İnsanlar oldukça yaramaz bir yapıya sahip olabiliyor ve Tesla Autopilot sürücülere ellerini direksiyondan çekme imkanı tanımaya başladıktan çok kısa süre sonra insanlar sürücü koltuğunda seks yaparken görüntülerini paylaşmaya başladı. Son olarak San Francisco Standard, General Motors’un artık faaliyet göstermeyen Cruise robotaksilerinde seks yaptığını iddia eden birden fazla kişiyle görüştü. “Sana ‘bunu yapamazsın’ diyen kimse yok. Daha da daha da rahatlıyorsun ve yanındaki kişi ciddi bir partner olduğunda bu başka etkinliklere kadar ilerleyebiliyor” diyen bir erkek SF Standard’a konuştu.
“Araç içlerinin popüler kültürde seksüelleştirilmesi ve seks için kullanılması çok eski bir şey. Bunu filmlerde, şarkı sözlerinde, fotoğraflarda görebilirsin” diyen insan faktörleri / kullanıcı deneyimi araştırmacısı ve yakın zamanda İsveç’te düzenlenen “Love in Traffic” başlıklı atölyenin organizatörlerinden Alexandros Rouchitsas, akademi ve sanayiden araştırmacıları tasarımın bu soruna nasıl yardımcı olabileceğini tartışmak üzere bir araya getirdi.
Büyüyen bir sorun mu?
Robotaksi ile insan tarafından kullanılan bir yolculuk arasındaki farklardan biri, insan şoförle etkileşim kurma sosyal zorunluluğunun ortadan kalkması. Küçük konuşma yapma ihtiyacı yok ve birinin kötü görüşünü dinlemek zorunda kalmıyorsun; bu da yolcuların kameralar ve yolculuk şartları tarafından sağlanan gizlilikten çok daha fazla gizlilik varsaymasına yol açabiliyor. Bu yaz bir Waymo çağırıp sarhoş olan ve camdan jel boncuklar fırlatan bir çift ergenin öğrendiği gibi, bu dersin bedeli ağır olabiliyor.
“Tek başına araba kullanıyor olabilirsin ama bu klasik özel ortamın değil” dedi Rouchitsas.
Rouchitsas’a göre iki yaygın kullanım durumu var. İlki içerik üreticileri. “OnlyFans var, Pornhub var, ABD’de çok olgun bir yetişkin endüstrisi var. Dolayısıyla bu durumu stüdyo olarak algılayabilecek fırsatçı içerik üreticileri var: çok ucuz Waymo veya toplu taşıma araçları, iyi aydınlatma, ses yalıtımı sağlıyor—bir nevi” dedi Rouchitsas. Diğeri turistler; yerel adetleri bilmeyebiliyorlar. “Yunanistan’dan geliyorum ve bir adadan geliyorum, turist ahlaksızlığının neye benzediğini biliyorum, gençlerin uygun bağlam verildiğinde ne yapmaya meyilli olduğunu biliyorum” diye konuştu.
Kültürel farklılıklar da endişe kaynağı, özellikle alışık oldukları toplumdan çok daha az hoşgörülü ülkelere giden turistler söz konusu olduğunda. “Önemli olan ABD’de biri rahatsız olabilir. İsveç’te biri rahatsız olabilir. Diğer ülkelerde biri rahatsız olabilir ve rahatsızlıkla yetinmeyip daha ileri adım atmak isteyebilir” diyen Rouchitsas, “Otonom araçlara uzmanlaşmış bir tasarım stüdyosunu ziyaret ettik ve şu anda Orta Doğu’da faaliyet gösteren birçok marka var. Asya’da, Çin’de faaliyet gösteren birçok marka var. Tamamen farklı yasal çerçevelere sahip ülkelerden bahsediyoruz” ifadelerini kullandı.
Ülkeye göre tüm robotaksiyi tek başına kullanamayabilirsin bile. “Hindistan’da aslında tüm arabayı ayırtmıyorsun. Bir koltuk ayırtıyorsun, yani bir Waymo yolculuğu bağlamında bile yabancılarla aynı arabada kalabiliyorsun” dedi Rouchitsas.
Saklanacak yer yok
Robotaksi iç mekanının fiziksel tasarımı söz konusu olduğunda, “Geleneksel toplu taşıma ve geleneksel özel araçlar bu tür olaylara karşı tasarlandı, bu yüzden bu tür olaylara karşı tasarım yapılabilir” dedi Rouchitsas Ars’a. Bu durum özellikle Zoox’un robotaksileri veya daha büyük otonom yolcu taşıyıcıları gibi özel tasarlanmış araçlar için geçerli.
“Pornhub’da videoları inceliyordum ve çoğu şeyin inanılır şekilde toplu taşımada gerçekleştiğini fark ettim, sadece koltuklar opak olduğu için arkasına saklanabiliyorsun. Peki onları şeffaf yapsak? İç tasarım, bu çok kolay. Ve bu atölyede de ortaya çıktı—insanların saklanabileceği perdeler vermeyin” dedi Rouchitsas.
Yolculara izlendiklerinin hatırlatılması da iyi bir fikir olabilir. “Gizliliğin, kamusal alanda yapmayacağınız bir şeyi yapma özgürlüğü anlamına gelmediğini hatırlatmak gerekir. Yani kamusal sevgi gösterileri, yatak odamızın değil, muhtemelen iş ortamımıza daha yakın kurallara uymalı” diye konuştu.
Bu iş için kabindeki bir yapay zeka asistanı iyi kullanılabilir. Bunlar reaktif olabilir—rahatsız olan bir yoldan geçenden yanıt verebilir—veya proaktif olabilir, yolcuların riskli bir işe giriştiğini ve durma zamanının geldiğini uyarabilir. Söz konusu ergenlerin de öğrendiği gibi, yolcu izleme sistemleri sarhoş yolcuları oldukça doğru tespit edebiliyor. “Yapay zeka asistanlarının açıkça sarhoş olduğunuzda da proaktif davranmasını sağlayabilirsiniz; bir nevi anne ev sahibi gibi davranabilir” dedi Rouchitsas.
Yolcular arasında cinsel davranışları nasıl caydırdıklarını öğrenmek için Waymo ve Zoox’a ulaştık ancak yayın zamanı gelene kadar dönüş alamadık.
