Tesla CEO'su Elon Musk yatırımcıların elektrikli otomobil üreticisini artık bir robotik ve otonom araç şirketi olarak görmesini istediğini vurguladı. Bu varsayımla 20 trilyon dolarlık bir değerleme hedefledi; bu rakam piyasa lideri Nvidia'nın neredeyse dört katına denk geliyor. Ancak Tesla ekibi Perşembe günü Sparks, Nevada'daydı ve odak noktası, yani bir elektrikli araçtı: uzun süredir beklenen Tesla Semi.
Semi konsepti ilk kez 2017 sonlarında bir Tesla etkinliği sahnesine çıkmıştı. Yaklaşık on yıl sonra Tesla, şirket fabrikasında canlı yayınlanan ancak davetiye ile sınırlı bir etkinlikte yüksek hacimli üretimi resmen başlattı. Etkinlik niş bir kitleye hitap etti: büyük taşımacılık filolarını yöneten maliyet bilincine sahip kişiler. Birkaç kişi, hepsi erkek, siparişleri için teşekkür edilmek üzere sahneye techno ritmine eşlik ederek çıktı.
"Gerçekten bir sürücünün kamyonu olacak. Kamyon formundaki bir spor araba gibi." Musk akşam etkinliği sırasında gösterilen önceden kaydedilmiş videoda bunu söyledi. Musk yıllardır Tesla'nın sirk benzeri etkinliklerinin baş aktörüydü, ancak üst üste ikinci araç tanıtımını da kaçırdı; Beyaz Saray'da Devlet Başkanı Şi Cinping'in de yer aldığı Çin Devlet Yemeği'ne katılıyordu.
Uzun menzil versiyonu şarj başına tahmini 500 mil gidecek, Tesla Araç Mühendisliği Başkan Yardımcısı Lars Moravy etkinlikte bunu doğruladı; bu rakam ABD'de uzun mesafe kamyoncularının günde ortalama kat ettiği mesafeye yakın. Standart versiyon şarj başına tahmini 325 mil menzil sunacak. Rakip elektrikli araçlar 155 ila 430 mil arasında menzil reklamı yapıyor.
Elektrikli hayaller
Tesla Semi'nin önünde ciddi bir iş var.
Devlet medyasına göre Çin'de elektrikli araçlar ağır hizmet kamyonu satışlarının yaklaşık yüzde 30'unu oluştururken, ABD'de geleneksel dizel yakıtlı rakipleriyle rekabetçi hale getirme çabaları nedeniyle yavaş bir başlangıç yaptı. Elektrikli yarı römorklar ön maliyet olarak iki ila üç kat daha pahalı. Şu anda büyük bataryaları saatler içinde doldurabilen ülke çapında özel megavat şarj istasyonları ağı olmadığı için şarj etmek de kolay değil. Tesla'nın sitesi Los Angeles bölgesinde iki adet böyle kamuya açık şarj cihazı gösteriyor. Ancak Tesla Semi programını yöneten Dan Priestley, şirketin yıl sonuna kadar 30 istasyon açmayı planladığını söylüyor.
Üstelik Trump yönetimi ve Cumhuriyetçiler, Musk'ın Beyaz Saray'a gelmesi için milyonlarca dolar harcadığı aynı grup, geçen yıl elektrikli araçlar için milyarlarca dolarlık federal desteği kesti. Yönetim ayrıca kamyon motorları için yakıt ekonomisi standartlarını düşürmeye çalışıyor; bu standartlar üreticilerin agresif iklim hedeflerine ulaşmasını gerektiriyordu. Ağır kamyonlar tek başına ABD sera gazı emisyonlarının yaklaşık yüzde 7'sini oluşturuyor.
Buna rağmen elektrikli araç üreticisi olmak için kötü bir zaman değil. İran Savaşı'nın Orta Doğu'da petrol üretimi ve taşımacılığını bozmasıyla ABD dizel fiyatları bu ay rekor seviyeye ulaştı; fiyatlar geçen yılın aynı dönemine göre neredeyse iki kat arttı. Musk önceden kaydedilmiş konuşmasında çatışmaya atıf yaparak "Kamyon ekonomik açıdan tonlarca mantıklı olacak çünkü elektrik maliyeti dizel maliyetinden çok daha düşük, özellikle bu çılgın zamanlarda" dedi ve bir zamanlar çalıştığı yönetimin başlattığı çatışmaya gönderme yaptı.
Bu hafta Microsoft ve PepsiCo'yu da içeren bir nakliyeci ittifakı, bu yıl başlayıp önümüzdeki 18 ay boyunca teslim edilecek 2.500 Tesla Semi için rekor bir sipariş verdi. Bu kamyonlar müşterilere ulaşırsa, ABD yollarındaki ağır hizmet elektrikli kamyon sayısını neredeyse ikiye katlayacak.
Grup, Tesla kamyonlarını rakiplerine tercih ederken "fiyat, performans, üretim kapasitesi ve servis desteğini" değerlendirdi. Kar amacı gütmeyen Smart Freight Centre'dan sözcü Meena Bibra WIRED'e bunu söyledi. Taşıyıcılar başka bir üreticinin araçlarına alışkınsa ya da diğer elektrikli kamyonlar ihtiyaçlarını daha iyi karşılıyorsa Kenworth, Ride ve Volvo'dan elektrikli kamyon satın almayı da seçebilir.
Birçok taşıyıcının talebini bir araya getirmek, elektrikli üreticilerin yeni kamyonların fiyatlarını düşürmesini sağladı.
Full Self-Driving (Supervised), Tesla'nın sürücü destek özelliği, Semi'de henüz sunulmayacak, ancak Musk konuşmasında özelliğin "çok yakın gelecekte" tanıtılacağını söyledi. Özelliğin öncül teknolojisi Enhanced Autopilot, ilk 2017 tanıtımında vaat edilmişti.
