Audi, tek şarjla elektrikli bir araçta kat edilen en uzun mesafe için yeni bir Guinness Dünya Rekoru kırdı.
Audi A6 E-Tron şarj etmeden 831 mil yol aldı.
Test "normal trafik" koşullarında gerçekleşti ancak Audi ortalama hızı paylaşmadı.
Tek şarjla en uzun sürüş için kırılan son dünya rekoru Lucid’den, Tesla’dan ya da Volkswagen’in yeni ilginç modelinden gelmedi. Hayır, rekor sıradan bir Audi A6 E-Tron’dan geldi; üretici bunu perşembe günü duyurdu. Direksiyonda ralli pilotu Miko Marczyk vardı ve bunu başarmak için Hel’e kadar gidip geri dönmek zorunda kaldı. Hel, Polonya’daki Hel.
Marczyk, 11 Eylül’de saat 01.55’te standart bir Audi A6 e-tron Sportback ile yola çıktı ve Polonya’yı baştan başa sürdü. Rota Baltık Denizi’ndeki bir yarımadada yer alan Hel’e Vistula Nehri boyunca kıvrıldı. Orada döndü ve geri geldi. Tek şarjla A6 E-Tron Sportback 831 mil kat etti; bu da ortalama 7,09 kWh/100 km yani 8,76 mil/kWh verim anlamına geliyor. Toplam sürüş 45 saat sürdü ve ortalama ortam sıcaklığı yaklaşık 15 santigrat dereceydi.
Geçen yıl Lucid, İsviçre’den Almanya’ya 749 mil katederek elektrikli araçta en uzun sürüş için Guinness Dünya Rekoru’nu ilan etmişti. Testte kullanılan Air Grand Touring, EPA derecesi 500 milin üzerinde olan Amerika’nın en iddialı elektrikli araçlarından biri.
Audi sürücünün ortalama hızını belirtmiyor, sadece aracı "normal trafik" içinde kullandığını söylüyor. Bu tür ultra uzun menzil testlerinde olduğu gibi, yavaş hızların rol oynadığını varsaymaktan başka çaremiz yok. Otoyol hızlarında seyir halindeyken E-Tron’un bu kadar gitmesi mümkün değil. Aynı durum Lucid için de geçerli; GM mühendislerinin binden fazla mil sürdüğü Chevy Silverado EV için de geçerli.
Audi bu verimliliği aerodinamiğe bağlıyor. Sürükleme katsayısı 0,21 olan A6 E-Tron, piyasadaki en kaygan otomobillerden biri ve şimdiye kadarki en aerodinamik Audi. Audi ayrıca aerodinamik sürüklemenin elektrikli A6’nın tüketiminin yüzde 40’ını oluşturduğunu belirtiyor; bu yüzden kaygan şekli daha yüksek hızlarda bile verimliliği korumaya yardımcı oldu.
Çakıl kadar pürüzsüz aerodinamiği ve 94,9 kWh kullanılabilir bataryasıyla bile Marczyk sonuçtan şaşırdı. "Benim için bile 1.338 kilometre sonucu hoş bir sürpriz oldu" diye konuştu. Bu, yavaşlatılmış bir versiyon da değildi. Araç 367 beygir güç üretiyordu ve 62 mph hıza 5,4 saniyede ulaşabiliyordu; bu da raflardaki bir A6 ile aynı.
Peki bu, sizin Audi A6 E-Tron’unuzla tek şarjda 800 milin üzerinde yol alabileceğiniz anlamına mı geliyor? Muhtemelen hayır. Marczyk özellikle her kilometreyi sıkmak için sürüyordu ve muhtemelen ortalama bir otoyol sürücüsünün kaldırabileceğinden çok daha yavaş gidiyordu. Yine de dikkatli bir sağ ayak ve biraz sabırla tek şarjdan ciddi bir menzil elde edilebileceğini kanıtlıyor.
