Federal güvenlik düzenleyicileri, Texas'ın Katy kentinde bir Tesla Model 3'ün yerleşim yolundan çıkarak tuğla bir evi yarıp geçmesi ve içerideki 76 yaşındaki bir kadının ölümüne yol açmasıyla ilgili ölümlü kazayı resmen soruşturuyor.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Pazartesi günü yaptığı açıklamada, 20 Haziran'da meydana gelen kazayı incelediğini duyurdu. Sürücü, şeriflere çarpma anında Tesla'sının Otomatik Pilot modunda olduğunu söyledi.
Cuma'dan Bu Yana Ne Değişti?
Kazayı ilk duyurduğumuzda yetkililer sürücünün iddiası dışında çok az ayrıntı paylaşmıştı. O zamandan bu yana üç şey değişti.
NHTSA artık olayı kendi incelemesine aldı. Böylece Harris County Şerif Ofisi Araç Suçları Birimi tarafından başlatılan yerel soruşturma federal bir boyut kazandı.
Kurbanın adı Martha Avila Mantilla (76) olarak açıklandı. Araba duvarı delip eve girdiğinde ailesinin evinin ön odasında duruyordu. Ailesi, sağlığının mükemmel olduğunu ve hiçbir ilaç kullanmadığını söyledi. İlk torununun doğumundan bu yana kızının ailesiyle birlikte yaşıyordu.
Sürücünün 44 yaşındaki Michael Butler olduğu belirtildi. Harris County şeriflerine aracının Otomatik Pilot'ta olduğunu söyledi, alkol veya uyuşturucu etkisi altında olmadığı belirtildi ve soruşturmayla iş birliği yapıyor. Pazar günü itibarıyla herhangi bir suçlama yöneltilmemişti.
Güvenlik Kamerası Yüksek Hızlı Bir Sürüşü Gösteriyor
Avila Mantilla'nın kızı Jennifer Barbour tarafından paylaşılan ve yerel yayınlar tarafından elde edilen güvenlik kamerası görüntüleri, Model 3'ün Rose Hollow Lane'de hızlanarak ilerlediğini, ardından bir bordür taşına çarpıp iki katlı tuğla cepheyi yıkarak eve girdiğini gösteriyor. Yakındaki bir partide bulunan bir görgü tanığı, arabanın saatte 60 ila 70 mil hızla gittiğini tahmin etti.
“Bu araba benim evime uçarak girdi. Annem bunu hak etmedi,” diye yazdı Barbour videoyu paylaştığı bir gönderide.
Ev yaşanmaz hale geldi ve iki ebeveyn, üç küçük çocuk ve Avila Mantilla'dan oluşan aile şu anda geçici bir konaklama yerinde kalıyor. Bir GoFundMe bağış kampanyası başlatıldı.
Soruşturmacılar, bir sürücü destek sisteminin devrede olup olmadığını, hangi hızda olduğunu ve sürücünün kazadan saniyeler önce hangi girdileri yaptığını belirlemek için aracın olay veri kaydedicisini ve yerleşik kayıtlarını inceleyecek. Sürücünün Otomatik Pilot iddiası bağımsız olarak doğrulanmadı.
Zaten Geri Çağırmaya Bir Adım Kalmış Bir Sistem
Federal ilgi boşlukta oluşmuyor. Mart ayında NHTSA, Tesla'nın “Tam Kendi Kendine Sürüş (FSD)” soruşturmasını yaklaşık 3,2 milyon aracı kapsayan bir Mühendislik Analizi aşamasına yükseltti. Bu, ajansın geri çağırma talep edebilmesi için son prosedür adımı. Bu soruşturma, 2017-2026 yılları arası Model 3 sedanları kapsıyor ki bu araç Katy kazasındakiyle aynı model.
Ayrı bir ve hâlâ açık olan NHTSA değerlendirmesi, FSD'nin kırmızı ışıkta geçme ve karşı şeride geçme gibi trafik ihlalleri yapmasıyla ilgili yaklaşık 2,88 milyon Tesla'yı kapsıyor. Tesla ayrıca Otomatik Pilot ve FSD'yi içeren kazaları düzgün bir şekilde bildirmediği için de inceleme altında.
İsimlendirmeyle ilgili bir sorun da var. Tesla, Ocak 2026'da Kaliforniya'daki bir mahkeme kararının yanıltıcı pazarlamayı bırakmasını zorunlu kılmasının ardından yeni araçlar için “Otomatik Pilot” adını kullanmayı durdurdu. Ancak milyonlarca mevcut araçta hâlâ bu yazılım bulunuyor. Bu nedenle sistemin Otomatik Pilot mu yoksa FSD (Denetimli) mi olduğu Model 3'ün yaşına bağlı. Her ikisi de her an tetikte bir sürücü gerektiren Seviye 2 sistemlerdir; hiçbiri Tesla'yı otonom yapmaz.
Electrek'in Yorumu
Federal soruşturma işi ciddileştiriyor ancak temel sorunu değiştirmiyor. Bir sürücü destek sisteminin gerçekten devrede olup olmadığını hâlâ bilmiyoruz — bu Butler'ın iddiası ve veri kaydedicisi bunu çözecek. NHTSA'nın dahil olması, bu verilerin kamuya açıklanma ihtimalini çok artırıyor ki bu da önemli.
Güvenlik kamerası görüntülerinin eklediği şey ise en acı kısım. Bir Model 3'ün yerleşim sokağında saatte 60-70 mil hızla gidip bir dönüşü kaçırarak bir evin ön cephesinden girmesi ince bir uç durum değil. Araba kendini sürüyorsa bu felaket bir başarısızlıktır. Sürmüyorsa, bu sürücünün arabasının ne yaptığını tamamen yanlış değerlendirmesidir — ve asıl soru, neden arabanın bu dönüşü onun yerine yapacağına inandığıdır.
Bence bu bir pedal hatasına benziyor. Ancak Tesla'nın ADAS sistemi, ister Otomatik Pilot ister FSD olsun, yine de dahil olmuş olabilir. Sistem hata yapmış ve sürücü bunu düzeltmeye çalışırken yanlış pedala basmış olabilir.
