Renault, 1960’ların ikonik Renault 8 Gordini’sinin modern bir versiyonunu tanıttı.
Geniş duruşu ve yalnızca iki kapısıyla elektrikli konsept, orijinal dört kapılı aile otomobilinden güçlü şekilde ilham alıyor.
Değişikliklere rağmen yeni EV’nin güç aktarma sistemi orijinaline sadık kalıyor; motor arkada konumlandırılmış ve tahrik arkadan geliyor.
Renault’un son zamanlardaki tasarımlarıyla harikalar yarattığını inkar etmek mümkün değil. Retro Renault 5, sevimli Twingo ve muhteşem R17 restomod’un ardından Fransız üretici, yepyeni Renault 8 Gordini konseptiyle bir kez daha sahneye çıkıyor.
1960’ların orijinalinden ilham alan çarpıcı iki kapılı gösteri aracı yere alçak oturuyor ve duruşu onlarca yıl öncesinin ralli otomobillerini hatırlatıyor. Önde, tuhaf merkezi kaput çentiği ve en az altı yuvarlak far, orijinalindeki gibi unutulmaz bir yüz oluşturuyor.
Yanılmayın, Renault eski bir 8 Gordini’yi alıp üzerine makyaj yapmadı. Araç, modern tamamen elektrikli bir platform üzerine baştan sona inşa edilmiş tamamen yeni bir otomobil ve önde iri 19 inç, arkada 20 inç jantlar taşıyor.
Yine de orijinal yapbozun tüm parçaları yerinde, aralarında arkada konumlandırılmış güç kaynağı da var. 1960’ların sevilen ve sürüşü eğlenceli Gordini’si arkadan itişi sağlayan 95 beygir gücünde bir arka motora sahipken, modern karşılığı çok daha güçlü 270 hp’lik bir elektrik motoru alıyor. E-motorların bilinen anlık torku ile birleşince, 50 inç yüksekliğindeki karbon fiber gövdeli EV’nin sürüşü keyifli olacağa benziyor.
Açıkça, elektrikli konseptin orijinal gibi dört kapısı yok ve bu da iç mekânın yalnızca iki kişiyi alabileceği anlamına geliyor. Bu tekil bir araç olduğu için büyük bir sorun değil, ama Renault bu köşeli retro EV’yi bir şekilde üretime alsaydı bile iyi bir başarı yakalayacağı söylenebilir.
Gösterge paneli, direkler arası uzanan fırçalanmış alüminyum şerit ve üzerinde altı yuvarlak gösterge ile oluşuyor; iki koltuk arasında ise çeşitli kontrol anahtarlarını barındıran bir başka fırçalanmış alüminyum parça yer alıyor. Renault, konseptin iç mekânını sürücünün dikkatini dağıtmayacak ve sürüşe odaklanmasını sağlayacak şekilde tasarladığını belirtti. Gösterge panelinin ortasında bir kronometre bile var.
Kova koltuklar şart; merkez ve sırtlık kısımları mavi kadife kumaşla kaplanmış, Alcantara kaplamalı kapı panelleri ise yarış otomobili havası yaratıyor.
Renault’un 8 Gordini konseptini üretime alma planı yok, ancak buna rağmen Fransız şirketi onu gerçeğe dönüştürmek için oldukça çaba harcadı. Markanın tasarımcıları iç yarışma kapsamında 300’den fazla eskiz sundu, ancak sadece ikisi seçildi ve 2:5 ölçekli maketler yapıldı. Ardından bitmiş üründe kullanılmak üzere her modelden en iyi özellikler seçildi.
Renault 8 Gordini Konsepti bugün Renault Carwalk’ta tanıtılıyor ve 12-18 Ekim tarihleri arasında düzenlenecek Paris Otomobil Fuarı’nda sahneye çıkacak.
