Li Auto, Avrupa versiyonu i6 elektrikli crossover'ı bu yılki Paris Otomobil Fuarı'nda sergileyecek ve tam Avrupa genişleme planlarını duyuracak.
Avrupa'da satışa çıktığında Li Auto i6, "Li 6" adını kullanacak.
Li Auto i6, 87,3 kWh bataryaya sahip 5 kişilik bir crossover. Çin'de Tesla Model Y ile rekabet ediyor ve Li Auto'nun en çok satan modellerinden biri.
BYD, Geely, Zeekr ve Jaecoo gibi Çinli markalar dünyanın dört bir yanında giderek tanınan isimler haline geliyor. Şimdiye kadar küresel hakimiyet için çok fazla çaba göstermeyen popüler Çinli marka Li Auto da yakında onlara katılabilir.
Bu lüks marka orta ve büyük boy menzil genişletmeli elektrikli araçlar ile tam elektrikli modeller üretiyor ve Orta Doğu'da temkinli bir giriş dışında Çin'in dışına pek açılmıyor. Hatta Li Auto CEO'su Li Xiang, 2023'te 2028'den önce globalleşme planı olmadığını söylemişti.
Buna rağmen tablo değişiyor. Li Auto Perşembe günü yaptığı açıklamada, Avrupa'ya yönelik ilk modeli olan i6 crossover'ı Ekim'deki Paris Otomobil Fuarı'nda sergileyeceğini duyurdu. Üretici, yılın başlarında Avrupa'ya ikinci yarıda giriş hedeflediğini söylemişti. Perşembe günü yaptığı açıklamada Paris Otomobil Fuarı'nın "küresel tam ürün gamı ve pazar yayılım planlarının" yanı sıra Avrupa stratejisi ve gelecek ürün yol haritasına dair daha derin bilgiler için de platform olacağını belirtti.
Li Auto'nun iki ürün hattı var. İlki, geleneksel tasarımlı menzil genişletmeli SUV'lerden oluşan L serisi. Bu araçlarda güç elektrikten geliyor ancak ana batarya bittiğinde menzili artırmak için kaput altında bir benzinli motor bulunuyor.
Markanın tamamen elektrikli hattı "i" serisi. Li Auto bunları SUV olarak pazarlıyor ancak gerçekte daha çok alçak gövdeli MPV'ler gibi. i6, Li Auto'nun giriş seviyesi elektrikli otomobili ve en çok satan modellerinden biri. Çin'de Tesla Model Y gibi araçlarla doğrudan yarışıyor. Avrupa pazarı için şirket "Auto" kısmını bırakıp sadece Li olarak anılacak. Benzer şekilde i6 da sadece 6 olarak adlandırılacak.
Li Auto i6'nın Avrupa versiyonunun teknik özellikleri henüz açıklanmadı. Çin'de tüm i6'lar aynı 87,3 kWh bataryayla geliyor. Bu enerji tek arka motorlu ya da iki motorlu dört tekerlekten çekişli versiyona gidiyor. Tek motorlu i6'lar 335 beygir güç üretiyor, çift motorlu versiyonda bu değer 536 beygir. Araç şarjla 447 mil menzil sunabiliyor ancak bu değer Çin'in daha toleranslı CLTC standardına göre.
Li Auto modellerinin ne kadar iyi performans göstereceğini görmek merak konusu. Li Auto'nun fiyatları Çin dışındakilere ucuz görünebilir; Li Auto i6 ülkesinde yaklaşık 36.000 dolardan başlıyor ancak segmentinde en ucuzu değil. Li Auto'nun en üst seviye EREV modelleri Çin'de kolayca 75.000 doların üzerine çıkabiliyor. Avrupa'da gümrük vergileri ve farklı rekabet ortamı nedeniyle doğal olarak daha yüksek fiyat eklendiğinde Li Auto i6'nın da çok ucuz olmayacağını düşünmüyorum. Fiyata bağlı olarak i6, yeni BMW iX3 veya Mercedes-Benz GLC gibi araçlarla doğrudan rekabet edebilir.
