Geçtiğimiz hafta Uber ve Waymo arasındaki ortaklığın nasıl bozulduğunu yazmıştım. İki şirketin otonom araç politikasında karşıt taraflarda yer alacağını tahmin etmiştim. Bu bir tahmin değildi.
Son birkaç haftadır kaynaklarla konuşuyor ve Uber'in D.C. Konseyi'ne gönderdiği yazışmaları inceliyorum. Konsey, otonom araçların Washington D.C.'de faaliyet göstermesine izin verecek bir yasa tasarısını değerlendiriyor.
Ortaya çıkardığım şey şu: Uber ve Waymo şimdiden tasarının karşıt taraflarında yer alıyor ve perde arkasında olduğu kadar kamuoyu önünde de çatışıyor. Uber, otonom araçları düzenleyecek kuralları şekillendirme çabasında oldukça ilginç bir argüman ortaya koyuyor.
D.C. tasarısına karşı çıkan Uber, bunun insan sürücüleri işten çıkaracağını ve Waymo'ya fiili bir tekel kazandıracağını savunuyor. Bunun yerine, robotaksilerin insan sürücülerle birlikte bir yolculuk çağırma ağında çalışmasını gerektirecek bir sistemi lobi yapıyor.
İçeriden kaynaklar, bu 'hibrit' yaklaşımın yasalaşma ihtimalinin çok düşük olduğunu söylüyor. Ancak yasalaşırsa, Waymo gibi otonom araç geliştiricilerine iki kötü seçenek kalıyor: ya robotaksilerini Uber gibi yolculuk çağırma uygulamalarına koymak ya da geliştirilmesi yıllar ve yüz milyonlarca dolar süren robotaksi filolarının yanında insan sürücü çalıştırmak.
Pazartesi günü yapılan D.C. Konseyi oturumuna Lyft, Tesla, Uber ve Waymo'nun yanı sıra düzinelerce engelli hakları ve erişilebilirlik savunucusu, yerel iş ve sanayi grupları, otoyol güvenliği kuruluşları, hükümet yetkilileri, işçi sendikaları ve düşünce kuruluşları katıldı.
Kamuya açık ifadeler ve sonrasında aldığım telefonlar ve mesajlara dayanarak çıkarımım şu: Waymo, tasarıyı genel olarak beğenen birkaç şirketten biri. Sektörün geri kalanının çoğu beğenmiyor.
Tesla'nın kıdemli politika danışmanı India Herdman, birçok otonom araç geliştiricisinden duyduğum endişeleri yineledi. Bunlar arasında 180 gün ve 250.000 millik zorunlu test şartı, 1 milyon dolarlık başvuru ücreti, 5 milyon dolarlık izin ücreti ve mil başına 0,15 dolarlık vergi yer alıyor. Tesla ve diğer şirketler, diğer bölgelerde kat edilen test millerinin bu eşiğe sayılması gerektiğini savundu.
Washington D.C.'de otonom araçlarını insan güvenlik operatörleriyle test eden Waymo, 180 gün ve 250.000 millik şartları çoktan aşmış durumda. Bu da tasarının bugünkü haliyle kabul edilmesi halinde Waymo'nun pazara en az altı ay önde gireceği anlamına geliyor.
Anlaşmalar!
Image Credits:Bryce DurbinUber, bir yolculuk çağırma ve teslimat devi olarak kabul ediliyor. Şirket şimdi bu statüsünü, Almanya merkezli Delivery Hero'yu 14,8 milyar dolarlık bir anlaşmayla satın alarak pekiştiriyor.
Anlaşma kapanırsa -ki düzenleyici engelleri aşması kesinlikle zaman alacak- Uber, Avrupa, Orta Doğu, Latin Amerika ve Asya'da yaklaşık 100 pazara erişim sağlayacak. Sonuç: Uber'in teslimat ayak izi iki katına çıkacak.
Delivery Hero ayrıca, Uber Eats'in halihazırda faaliyet gösterdiği 14 pazardaki işini New York merkezli yatırım firması SSW Partners'a 1,6 milyar dolara satmak için ayrı bir anlaşma yaptı.
Dikkatimi çeken diğer anlaşmalar...
San Diego merkezli ve araç muayene sürecini değiştirmeye çalışan girişim Self Inspection, Sheryl Sandberg'in aile ofisi liderliğindeki bir turda 10 milyon dolar topladı. Lastik distribütörü U.S. AutoForce ve otomotiv kredi kuruluşu Westlake Financial stratejik yatırımlar yaptı. Erken aşama fonları Costanoa Ventures, Rebellion Ventures ve BrightCap Ventures da yatırım yaptı.
Kablo demetlerinin üretimini modernize eden girişim Senra, Lowercarbon ve Interlagos'un ortak liderliğinde, General Catalyst, Sequoia Capital, Andreessen Horowitz ve Founders Fund'ın da aralarında bulunduğu yatırımcıların katılımıyla 65 milyon dolar Series B yatırımı aldı.
Bloomberg'in isimsiz kaynaklara dayandırdığı haberine göre, Hint hızlı teslimat şirketi Zepto, halka arzında 7 milyar dolarlık zirve değerlemesinin oldukça altında bir değerleme arıyor.
Dikkat Çekenler ve Diğer Haberler
Image Credits:Bryce DurbinMiami merkezli girişim Chip Motors, kısa mesafeli işler ve aileler için tasarlanmış, düşük hızlı küçük bir elektrikli araç tanıttı. Araçta bazı otomatik sürüş özellikleri de bulunuyor.
Los Angeles Polis Departmanı'nın, ABD genelinde binlerce plaka kamerasıyla kolluk kuvvetlerinin araç takibine yardımcı olan gözetim şirketi Flock Safety ile olan anlaşmasını sonlandırdığı bildiriliyor.
Lucid Motors, şirketin Chapter 11 iflas başvurusunu değerlendirdiği iddiasını sert bir dille yalanlıyor. Şirketin iletişim ekibi, CEO'su ve ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'na yapılan bir başvuru aynı şeyi söylüyor: Söylentiler asılsız. İlk haber şirketin hisselerini Salı günü %50'den fazla düşürerek tarihinin en büyük gün içi düşüşüne neden oldu. Hisse senedi o zamandan beri toparlandı ve şu anda büyük düşüş öncesine göre yaklaşık %28 daha yüksek seviyede işlem görüyor.
Lyft CEO'su David Risher, Wired'a verdiği röportajda şirketinin 'İyi Uber' olduğunu söylüyor.
Washington Post'un haberine göre, ön hükümet verileri 2025'te ABD için üretilen yeni araçların yalnızca %0,6'sında manuel vites bulunduğunu gösteriyor. Manuel vitesli araçlar nesli tükenmekte olan bir tür haline geliyor. Ben iki manuel vitesli araca sahibim. Bu beni sürüş tek boynuzlu atı mı yapıyor?
Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), Haziran ayında bir eve çarpan Tesla sürücüsünün gaz pedalına %100 oranında bastığını ve şirketin Tam Otomatik Sürüş (Denetimli) yazılımını devre dışı bıraktığını doğruladı.
