İsveçli elektrikli ve otonom kamyon taşımacılığı şirketi Einride (Nasdaq: ENRD), ilk yarı finansal sonuçlarını açıkladığı Salı günü 500 adet Tesla Semi satın alacağını duyurdu. Bu anlaşma, Tesla'nın elektrikli kamyonuna verilen bugüne kadarki en büyük halka açık taahhüt olma özelliğini taşıyor. Einride, bu hamleyle sahaya sürdüğü elektrikli kamyon sayısını yaklaşık 250'den 750'ye çıkaracak. Teslimatlar Eylül ayında başlayacak ve önümüzdeki 24 ay boyunca kademeli olarak tamamlanacak.
Bu devasa sipariş, Mayıs ayında WattEV'nin Kaliforniya liman taşımacılığı için verdiği 370 araçlık rekoru da geride bırakıyor. Einride, Tesla Semi'leri Kaliforniya, Teksas, New Jersey, Illinois ve Georgia olmak üzere beş eyalette konuşlandıracak. Amazon'un isimlendirilmiş müşteri olduğu anlaşmada, tüm araçlar Einride'ın rota ve şarj pencerelerini yöneten Saga AI yazılım platformu üzerinden kontrol edilecek.
Einride CEO'su Roozbeh Charli, konuyla ilgili yaptığı değerlendirmede, “Bu dağıtım, müşterilerimizin talep ettiği ölçekte operasyon yürütebileceğimizin bir başka kanıtı” ifadelerini kullandı. Tesla'nın Semi Direktörü Dan Priestley ise elektrikli ağır kamyonların yakıt tasarrufu, azaltılmış bakım maliyetleri ve dizel kamyonlara kıyasla daha iyi çalışma süreleri sayesinde mil başına daha düşük maliyet sağladığını vurguladı.
Tesla'nın 500 millik uzun menzil Semi modeli için yaklaşık 290.000 dolar, standart menzilli versiyonu için ise 260.000 dolar fiyat belirlediği göz önüne alındığında, 500 araçlık donanım faturasının 130 milyon ile 145 milyon dolar arasında olması bekleniyor. Einride, Haziran ayını 748 milyon SEK (yaklaşık 77 milyon dolar) nakit ile kapattı. Şirket, bu dev yatırımı ismi açıklanmayan bir üçüncü taraf finansman çözümüyle tamamen finanse ettiğini belirtti. Şirketin 800 milyon dolar olarak duyurduğu potansiyel uzun vadeli tekrarlayan gelir figürünün ise henüz fiili sipariş defterine dönüşmemiş, ortak iş planları kapsamındaki bir gelir hattı olduğu dikkat çekiyor. Einride, 2026'nın ilk yarısında 27 milyon dolar gelir elde ederken, düzeltilmiş FAVÖK'ü eksi 363 milyon SEK olarak gerçekleşti.
Tesla açısından bakıldığında, beş eyalette tekrarlanabilir koridorlarda 500 araçlık bu çapa dağıtım, Megacharger altyapı yatırımlarını mantıklı kılacak kritik bir adım. Nevada'daki Gigafactory'nin yanında yılda 50.000 kamyon üretebilecek şekilde inşa edilen Semi fabrikası Nisan ayından itibaren üretimine hız vermiş durumda. Öte yandan Tesla Semi, otonom sürüş için özel olarak tasarlandı ve Elon Musk Temmuz ayında Semi'nin otonom sürüş özelliğine yaklaşık bir yıl içinde kavuşacağını iddia etmişti. Einride'ın temel tezi ise başkasının donanımı üzerinde yer alan yazılım ve istihbarat katmanına sahip olması.
Tesla'nın teslimatları aksatmaması halinde bu anlaşma gerçekten devasa bir ölçek vadediyor. Tesla, Semi modelinin konseptini 2017 yılında tanıtmış, ancak Kovid-19 salgını ve küresel tedarik zinciri krizleri nedeniyle yaşanan sayısız ertelemenin ardından aradan beş yıl geçtikten sonra ilk partiyi PepsiCo gibi müşterilere teslim edebilmişti. Nevada'daki fabrikasında yüksek hacimli üretim bandından ilk Semi'nin çıkması ancak Nisan 2026'yı buldu. Tüm bu son gelişmelere rağmen Tesla, 2026 yılında hacimli üretime geçme sözlerini geri çekti ve özellikle 4680 hücreli batarya üretimini artırmaya çalıştığını belirtti.
Haziran ayında halka açılan Einride, şu anda Heineken ve PepsiCo gibi şirketler için kendi filosunda bulunan elektrikli kamyonları işletiyor. Şirket ayrıca, sürücü kabini bulunmayan tasarımlarıyla dikkat çeken otonom pod benzeri kamyonlar da geliştirdi. Einride yakın zamanda Amazon ile de bir anlaşma imzalayarak, e-ticaret devinin Relay yük taşımacılığı ağına 75 elektrikli ağır hizmet kamyonu ekleyecek ve ABD'deki beş farklı noktada şarj altyapısı sağlayacak. Einride ayrıca, müşterilere eksiksiz bir hizmet paketi sunmasını sağlayan EV şarj şirketi Flipturn'ı da satın alarak iş modelini büyütme ve ölçeklendirme aşamasına odaklanmış durumda.
