Mercedes-Benz, gelişmiş sürücü destek sistemleri için Birleşik Krallık merkezli Wayve ile kesin bir üretim anlaşması imzaladı. Anlaşma, Wayve’in uçtan uca sürüş yapay zekasının premium segmentte bir üretim otomobilde kullanılacağı ilk örnek olacak ve şirketler entegrasyonun önümüzdeki iki yıl içinde başlamasını planlıyor. İlişki, Mercedes’in bu yıl Wayve’in 1,5 milyar dolarlık Seri D turuna yatırım yapmasıyla daha da derinleşti.
Wayve, araç üretmiyor; “AV2.0” olarak tanımladığı gömülü yapay zeka yaklaşımıyla veriden öğrenen bir yazılım geliştiriyor. Şirket, AI Driver’ın HD harita, coğrafi çit ya da şehir özel yeniden eğitim gerektirmeden, daha önce görmediği şehirlere genellenebildiğini söylüyor. Tesla’nın FSD’siyle aynı öğrenen uçtan uca felsefeyi paylaşan sistem, Tesla’nın radarı kaldırdığı sensör paketinin aksine son sürümünde radarı geri ekledi.
Şirketler, Wayve tabanlı nokta-nokta sürüş asistanını Mercedes araçlarında iki yıl içinde kullanıma sunmayı planlıyor.
Gelecek Mercedes-Benz araçları, şirketlerin salı günü duyurduğu üzere, Wayve tarafından desteklenen sürücü destek teknolojisi kullanacak. Wayve’in “AI Driver” teknolojisine ilişkin anlaşma, Mercedes otomobillerinde önümüzdeki iki yıl içinde “ileri düzey kentsel ve otoyol nokta-nokta sürüş yardımı” sağlayacak; bu da Tesla’nın Full Self-Driving Supervised ile sunduğu deneyime oldukça benziyor. Bu anlaşma kapsamında Wayve’in yazılımı Mercedes’in kendi üretim sistem mimarisine, yani üretici donanımı, MB.OS işletim sistemi ve harita arayüzlerine entegre edilecek. Sistem, Microsoft Azure üzerinde çalışan Nvidia altyapısında eğitildi. Mercedes-Benz CTO’su Jörg Burzer, “Bu ortaklık, Wayve AI Driver’ın premium segmentteki dünyadaki ilk entegrasyonunu işaret ediyor” dedi.
Açıklama, yeni özelliğin hangi pazarlarda sunulacağına ya da ilk olarak hangi araçlara geleceğine dair detaylardan yoksun. Duyuruda SAE otomasyon seviyesi belirtilmedi, isimlendirilmiş model ya da daha kesin bir tarih verilmedi. Bu yeni anlaşmanın, Mercedes-Benz’in nokta-nokta sistemini sunmak için Nvidia ile sürdürdüğü mevcut iş birliğiyle nasıl örtüştüğü de net değil.
Geçen yıl Mercedes, sürücü gözetiminde varış noktasına kadar gidebilmeyi, yayalar, trafik ışıkları ve diğer karmaşık senaryoları yönetebilmeyi vaat eden Nvidia tabanlı MB.Drive Assist Pro sistemini tanıttı. CLA satışta ancak MB.Drive Assist Pro henüz müşterilere ulaşmadı. Wayve, Mercedes’i yatırımcıları arasında sayıyor ve bu anlaşmanın “çok yıllık teknik ortaklığın üzerine inşa edildiğini” belirtti. Wayve’in 1,5 milyar dolarlık Seri D turu Şubat ayında şirketi 8,6 milyar dolar değerlemeye taşımıştı ve yatırımcılar arasında Mercedes’in yanı sıra Nissan ve Stellantis de bulunuyor.
Mercedes, CLA’da MB.Drive Assist Pro adını verdiği nokta-nokta kentsel sistemi tanıttı. Ocak ayında Nvidia’nın açık kaynak Alpamayo modeli Mercedes CLA’da Seviye 2+ destek sistemi olarak yola çıkmıştı.
Mercedes artık üç farklı otonomi yığınıyla ilerliyor: dar otoyol vakası için kurallara dayalı Seviye 3 Drive Pilot, nokta-nokta Seviye 2+ için Nvidia yığını ve daha geniş ölçekli otomasyon için Wayve’in gömülü yapay zekası. Şirket, Drive Pilot’un genişletmesini yılın başlarında durdurup odağını Nvidia ile yürüttüğü nokta-nokta projeye kaydırmıştı.
Mercedes, önündeki araca göre hızı ayarlayan radar tabanlı hız sabitleme konusunda öncü oldu. Distronic sistemini 1990’ların sonunda S-Class’ta piyasaya sürdü. 2023’te Mercedes, sürücü gözetimi sürekli gerekmeyen Amerika’nın ilk ve şimdiye kadar tek sürücü destek sistemi Drive Pilot’u da satışa sundu. Sistem, Kaliforniya ve Nevada’daki belirli otoyollarda düşük hızlarda eller serbest ve gözler serbest çalışabiliyor ve bu da onu ülkenin ilk Seviye 3 yazılımı yapıyor.
Artık Elon Musk’ın FSD ile öncülük ettiği türden nokta-nokta sürüş asistanını kovalayan otomotiv şirketleri arasında Tesla’yı geçmek hedef haline geldi.
Rivian, Autonomy+ sisteminin nokta-nokta yükseltmesini bu yıl piyasaya sürmeyi planlıyor. Toyota’nın 2028’de kendi Seviye 2++ özelliğini satışa sunacağı bildiriliyor. Hyundai, bu on yılın ilerleyen döneminde kendi bünyesindeki Atria AI sistemini geliştirirken yakın vadede Seviye 2+ yeteneği için Nvidia ile çalıştı. Lucid de Nvidia ile çalışıyor.
Wayve, sürücü desteğinin bu yeni döneminde önemli bir oyuncu haline geldi. Girişim, son bir yılda teknolojisini Stellantis ve Nissan araçlarına yerleştirmek için anlaşmalar imzaladı.
