Hayal edin. Yapay zeka asistanınıza daha ucuz bir araba sigortası bulmasını söylüyorsunuz, ardından uyuyorsunuz. Sabah olduğunda yapay zeka ajanı bir düzine şirketi kontrol etmiş ve daha iyi bir teklif ayarlamış.
Bu gelecek yaklaşıyor olsa da sigorta sektörü fren yapması için birkaç nedeni var.
Yatırımcılar bu sonbaharda Meta’nın kişisel yapay zeka ajanı Muse’u piyasaya sürmesiyle endişelendi. Endişe basitti. Yapay zeka sigorta alışverişini kendi başına yapabilirse, bugün alıcıları sigortacılarla buluşturan web sitelerine ve acentelere kim ihtiyaç duyar? Erken eylülden bu yana bu şirketlerin hisseleri ortalama yüzde 15 düştü.
Yatırım firması William Blair’ın yeni raporu bu korkuların abartılmış olabileceğini öne sürüyor. Firmanın analistleri yakın zamanda çevrimiçi sigorta pazaryeri ve acentesi The Zebra’nın ticari işler sorumlusu David Seider ile konuştu. 8 Ekim’deki görüşme, William Blair’ın yapay zekanın sigorta işini nasıl değiştirdiğine baktığı “On Risk” serisinin parçasıydı.
İlk engel para. Sigortacı için kaba bir fiyat tahmini üretmek ucuz. Müşterinin satın alabileceği gerçek bir teklif üretmek öyle değil. Sigortacılar sağlam bir fiyat sunabilmek için sürücü kayıtları gibi dış verileri satın almak zorunda kalıyor. Bu veriler teklif başına 20 dolara kadar mal olabiliyor.
Rapor, “Yapay zeka ajanları sürekli olarak teminat alışverişi yapmaya devam ederse, taşıyıcılar müşteri edinme maliyetlerinde anlamlı bir artışla karşı karşıya kalacak” dedi.
Başka bir deyişle, her hafta fiyatları kontrol eden bir yapay zeka botu sigortacılar için büyük bir fatura oluşturabilir. Bu durum sigortacılara müşterilerin kendilerine nasıl ulaştığını kontrol etme nedeni veriyor. Ayrıca bugünkü aracıları da iş başında tutabilir, çünkü onlar sigortacı teklif ücreti ödemeden önce alışveriş yapanları eleyerek tarıyor.
İkinci engel düzenleme. Sigortacılar müşterilere yasalara uygun şekilde belirli teminat detaylarını ve açıklamaları vermek zorunda. Bir yapay zeka ajanı sohbeti yönettiğinde sigortacı müşterinin gerçekte ne duyduğunu göremiyor. Bu durum hukuki risk yaratıyor. Ayrıca bir yapay zeka ajanının satışa yardımcı olması için nasıl ücretlendirileceği konusunda açık bir soru var. Sigorta komisyonları sıkı şekilde düzenleniyor ve mevcut kurallar yapay zeka göz önünde bulundurularak yazılmadı. William Blair, bu konuların bir süre daha lisanslı bir insanın sürece dahil kalmasını sağlayabileceğini söyledi.
Güven üçüncü faktör. Yapay zeka işin yükünü üstlense bile birçok tüketici şirketi kendisinin seçmek isteyecek. Bu da iyi bilinen bir markanın ağırlığını koruyabileceği anlamına geliyor.
Peki bundan sonra ne olacak? William Blair, çevrimiçi sigorta pazarının 2027’ye kadar büyümeye devam etmesini bekliyor. The Zebra, dijital gelirinin geçen yıl çift haneli arttığını söyledi. Sigortacılar güçlü getiri elde ediyor, bu yüzden müşterileri çevrimiçi kazanmak için daha fazla harcama yapıyor. Progressive önde gidiyor, Allstate ve GEICO ise son yıllarda dijital pazarlamada daha becerikli hale geldi. Rekabet araba sigortasından ev sigortasına da yayılıyor.
Firma, büyümenin 2026’nın ilk yarısında görülen yaklaşık yüzde 30’luk tempodan yavaşlaması muhtemel dedi. Araba sigortası fiyatları oynak bir dönemin ardından dengelendi. Bazı küçük sigortacılar rekabetçi kalmak için hedefli bölgelerde primleri kısıyor. Ev sigortasının yapay zekaya devredilmesi daha yavaş olacak. Evler arabalardan daha değerli ve hasarlar çok daha büyük olabiliyor. Sigortacılar süreçte bir kişinin bulunmasını tercih ediyor ve birçok ev sahibi de aynı şeyi hissediyor.
William Blair’ın alt çizgisi şu: Yapay zeka insanların sigorta alışverişi yapma biçimini değiştirecek. Ancak bunu satan şirketlerin büyük bir sarsıntısı bir süreliğine pek olası görünmüyor.
