Miami merkezli girişim Chip Motors, Chip adını verdiği elektrikli 'yaşam aracı'nı (life utility vehicle) tanıttı. Aracın başlangıç fiyatı 15.000 dolar ve maksimum hızı 25 mil/saat ile sınırlı.
Köşeli, üstü açık dört koltuklu bu araç, düşük hızlı bir araç olarak günlük kısa mesafeli yolculuklar için tasarlanmış. Chip, elektrikli araç pazarının en hızlı büyüyen segmentlerinden birine hitap ediyor.
Kaynak: Chip MotorsEski bir kategoriye yeni bir isim
Chip Motors, aracını 'yaşam aracı' (LUV) olarak markalaştırıyor ve bunu 'okul, futbol, market, plaj' için 'yeni bir kategori' olarak tanımlıyor. Ancak teknik özellikler, Chip'i mevcut bir kategorinin içine yerleştiriyor. 25 mil/saat maksimum hız ve '35 mil/saat ve altı hız limitli yollarda' sürüş kabiliyetiyle Chip, GEM ve Wink'in araçları gibi mahalle elektrikli araçlarıyla aynı yasal kategoride yer alan düşük hızlı bir araç (LSV). Federal LSV kuralları bu araçları 25 mil/saat ile sınırlandırıyor ve 35 mil/saat'e kadar olan yollarda kullanımlarına izin veriyor.
Sahil caddesinde mor bir Chip. Kaynak: Chip MotorsChip, 4 ve 6 koltuklu konfigürasyonlarla sunuluyor. Şirket, 4 koltuklu versiyon için 15.000 dolar, 6 koltuklu versiyon için ise 18.000 dolar başlangıç fiyatı belirlemiş. Her iki fiyat da tahmini başlangıç MSRP'si olarak açıklanmış. Şu anda 250 dolar tamamen iade edilebilir depozito ile ön sipariş alınıyor ve teslimatların 2027'de yapılması planlanıyor.
Teknik özellikler
Chip, tek şarjla 100 milden fazla menzil sunduğunu iddia ediyor. Şirkete göre araç, standart 110V ev prizinde gece boyunca şarj oluyor; 240V kurulumda 'birkaç saat' içinde doluyor ve NACS portu sayesinde uygun yerlerde Seviye 2 halka açık şarj istasyonlarına bağlanabiliyor.
Araç varsayılan olarak üstü açık şekilde geliyor. Plastik kompozit dış panellere ve 'hortumla yıkanabilir' iç mekana sahip. Çocuk koltukları için standart LATCH bağlantı noktaları bulunuyor. Chip Motors, klima, sert veya yumuşak tavan, tavan rafı, yükseltme kiti, Android Auto ve Apple CarPlay destekli yerleşik navigasyon ve TV ile hoparlör takılabilen bir 'frunk' (ön bagaj) dahil olmak üzere uzun bir opsiyon listesi sunuyor.
Chip, 4 ve 6 koltuklu düzenlerde geliyor. Kaynak: Chip MotorsTanıtımı haberleştiren Forbes'a göre Chip, tekerlek içi motorlar ve zemine düz monte edilmiş yaklaşık 15 kWh'lik bir LFP batarya paketi kullanıyor. Araçta ayrıca bir roll bar ve daha yüksek yerden yükseklik bulunuyor. Chip Motors kendi sitesinde şarj sürelerinin 'kesin özellikler beklenirken gösterge niteliğinde' olduğunu belirtiyor.
'Chip Go' uzaktan sürüş, otonomi değil
Chip'in en dikkat çekici özelliği 'Chip Go'. Şirket bunu, aracın kendi kendine park etmesi, ayak işlerini halletmesi ve kabin boşken sizi almaya gelmesi olarak tanıtıyor.
Bazı haberler bunu 'otonom' olarak nitelendirdi. Ancak Chip Motors'un kendi SSS sayfası farklı bir hikaye anlatıyor: 'Chip Go, sürücüsüz bir hizmettir... Uzman insan sürücüler uzaktan devreye girer, böylece Chip kendi kendine park edebilir, ayak işlerini halledebilir veya sizi almaya gelebilir.'
Bir başka deyişle Chip Go, bir teleoperasyon sistemi — yani aracı uzaktan kullanan bir insan — ve kendi kendine sürüş teknolojisi değil. Şirket, sistemin yalnızca araç boşken çalıştığını söylüyor.
Chip varsayılan olarak üstü açık ve kapıları çıkarılabilir. Kaynak: Chip MotorsUzun vadeli hedefin teleoperasyondan gerçek otonomiye geçiş olduğu anlaşılıyor.
Electrek'in yorumu
LSV'ler ve mahalle elektrikli araçları, Amerikan elektrifikasyonunun gerçekten uygun fiyatlı ve gerçekten büyüyen birkaç segmentinden biri. Chip'in dost canlısı, üstü açık kutu şeklindeki tasarımı sevimli ve açıkça banliyö ayak işleri için ikinci bir SUV'nin yerini almayı hedefliyor. Chip, çoğu yolculuğun 'birkaç mil genişliğinde' olduğu konusunda haklı.
Ancak 15.000 doların ne satın aldığı konusunda net olalım. Bu, 25 mil/saat hız yapabilen düşük hızlı bir araç. Dolayısıyla doğru karşılaştırma bir Chevy Bolt veya Nissan Leaf değil, yasal olarak yolda gidebilen güzel bir golf arabası. Wink Motors'un NEV'leri 9.000 doların altında başlıyor ve GEM bu konsepti 1990'lardan beri satıyor. Chip, yıllardır takip ettiğimiz küçük yasal elektrikli araç alanında üst düzey bir giriş, ucuz bir araba değil.
'Chip Go' bu segmentteki benzersiz özellik, ancak gerçekten kullanışlı olup olmadığını değerlendirmek için onu gerçek dünyada deneyimlememiz gerekir.
