San Francisco’da ortalama bir günde onlarca, hatta yüzlerce Waymo robotaksinin şehirde neredeyse hiç aksama yaratmadan dolaştığını görmek mümkün. TechCrunch’ın da aktardığına göre robotaksilerin trafiği aksatması, olay yerine sürülmesi ve ilk müdahale ekiplerine müdahale etmesi gibi olaylar yaşandı. Bu durum sadece Körfez Bölgesi ile sınırlı değil. Bazı durumlarda şirketler robotaksilerini yerinden oynatmak için ilk müdahale ekiplerine güvenmek zorunda kaldı.
Bu aksaklıklar robotaksi çağının erken döneminde yaşanıyor. Kaliforniya, robotaksilerin yeni dalgasının gelmesinden önce sorunun önüne geçmeyi amaçlayan yeni bir yasa çıkardı.
Senate Bill 1246, bu hafta Vali Gavin Newsom tarafından yasalaştı. Yasa, otonom araçların devre dışı kalması veya acil müdahale ekiplerine müdahale etmesi halinde güvenliği artırmayı ve müdahale sürelerini iyileştirmeyi amaçlayan bir dizi yeni kural belirliyor. Şirketler kurallara uymazsa bu şirketleri sorumlu tutmanın yollarını da oluşturuyor.
Tesla, Waymo ve Zoox gibi otonom araç teknolojisi şirketleri, robotaksileri sorun çıkardığında ilk müdahale ekiplerine yerel, sahada destek sağlamak zorunda kalacak ve bir robotaksi polis veya itfaiyeyi 30 dakikadan fazla engellerse ceza ile karşı karşıya kalabilecek.
Yasa ayrıca AV geliştiricilerinin yalnızca ABD’de ikamet eden uzaktan sürücüleri istihdam edebileceğini ve bu sürücülerin ABD sürücü belgesine sahip olması gerektiğini söylüyor. Sistem genelinde arıza sırasında şehir, kasaba ve diğer yerel yönetim birimlerine araçların konumu ve durumu hakkında bildirimde bulunmaları gerekiyor ve AV kazaları ile tıkanıklıklarına yardımcı olabilecek “yerel olay teknisyenleri” sağlamaları gerekiyor.
Henüz netleştirilmesi gereken bazı ayrıntılar var ve bu işi eyalette otonom araçların baş düzenleyicisi olan Motorlu Araçlar Departmanı üstlenecek. Bu yasa Temmuz 2028’de yürürlüğe girdiğinde robotaksilerin acil müdahale ekiplerinin yolunu kesmesini gerçekten engelleyecek mi?
Büyük ihtimalle engellemeyecek, ancak bu yasanın kaosu azaltması ve bir şey olduğunda hesap verebilirliği artırması umuluyor.
Belki de daha iyi soru şu: Diğer eyaletler Kaliforniya’nın öncülüğünü takip edecek mi yoksa federal hükümetin devreye girmesini mi bekleyecek?
Anlaşmalar
Harbinger elektrikli araç girişimi, FedEx’e 2.000 elektrikli kamyon tedarik etmek için 300 milyon dolarlık anlaşma imzaladı.
İsrailli seyahat teknolojisi girişimi HyperGuest, Apax Partners’ın yatırım kolu AMI’den 25 milyon dolar topladı.
Tüm elektrikli Seaglider’ın geliştiricisi ve üreticisi REGENT Craft, ABD Deniz Piyadeleri Savaş Laboratuvarı ile iş birliğini uzattı ve sözleşmenin toplam değeri 19,25 milyon dolara çıktı.
Arlington, Virginia merkezli deniz istihbaratı girişimi Quartermaster, Seri B turunda 140 milyon dolar topladı. Yaklaşık 100 milyon dolar Insight Partners, savunma odaklı Overmatch Ventures ve First Round Capital’den geldi. Kalan 40 milyon dolar yatırım bankası Stifel’den sağlanan borç tesisinden oluştu.
