CapMetro’nun Austin ulaşım filosu iki toplu taşıma hattını elektriklendirdi ve Austinites’in biraz daha rahat nefes almasına yardımcı olmak üzere havai pantograf tipi kablolu şarj ekipmanına sahip iki yeni park-et-bin tesisi açtı.
Haziranda duyurulan CapMetro’nun iki yeni park-et-bin istasyonu şimdi hizmette. Goodnight Ranch ve Expo Center tesisleri, ajansın Rapid 800 ve 837 elektrikli otobüs hatlarıyla birlikte açıldı; yolcu olanakları iyileştirildi ve büyüyen elektrikli toplu taşıma filosunu desteklemek için hat sonu şarj altyapısı eklendi.
CapMetro’nun ana otobüs deposunda altyapı ortağı Camber Charging, 48 endüstriyel dağıtıcıya bağlı iki adet 1.440 kW şarj sistemi tedarik edip kurdu. Kurulum toplamda 2,9 MW şarj kapasitesi sağlıyor ve aynı anda 48 elektrikli otobüse gece şarjı desteği verecek şekilde tasarlandı.
Yeni Goodnight Ranch ve Expo Center terminalleri, bu altyapıyı Rapid 800 ve 837 hatları boyunca havai pantograf şarj cihazlarıyla genişletiyor. Otobüsler her hattın sonunda bataryalarını takviye edebiliyor ve dönüş yolunda kalan menzil kaygısı ortadan kalkıyor.
“Tipik bir otobüs 8 saatlik şarjla yetinirken, hat üzerindeki şarj bu süreyi 20 ila 22 saate çıkarıyor” diye açıklıyor CapMetro Baş Operasyon Sorumlusu ve İcra Başkan Yardımcısı Andy Skabowski. “Pantograf her indiğinde o otobüsü şarj ediyoruz. Bu da her 10 ila 15 dakikada bir sefer yapma taahhüdünü mümkün kılıyor.”
Yeni araçlar
Otobüsler, Kanada üreticisi New Flyer’ın Xcelsior batarya-elektrikli toplu taşıma platformu üzerine inşa edildi. Açıklamada batarya özellikleri yer almıyor ancak New Flyer’ın 660 kWh’ye kadar kullanılabilir kapasite iddiası bulunuyor. Tüm torku 0 rpm’de sunan ve 320 elektrikli beygir gücüne kadar çıkabilen şehir, 48 elektrikli otobüs filosuyla Austin’in dur-kalk trafiğini rahatlıkla aşacak.
Camber Charging, üç lokasyondaki tüm tesislerde önleyici bakım, şarj cihazı ve enerji yönetim yazılımı ile uzaktan teşhis hizmeti sağlıyor.
