Slate, haziran ayında sade donanımlı elektrikli kamyoneti için fiyatı duyurmuş ancak zorunlu nakliye ücretini belirtmemişti. Şirket sözcüsü InsideEVs'e yaptığı açıklamada, nakliye ücretinin 1.450 dolar olacağını doğruladı. Böylece yerel satış vergisi hariç Slate'in toplam fiyatı 26.400 dolara çıkıyor.
Bu rakam, aracı Amerika'nın en ucuz elektrikli aracı ve en ucuz kamyoneti yapıyor. Peki tüketiciler neredeyse hiçbir standart donanımı olmayan bir aracı tercih edecek mi?
Slate'in fiyatlandırması uzun süredir kademeli olarak açıklanıyordu. Önce vergi kredisiyle birlikte 20.000 doların altında olacağı söylendi. Vergi kredisi kalkınca fiyatın 'yirmili yaşların ortalarında' olacağı ancak tam rakamın belli olmadığı ifade edildi. Ardından şirket haziran sonunda 24.950 dolarlık başlangıç fiyatını açıkladı ancak nakliye ücreti yine bilinmiyordu. Amerika'da her aracın fiyatında zorunlu bir nakliye ücreti olduğu için nihai rakam merak konusuydu.
Şimdi netleşti: Toplam fiyat 26.400 dolar. Slate'in halkla ilişkiler ve iletişim direktörü Jeff Jablansky, telefonla yaptığı görüşmede nakliye ücretinin 1.450 dolar olduğunu doğruladı. Jablansky, bunun Amerika'daki tüm kamyonetler arasında en düşük nakliye ücreti olduğunu ve şirketin her alanda uygun fiyat sunma misyonuyla uyumlu olduğunu belirtti.
Slate, 26.400 dolarlık bu kamyoneti modern bir otomobilde beklenen hemen her standart özellikten arındırdı. Temel modelde elektrikli cam, elektrikli yan aynalar, radyo veya merkezi ekran bulunmuyor. Üstelik boya bile yok; renk isterseniz aracı kaplatmanız gerekiyor. Federal yasalarla zorunlu kılınan geri görüş kamerası küçük sürücü ekranına görüntü aktarıyor, ancak bunun dışındaki her şey Slate veya üçüncü taraf satıcılardan ek ücret karşılığında alınıyor. Şirket, kamyonetin bu tür eklentileri destekleyecek şekilde tasarlandığını söylüyor.
Araç fabrikadan iki kapılı, tek kabinli bir kamyonet olarak geliyor ve 1,5 metrelik bir kasaya sahip. Müşteriler 5.000 dolar ek ücretle 'Squareback SUV Kiti' veya 7.000 dolar daha vererek fast-back SUV gövdesi ekleyebiliyor. Her iki kit de arka koltuklar için yuvarlanma koruması ve hava yastığı içeriyor ancak iki kapılı tasarım korunuyor. Yeni nakliye ücretiyle birlikte Slate'in iki kapılı SUV versiyonunu almak isteyenler en az 31.400 dolar ödeyecek.
Bu fiyata 205 millik (330 km) EPA menzili ve 181 beygir gücü sunuluyor, güç sadece arka tekerleklere aktarılıyor. Bunlar pek etkileyici özellikler değil ancak Slate'in amacı fiyatı düşük tutmak için her şeyi basit tutmak.
Peki bu işe yarayacak mı? Şu an için Slate'le fiyat açısından kıyaslanabilecek hiçbir elektrikli kamyonet yok. En yakın alternatif Chevy Silverado EV'nin perakende modeli Custom yaklaşık 58.000 dolardan başlıyor. Tesla Cybertruck ise 70.000 dolar civarında. Ancak Slate, ucuz elektrikli kamyonet pazarında uzun süre tek kalmayacak; 2027'de 30.000 doların altında bir Ford elektrikli kamyoneti piyasaya sürülecek ve bu araçta dört kapı, hoparlörler ve bir ekran standart olacak.
SUV alanında Slate şimdiden zorlu bir rekabetle karşı karşıya. Yeni Chevy Bolt EV ve Nissan Leaf görünüşte 'SUV' olarak sınıflandırılıyor ancak bu tanımlama tartışmalı. Yine de her ikisinin de daha fazla menzil, dört kapı, çok daha fazla standart donanım ve Slate'e benzer şarj hızları sunduğu yadsınamaz. Ancak bunlar kompakt araçlar, gerçek SUV değiller ve kesinlikle Slate'in sunduğu türden özelleştirme seçenekleri sunmuyorlar.
Bu nedenle Slate'in bir yaşam tarzı aracı olacağını düşünüyorum. Sadece değer açısından bakıldığında, benzer fiyatlara çok daha fazla özellik sunan modellerle rekabet ediyor. Ancak araç içi teknolojiye artan ilgi, çevrimiçi ortamda bir tepkiye yol açtı; birçok kişi bakımı kolay, kendi isteklerine göre özelleştirilebilen sade araçlar talep ediyor. İşte Slate'in hedef kitlesi de bu kişiler.
Bu kitleden yeterince var mı? Gerçekten gelip aracı satın alacaklar mı, yoksa forumlarda takılıp para harcamadan mı duracaklar? Bunu söylemek için henüz erken. Slate yıl sonunda piyasaya çıktığında daha fazlasını öğreneceğiz.
