InsideEVs yazarı Tom Moloughney, Subaru Uncharted'ı otoyolda menzil testine tabi tuttu. Uncharted, Subaru'nun en ucuz yeni elektrikli modeli ve EPA tahminine göre 308 mile kadar menzil sunabiliyor. Bu otoyol menzil testi, en üst donanımlı Uncharted GT'yi zorlu bir sınava soktu.
Subaru Uncharted, markanın en yeni, en ucuz ve en küçük elektrikli modeli. Cox Automotive verilerine göre, ikinci çeyrekte Subaru'nun en çok satan elektrikli modeli olmayı başaran Uncharted, uzun süredir piyasada olan Solterra ve yeni Trailseeker'ı geride bıraktı. Fakat bu fark 500 adetten az. Kısacası Uncharted, Subaru için önemli bir araç. Bu nedenle InsideEVs yazarı ve State of Charge sunucusu Tom Moloughney, en üst donanımlı bir Uncharted'ı ünlü 70 mil/saat otoyol menzil testine sokarak Subaru'nun en küçük elektrikli modelinin neler yapabildiğini görmek istedi.
Kağıt üzerinde Uncharted, kombine çevrimde 308 mile kadar menzil sunabiliyor. Ancak bu değer, ön aksında tek bir elektrik motoru bulunan giriş seviyesi model için geçerli. Baz versiyon 36.920 dolardan başlıyor. Tom ise en kısa menzilli versiyon olan üst donanım GT'yi test etti. Çift motorlu dört tekerlekten çekişli Uncharted GT, 338 beygir gücü ve 323 pound-feet tork üretiyor. EPA tahmini kombine menzili 273 mil. 46.215 dolardan başlayan GT donanımında 20 inç jantlar, ön koltuklarda havalandırma, arka koltuklarda ısıtma, Harman Kardon premium ses sistemi ve entegre güneşlikli panoramik cam tavan bulunuyor.
Tüm Uncharted modelleri, 74,7 kilovatsaat (brüt) batarya paketiyle geliyor. Bu paket, AC kaynaktan 11 kilovata kadar, DC hızlı şarj cihazından ise 150 kW'a kadar güç kabul edebiliyor. Subaru'ya göre, kompakt EV tam gazda yüzde 10'dan yüzde 80'e 28 dakikada şarj olabiliyor.
Menzil testinden önce araç tamamen şarj edildi, lastik basıncı üreticinin önerdiği değere ayarlandı ve klima sistemi 68°F ile 70°F (20-21°C) arasına, fan ise en düşük hıza ayarlandı. Araç, en verimli mod olan ECO'da sabit 70 mil/saat hızla sürüldü. Batarya yüzde 75 seviyesindeyken araç 67,7 mil yol katetmişti ve ortalama enerji verimliliği 3,6 mil/kWh idi. Tahmini menzil göstergesi, bataryada hâlâ 189 mil menzil kaldığını bildiriyordu. Yüzde 50'de Uncharted 137,4 mil yol gitmişti, 126 mil menzil kalmıştı ve ortalama verimlilik 3,8 mi/kWh'ye yükselmişti.
Yüzde 0 şarj seviyesine ve testin sonuna gelindiğinde, Uncharted tam şarjla 255,1 mil yol gitmeyi başardı. Ortalama enerji verimliliği 3,8 mi/kWh (26,31 kWh/100 mil) oldu. Bu, EPA tahmininden yüzde 6,6 daha az. Ancak EPA derecelendirmesinin hem otoyol hem de şehir içi sürüş hızlarını temel aldığını belirtmekte fayda var. Dolayısıyla Uncharted'ın sonucu oldukça iyi. Üstelik gerçek dünya enerji tüketimi, EPA'nın 30 kWh/100 mil değerinden yüzde 12,3 daha düşük. Bu da her zaman iyi görülen bir durum.
Menzil ve fiyat dengesi söz konusu olduğunda, karar her zamanki gibi alıcıya kalıyor. GT, en pahalı donanım ve tüm özelliklere sahip, ancak aynı zamanda serideki en kısa menzilli model. Daha düşük donanımlı ancak yine dört tekerlekten çekişli Sport, EPA derecesine göre altı mil daha fazla menzil sunuyor. Önden çekişli baz Premium model ise tam şarjla 308 mil gidiyor ve neredeyse 10.000 dolar daha ucuz.
