Ford, Fathom'un üretimini test etmeye başladı.
Doğrulama testleri için hatlardan araçlar çıkıyor ve testlerin yaklaşık yüzde 90'ı tamamlandı.
Gerçek müşteri teslimatları önümüzdeki yılın sonuna kadar planlanmıyor.
Şirketin son çeyrek kazanç görüşmesinde bir Ford yöneticisi, uygun fiyatlı elektrikli pikabın 2027 sonu teslim programından çok önce, yenilenen Louisville fabrikasında Fathom'ları hattan indirmeye başladığını açıkladı.
Ford'un operasyon sorumlusu Kumar Galhotra, son çeyrek kazanç görüşmesinde "İlerleme çok iyi" dedi. "Doğrulama testlerinin yüzde 90'ı tamamlandı. Louisville montaj tesisinde ilk üretim hattı araçlarını ürettik."
Önemli olan, Galhotra'nın bunların üretim araçları olduğunu söylememesi. Bunlar gerçek üretim hattında inşa edilen ilk Fathom'lar. Esasen bu doğrulama araçları, Ford'un hem Fathom hem de Evrensel Elektrikli Araç Platformu için üretim sürecini kanıtlama çabasının başlangıcı. Ford, elektrikli geleceğini UEV platformuna ve daha önce kullandığı yöntemden radikal şekilde farklı bir üretim biçimine bağladı; bu nedenle önemli bir kilometre taşı.
Ford, Fathom'u Henry Ford'un bir yüzyıl önce başlattığı montaj hattı yerine sözde "montaj ağacı" ile üretecek. Pikabın ön, orta ve arka bölümleri eş zamanlı olarak bir araya getirilecek, süreç sonunda birleştirilecek. Ford, bunun araçları daha hızlı ve verimli üretmesini sağlayacağını, kısmen de çalışanlar için ergonomiyi iyileştireceğini söylüyor. Bu yöntem, Tesla'nın Cybercab için tanıttığı "unboxed" sürece benziyor.
Ford bir asırdan uzun süredir araç üretiyor ancak yeni bir platformda, yeni üretim teknikleriyle geliştirilen bir elektrikli araç, özellikle Ford'un ilk yılda hedeflediği bildirilen 100.000 satışa hızla ulaşmak istiyorsa, detaylandırılması gerekiyor. Tesla CEO'su Elon Musk, şirketin üretim cehennemi döneminde "Prototip üretmek nispeten kolay, ancak bir aracı güvenilir şekilde ölçekli olarak seri üretmek son derece zor" demişti.
Testler, Fathom'un üretimi için 2 milyar dolardan fazla yatırım yapılan Louisville fabrikasıyla sınırlı değil. Ford'un Shelbyville Teknik Merkezi de uygun fiyatlı elektrikli pikabın temelini oluşturan büyük dökümleri üretmeye devam ediyor.
Bu büyük dökümler, Fathom'un üretim karmaşıklığını ve maliyetini azaltmak amacıyla Tesla'nın Gigacasting sürecine benzer şekilde yapılıyor. Toplamda 146 farklı parça sadece 2 büyük döküme indirgeniyor. Galhotra, Ford'un bu tek dökümlerden 5.000 adet ürettiğini ve yeni teknolojiyi yüksek hızda inşa edebilme kapasitesini fiilen kanıtladığını söylüyor.
Operasyon sorumlusuna göre bir sonraki zorluk tedarik zincirinin geri kalanı:
Galhotra "Tedarik tabanının yüksek kaliteli parçalarla hızda çalışmasını sağlamamız gerekiyor" dedi. "Bu, lansmanın bu aşamasında çok normal ve önümüzdeki birkaç ay boyunca üzerinde çalışacağımız şey bu."
Mavi Oval, bu pikaplardan yaklaşık bir yıl boyunca teslimat planlamıyor; bu da üretimi kademeli olarak artırmak ve sözde "montaj ağacının" sorunsuz çalışmasını sağlamak için zaman olduğu anlamına geliyor. Fathom, üretici doğru yaparsa Ford'un elektrikli araçlardaki kurtuluş hikayesi olabilir. Uygun fiyatlı mı? Evet. Çok yönlü mü? Evet. Ölçeklenebilir mi? Bu görülecek.
