Erken sürüş, sürpriz derecede konforlu ve güçlü bir his veriyor; ancak bu bitmemiş prototipte hâlâ bazı pürüzler var.
Erken inceleme yapan kişi, Slate'i sade yaklaşımına rağmen şaşırtıcı derecede konforlu, stabil ve tok buldu.
Prototip hâlâ cilaya ihtiyaç duyuyor; direksiyon kuvveti tutarsız, gaz tepkisi ani ve kontroller gevşek hissediliyor.
Slate'in başlangıç fiyatı varış dahil 26.400 dolar, EPA onayı bekleyen öngörülen menzili ise 205 mil.
Slate kamyonetinde manuel camlar, çelik jantlar var ve bu prototipte iç mekân, gerçek iç mekânın parçalarının hâlâ beklediği geçici panellerle dolu. Lüks beklentisi uygun şekilde düşüktü. Massachusetts'te bir YouTuber aracı sürdüğünde, beklediğinden çok daha az şikâyet edilecek nokta buldu.
İvme Tedward'ı ilk şaşırtan şey oldu. 60 mph'ye yaklaşık 8 saniyelik tahmini sprintine rağmen kamyonet şehir içinde çevik ve duyarlı hissettiriyor, 40 mph civarında geçiş yapmak için yeterli güce sahip. “Yeteri kadar var. İhtiyacına sahip,” diyor.
Konfor daha güçlü izlenim bıraktı. Slate bozuk asfalt ve tramvay raylarını iyi idare ediyor ve belinden rahatsızlık geçiren bir inceleme yapan kişi oturma pozisyonunu övüyor. Sonunda ağrıyı büyük ölçüde unuttuğunu söylüyor. Tek pedal sürüşü de genel olarak iyi kalibre edilmiş, ilk başta gaz tepkisi ani gelse de.
Otoyol hızlarında Tedward kamyonetin stabil ve yere sağlam basan olduğunu, aynalardan beklediği rüzgâr uğultusunun olmadığını görüyor. Virajlarda az yatma yapıyor, kendinden emin duruyor ve arkadan itiş düzeniyle gösterdiği çeviklik onu autocross ve kış sürüş etkinliklerine götürmeyi düşündürüyor.
Ancak bu hâlâ bitmemiş bir kamyonet. Dönüş sırasında direksiyon kuvvetinin değiştiğini fark ediyor ve daha sağlam hissedilen kumanda ekipmanı istiyor. Kabindeki geçici paneller tümseklerde gıcırtı yapıyor ve bu bitmemiş durumda kamyonetin iç mekânını gerçekten değerlendirmek mümkün değil.
Slate kamyonetinin teknik özellikleri oldukça net. Arkadaki tekerlekleri döndüren tek bir 181 beygir elektrik motoruna sahip. Gücünü 65 kilovat-saatlik lityum-demir-fosfat LFP batarya paketinden alıyor, iddia edilen menzili 205 mil; bu hâlâ üretici tahmini, resmi EPA değeri değil.
Slate, 20-80% DC şarj için yaklaşık 30 dakika veriyor. Temel fiyatı 24.950 dolar, varış dahil 26.400 dolar; vergiler, kişiselleştirme ve aksesuarlar hariç.
Tedward, fiziksel kontrolleri ve kişiselleştirme alanı olan kullanışlı küçük bir araç fikrinin cazibesini görüyor. Bu DIY felsefesi aksesuarlara da uzanıyor; örneğin 99.99 dolarlık römork kancası alıcısı dört cıvata ile takılıyor ve kurulumu 30 dakikaya kadar sürüyor.
Potansiyel alıcılar artık Slate'in ilk Chicago showroom'unda kamyoneti deneyebiliyor, bazı ön sipariş müşterilerine ise Aralık teslimat pencereleri sunulduğu bildiriliyor. Jeff Bezos destekli üretici alıcılardan daha az özellik kabul etmelerini istiyor ve direksiyon başındaki deneyim bu pazarlığın çok fazla ödün gibi hissettirmemesini sağlıyor.
