Kolombiya, Bogotá ile Cartagena Arasında 750 Millik Elektrikli Kamyon Koridoru Açıklıyor

Kolombiya, hava kalitesini iyileştirme yolunda önemli bir adım attı. Ülkenin Ulaştırma Bakanlığı, Amerikan kâr amacı gütmeyen kuruluş CALSTART ile ortaklaşa yürüttüğü Ruta-E projesini duyurdu. Bu proje, Bogotá ile Cartagena arasında 750 millik bir elektrikli kamyon koridoru oluşturmayı ve 2032 yılına kadar Kolombiya yollarına çıkması beklenen 1.000'den fazla ticari elektrikli aracı destekleyecek şarj altyapısını kurmayı hedefliyor.

ABD'de elektrikli araçlar, filo sahiplerine hâlâ zor satılıyor. Bunun nedeni, yüzyıllık benzin ve dizel istasyonu ağının oluşturduğu güven ve alışkanlık. Ancak Latin Amerika'da durum farklı. Buralarda akaryakıt istasyonları hem daha seyrek hem de daha az güvenilir. Buna karşılık elektrik her yerde bulunabiliyor. Hızlı şarj cihazı bulmak her zaman kolay olmasa da bir prize erişim neredeyse her zaman mümkün. Bu ortamlarda menzil kaygısı iki yönlü işliyor. Sonuçta kapitalist dünyadaki her filo operatörünün hedefi aynı: tekerlekleri döndürmek için ne gerekiyorsa yapmak.

Kolombiya bu gerçeğin farkında. Bu yüzden Ulaştırma Bakanlığı, CALSTART ile iş birliği yaparak Ruta-E'yi başlattı. Bu, liman kenti Cartagena ile iç kesimlerdeki Bogotá'yı birbirine bağlayan ülkenin ilk sıfır emisyonlu yük taşımacılığı koridoru. Yeni kurulacak altyapı, 1.200 kilometrelik (yaklaşık 745 mil) güzergâhta 1.000'den fazla bataryalı elektrikli kamyonu destekleyecek.

Kolombiya Ulaştırma Bakanı María Fernanda Rojas Mantilla şunları söyledi: "Kolombiya, elektrikli binek araçlarda zaten bölgesel bir lider. Aynı başarıyı kamyonlarda da yakalayacağız. Teknoloji hazır, ekonomik faydalar her geçen gün artıyor. Sektör liderleri bize elektrikli kamyonları benimsemek ve üretmek istediklerini söylüyor. Bizim görevimiz, hem endüstrinin hem de koridor boyunca yaşayan toplulukların faydalanacağı şekilde bunu mümkün kılmak."

Ruta-E'nin, Kolombiya'nın ulaşımda karbonsuzlaşma liderliğinin parlak bir örneği olması ve bölgede daha fazla elektrikli yük koridorunun önünü açması bekleniyor. Projenin 2032 yılına kadar yılda 185 bin tondan fazla CO2 azaltımı sağlaması öngörülüyor. Bu, yaklaşık 40 bin binek aracın emisyonuna eşdeğer.

Çin markalarından BYD'nin 8TT modeli gibi ağır elektrikli kamyonlar, Latin Amerika yollarında yıllardır hizmet veriyor. Birçoğu artık yerel pazarlarda üretilip monte ediliyor. BYD bu alanda yalnız değil. Kolombiya'daki Dongfeng distribütörü Auteco Blue'nun Pazarlama Müdürü María Paula Hoyos García, "Auteco Blue olarak Kolombiya'da elektrikli mobilitede öncüyüz. Beş yılı aşkın süredir ticari araçlara odaklanmış bir portföy oluşturuyoruz. Müşterilerimizin ihtiyaçlarına göre teknik kabiliyet ve satış sonrası destek sunuyoruz. Bugün ticari elektrikli mobilite çoğunlukla son mil teslimatında kullanılıyor; Ruta-E daha geniş operasyonların kapısını aralıyor ve ülke için çok daha büyük bir çevresel etki yaratmamızı sağlıyor" dedi.

Kolombiya'da elektrikli kamyon sunan diğer markalar arasında JAC, Mercedes-Benz, Volvo ve Zoomlion da bulunuyor. Yakın zamanda daha birçok markanın pazara girmesi bekleniyor.