Kaliforniya merkezli enerji şirketi PG&E, Araçtan Her Şeye (V2X) programını genişleterek Tesla, Kia, Volvo, Polestar ve Nissan modellerini de kapsama alanına kattı. Şirket, elektrikli araçları evler için yedek güç kaynağına dönüştürmek isteyenlere 17.000 dolara varan teşvikler sunmaya başladı.
Enerji şirketi, Bidirectional Energy ve PowerFlex firmalarını onaylanmış iş ortakları olarak bünyesine dahil etti. Sürücülerin programa kaydolmak için 30 Haziran 2027 tarihine kadar süreleri bulunuyor.
Yeni Araçlar ve Yeni Şarj Cihazları
V2X teknolojisi, uyumlu bir elektrikli aracın mobil bir batarya gibi çalışmasına olanak tanıyor. Çift yönlü bir şarj cihazı sayesinde, elektrik kesintisi sırasında araçtan çekilen elektrikle evinizi çalıştırabilir veya talep arttığında şebekeye geri besleme yaparak enerji faturanızı düşürebilirsiniz.
Bugüne kadar PG&E’nin uygun ürün listesinde yalnızca Ford, Tesla, Chevrolet, GMC ve Cadillac modelleri yer alıyordu. Yapılan genişletmeyle birlikte sisteme birkaç yeni araç ve şarj cihazı kombinasyonu daha eklendi.
Listeye eklenen yeni modeller şunlar: 2018-2025 model Nissan Leaf (DCBel Ara şarj cihazı ile), 2025 model Volvo EX90 (DCBel Ara şarj cihazı ile), 2025 model Polestar 3 (DCBel Ara şarj cihazı ile). Ayrıca 2024 ve sonrası Kia EV9 ile 2025 ve sonrası Kia EV6 modelleri Wallbox Quasar 2 şarj cihazlarıyla sisteme dahil oldu. PG&E listeye üç yeni General Motors modelini de ekledi: 2027 Chevrolet Bolt, Cadillac Celestiq ve Cadillac Escalade IQL.
PG&E Temiz Enerji Ulaşımı Direktörü David Almeida, konuyla ilgili yaptığı açıklamada, "Bu genişletme tamamen seçenek sunmakla ilgili" dedi. Almeida, uygun araç ve şarj cihazı çeşitliliğini artırmanın, müşterilerin "elektrikli araçlarını hem evleri için bir yedek güç kaynağına hem de şebeke için bir varlığa dönüştürmelerine" yardımcı olduğunu sözlerine ekledi.
Teşvikler Üst Üste Bindi
İşin maddi boyutuna gelirsek, konut aboneleri 2.500 dolar ön ödeme teşviki alıyor. Dezavantajlı bir bölgede yaşıyorlarsa bu tutar 3.000 dolara çıkıyor. Ayrıca programa ilk kayıt olan 250 kişi için 1.500 dolarlık Erken Benimseyen Teşviki de mevcut. Yeni DCBEL ve Wallbox kombinasyonları, uygunluk şartlarına bağlı olarak Kaliforniya Enerji Komisyonu hibesi aracılığıyla 13.000 dolara varan ek finansman hakkı da kazanıyor.
Tüm bu teşvikleri topladığınızda, erken kayıt yaptıran bir kullanıcı yaklaşık 17.000 dolarlık bir destek paketine ulaşıyor. Binlerce dolara mal olan donanımlar düşünüldüğünde bu çok ciddi bir rakam ve bu tür programların asıl amacı da tam olarak bu.
Ticari müşteriler için de ayrı bir kademe belirlendi. 50 kW altı 3 fazlı çift yönlü şarj cihazları için 2.500 ila 3.000 dolar, 50 kW ve üzeri cihazlar için ise 4.500 ila 5.000 dolar arasında teşvik veriliyor.
V2X Sonunda Pilot Aşamasından Çıkıyor
Elektrikli araçları evi beslemek için kullanma fikri aslında yeni değil. Nissan Leaf, CHAdeMO standardı üzerinden teknik olarak on yıldan fazla bir süredir şebeke destekli bir araç konumunda. Ancak aracın ancak şimdi PG&E’nin onaylı listesine girmesi biraz ilginç. Asıl gecikme donanım ve enerji şirketi programlarının hayata geçirilmesinde yaşandı.
Kaliforniya'da bu durum hızla değişiyor. Geçen yıl PG&E'nin GM Energy ile yaptığı ilk V2X pilot programını duyurmuştuk. Nisan ayında ise Cybertruck, PG&E aracılığıyla eyaletteki ilk AC (alternatif akım) şebeke destekli araç oldu. Tesla'nın Powershare özelliği şimdilik sadece Cybertruck ile sınırlı. Öte yandan, 2024 yılında çıkarılan bir Kaliforniya yasası, otomobil üreticilerini çift yönlü şarj kapasitesini standart hale getirmeye zorluyor.
PG&E aynı stratejiyi ticari tarafta da uyguluyor. Şirket, Fremont, Oakland ve San Francisco'daki elektrikli okul otobüsü filolarını destekliyor ve bu otobüsler şebekeye enerji aktarabiliyor. Enerji şirketi, ülkedeki 500.000 okul otobüsünün yüzde 90'ından fazlasının hala dizel veya benzinle çalıştığını ve bunun yılda 8,4 milyon tondan fazla sera gazı emisyonuna neden olduğunu belirtiyor.
Electrek'in Değerlendirmesi
V2X sonunda ölçekleniyor mu? Görünüşe göre evet. Şimdiye kadar gördüğüm en kapsamlı programlardan biri bu.
Bugüne kadar eksik olan şeyler uyumlu araçlar, uygun fiyatlı çift yönlü şarj cihazları ve bu hizmet için ödeme yapmaya istekli enerji şirketleriydi. Kaliforniya şu anda bu üç engeli aynı anda yıkıyor. Listeye Leaf, EV9, EX90 ve Polestar 3'ün eklenmesi, havuzu insanların gerçekten satın aldığı araçlara doğru genişletiyor.
Ben, bir elektrikli araç aldığınızda batarya paketiyle ne isterseniz yapabileceğiniz fikrini destekliyorum. Buna yedek güç olarak kullanmak veya şebekeye hizmet vererek gelir elde etmek de dahil.
