Ferrari'nin ilk elektrikli otomobili Luce, markanın en kutuplaştırıcı modellerinden biri olarak görülüyor ve sadece satılmıyor, tükeniyor.
Apple'ın uzun süreli tasarım direktörü Jony Ive tarafından tasarlanan beş kişilik elektrikli araç, mayısta tanıtıldığında alay konusu oldu ve geniş çapta eleştirildi; bu durum Ferrari hisselerini aşağı çekti. CEO Benedetto Vigna'ya göre tüm bu eleştirilere rağmen talep azalmadı.
Fiyatı yaklaşık 615 bin dolardan başlayan Luce'un 2027 üretim serisi, Vigna'nın şirketin üçüncü çeyrek kazanç görüşmesinde salı günü yaptığı açıklamaya göre "tamamen tahsis edildi". Bu, Ferrari'nin gelecek yıl üretmeyi planladığı her aracın zaten bir alıcısı olduğu anlamına geliyor. Vigna ekledi: "Birisi gelirse, araçları almak için bir yıl beklemek zorunda kalacak." Luce'un ilk teslimatlarının dördüncü çeyrekte başlaması bekleniyor.
Bu durumun kaç araca tekabül ettiği net değil. Ferrari şimdiye kadar Luce'dan ne kadar araç üretmeyi planladığını kamuoyuna açıklamadı. Financial Times, bu yıl başında isimsiz kaynaklara dayandırdığı haberinde Ferrari'nin bu yıl 500'e yakın adet satmayı planladığını yazdı. Gazeteye göre şirketin uzun vadeli hedefi 2030'a kadar 2 bin 500 adet satmak, yani yılda yaklaşık 600 adet.
Bu alıcıların kim olduğu konusundaki spekülasyonlar — belki de milyarlarca dolarlık yapay zekâ laboratuvarlarının kurucuları? — araçlar yollarda görülene kadar böyle kalacak. Vigna, Luce müşterilerinin kim olduğuna dair bir döküm sunmadı, sadece "müşteri açısından iyi bir karışım olduğunu, coğrafya açısından da iyi bir karışım olduğunu" belirtti. Daha sonra Luce alıcıları için belirli bir kalıp ya da demografik yapı bulunmadığını ekledi.
Luce teslimatları henüz başlamamışken, Ferrari'nin mevcut ürün gamı ve kişiselleştirme seçeneklerine yönelik artan talep üçüncü çeyrek finansal performansını destekledi. Yöneticilerin araç ve yedek parça gelirlerinin yüzde 21'inden fazlasını oluşturduğunu söylediği kişiselleştirme gelirleri kârı artırdı. Şirket, sınırlı üretim hiper otomobili F80'in teslimatları ve kişiselleştirmenin müşterilerin her Ferrari'yi kendilerine özgü kılma arzusunun giderek derinleşmesini yansıttığını söyledi. Bunun sonucunda şirket yıllık tahminini yükseltti ve düzeltilmiş kârın en az 3 milyar euro (3,36 milyar dolar) olmasını beklediğini açıkladı; bu rakam önceki 2,97 milyar euro tahmininin üzerinde.
Otomotiv sektöründe en yüksek kâr marjlarından birine sahip olan Ferrari, üçüncü çeyrekte geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 7 artışla 1,9 milyar euro gelir, yüzde 13 artışla 431 milyon euro net kâr açıkladı. Faaliyet kârı 563 milyon euro oldu ve faaliyet marjı yüzde 29,7'ye ulaştı; bu da şirketin gelirinin her bir dolarından çekirdek işinden yaklaşık 30 sent kâr elde ettiği anlamına geliyor.
