A310 Vision tek seferlik bir konsept; planlanan dört kişilik üretim A310'un habercisi değil.
Alpine Performance Platform ilk olarak elektrikli A110'un altında kullanılacak. Platform 800 volt teknoloji ve iki arka motorla geliyor.
Alpine hâlâ ABD pazarına girmek istiyor. Haberler, girişin A110 öncülüğünde yaklaşık 2030 civarında gerçekleşebileceğini yazıyor.
Günümüzde elektrikli spor otomobil tanıtımları genellikle dört haneli güç rakamlarıyla başlar, ardından 2 ile başlayan bir hızlanma süresi gelir.
Alpine 2026 Paris Otomobil Fuarı'nda tüm bu rakamları es geçti ve A310 Vision'ı sadece hayranlıkla bakmak için getirdi. Tasarımı, aynı adla anılan 1971 arka motorlu klasik modelden ilham aldığı hemen anlaşılıyor.
Alçak burnu, kabuk gibi bir tavanı ve geniş bir arka bölümü var. 1970'lerdeki bir mimarın pencereleri farklı boyutlarda olan çıplak beton bir evin önüne park edeceği bir şey gibi duruyor. Orijinalin ikonik kama şeklini de fazla değiştirmeden yakalıyor.
Farlar da ayrı bir hikâye. Pop-up farlar çok bariz olurdu ve yeni bir araçta günümüzde yasal değil, bu yüzden Alpine "pop-down" etkisi seçti; araç çalışınca farlar ortaya çıkıyor. Spor otomobili başlatmanın biraz tiyatro gerektirdiğini düşünüyorum ve tamamen sessiz bir EV için bu daha da gerekli.
Konsept 179,1 inç yani 4,55 metre uzunluğunda ve 79,9 inç yani 2,03 metre genişliğinde, ancak sadece 46,5 inç yani 1,18 metre yüksekliğinde. Bu, 1971 orijinaline göre 14,6 inç yani 37 cm daha uzun ve 15,4 inç yani 39 cm daha geniş, fakat sadece 1,2 inç yani 3 cm daha yüksek demek.
Konsept, yaklaşan elektrikli A110 ile aynı 800 volt Alpine Performance Platform üzerinde yükseliyor. Alpine, A310 Vision'ın gücünü açıklamıyor. Alüminyum yapısının yapıştırma ve perçinleme kullandığı, silueti alçak tutmak ve sürüş pozisyonunu yüksek tutmak için iki batarya paketine bölündüğü ve 40:60 ön-arka ağırlık dağılımı hedeflendiği biliniyor.
Arka aks üzerinde iki motor var ve aktif tork vektörleme çıkışlarını her 10 milisaniyede bir ayarlayarak aracın dönmesine, gücü yere aktarmasına ve ruh hali gerektirdiğinde arka tarafın kaymasına yardımcı oluyor.
Yolda çalışan bir geliştirme mulesi de var: temmuzda Goodwood yokuşunu tırmanan A110 Future. Batarya paketi önde yüzde 25, arkada yüzde 75 olacak şekilde bölünmüş. Yaklaşık 71 kilovat-saat kapasiteyle Alpine, üretim A110 için yaklaşık 3.090 lb yani 1.400 kg hedefliyor. Alpine yeni A310'u bir gün üretime alırsa, bu daha büyük ve daha pahalı, gamda daha yukarıda konumlanan bir model olacak.
Amerikalılar sonunda Alpine kullanma şansı yakalayabilir. Marka ABD'ye girmek istiyor, ancak daha önce hedeflediği 2027 tarihi kaydı. Road & Track, ağustos ayında bir haberde bir sonraki A110'un 2030 civarında ilk gelen model olabileceğini yazdı; öncelik devasa satış hacminden çok seçkili satışa verilecek. Yine de bu bir hırs gibi görünüyor, net bir plan değil.
A310 Vision daha az taahhütle geliyor. Alpine güç, batarya kapasitesi, menzil, şarj performansı veya ağırlık açıklamadı. Bu bir tasarım çalışması, üretim duyurusu değil, diye açıkça belirtiyor.
Alpine daha önce dört kişilik elektrikli bir A310 duyurmuştu ve son planları hâlâ APP platformu üzerinde 2+2 bir model içeriyor. Bu, Amerikan showroomlarına olası bir yol bırakıyor, ancak dört kişilik model için onaylı bir ABD tahsisi yok. Modelin 2028 civarında gelebileceği konuşuluyor, fakat Alpine lansman zamanlamasını onaylamadı.