Fransız filo yönetim yazılımı girişimi Voltaback, Avrupa yatırım fonu Serena’dan 2,8 milyon euro topladı.
Dikkat çeken okumalar ve diğer notlar
Aurora 2030 yılı sonuna kadar yolda 30.000 otonom kamyon olacağını duyurduğunda en az bir kaşımı kaldırdığımı itiraf ediyorum. Şirketin bu hedefe nasıl ulaşmayı planladığını ve neden başarılı olacağına inandığını öğrenmek için CFO David Maday ile görüştüm.
BMW yeni 2027 3 Serisini tanıttı ve benzinli ve elektrikli versiyon için esasen aynı aracı sunuyor. Hangisinin daha ucuz olduğunu tahmin edin?
DoorDash, yeni drone teslimat işi DoorDash Air hakkında daha fazla bilgi paylaştı; otonom hava aracı ve yer tabanlı sistem yaklaşımı dahil.
Kodiak, Ikea’yı müşteri olarak kazandı ve yıl sonundan itibaren kamu karayollarında sürücüsüz teslimatlara başlayacak. Şirketin açıklamasına göre kamyonlar, Houston ile Dallas arasındaki Interstate 45’teki 219 millik bir güzergahta kabinde kimse olmadan Ikea ürünlerini taşıyacak.
Lyft, sürücüleri bağımsız yüklenici yerine çalışan olarak sınıflandırmaması nedeniyle Kaliforniya yasasını ihlal ettiği iddiasıyla açılan davayı 272,5 milyon dolara kapatmayı kabul etti. Uzlaşma, sürücülerin taşeron olarak sınıflandırılmasına izin veren Prop 22’nin seçmenler tarafından onaylanmasından önce meydana gelen ihlalleri kapsıyor.
Doğu Kuzeybatı Üniversitesi, 17 otomobil üreticisinden 21 geç model araç ve 30 eşlik eden mobil uygulamayı test etti. Sonuç: arabalar çok sayıda kişisel veri topluyor ve Adobe, Contentsquare, Google, Microsoft, Meta, Snap ve Yahoo dahil olmak üzere çok sayıda teknoloji şirketiyle paylaşıyor.
SpaceX’in Starship roketi bazı dramalarla birlikte ilk kez Dünya yörüngesine ulaştı.
Rivian, yeni R2 SUV sayesinde rekor satış çeyreği bildirdi ve bu yıl 65.000 ile 70.000 araç arasında teslimat öngörmeye devam ediyor. Ancak şirketin en yeni EV’sinde birkaç aksaklık yaşanıyor. Şirket, yüksek voltajlı batarya paketindeki bağlantı elemanlarının yeterince sıkılmaması nedeniyle güç kaybına yol açabileceği gerekçesiyle R2 SUV için geri çağırma başlattı.
Bu derlemeyi birkaç dikkat çekici Tesla haberinden sonra bitirelim. Şirket üçüncü çeyrekte 480.000’den fazla EV sattı; yılın daha yumuşak başlangıcından sonra üst üste ikinci güçlü çeyrek. Şirket kötü hava nedeniyle Roadster 2 etkinliğini bir kez daha erteledi.
Tesla’nın geleneksel otomotiv işi yolunda ilerlerken şirket kendini gerçekten bir yapay zeka ve robotik şirketi olarak görmek istiyor. Bir yıl önce Elon Musk, robotaksiler, robotlar ve yapay zeka yoluyla “muhteşem bolluk” sağlayacağını iddia ettiği dördüncü Ana Planını açıkladı. Sean O’Kane’in yakın tarihli yazısında belirttiği gibi, “bir yıldan fazla bir süre sonra bunun ne anlama geldiğini net bir şekilde belirlemek hâlâ zor.”
Şirket denemek için daha fazla para sağladı. Optimus robotu ve Cybercab robotaksisi de dahil olmak üzere gelecekteki ürünlerini ölçeklendirmek için kullanılabilecek 30 milyar dolarlık yeni kredi hattı sağladı.
