Elektrikli araç dönüşümleri genellikle çok zenginlere özgü bir iş olarak bilinir. Ancak kısıtlı bütçelerle bu işi başaran meraklıların sayısı giderek artıyor. Hazır parçalar ve biraz kol gücüyle eski bir Suzuki arazi aracına elektrikli dönüşüm yapıldı. Maliyeti 5.000 doların altında, tamamlanma süresi ise sadece bir haftadan az.
Eski bir arabayı elektrikliye çevirmek, biraz çabayla bir araya getirilebilen çok sayıda hazır parça sayesinde hiç olmadığı kadar kolaylaştı. Lüks dönüşümler için yüz binlerce hatta milyonlarca dolar talep eden uzman firmalar elbette var. Ancak bir de tamir masrafı çok yüksek olan eski bir arabası olan ve dönüşüm parçalarına yönelen giderek büyüyen bir meraklı kitlesi bulunuyor.
YouTuber Life of Troy'un 1996 Suzuki Jimny'siyle yaptığı da tam olarak bu oldu. Bu araç, ABD'de kısa süreliğine Suzuki Samurai adıyla satılmıştı. Troy aracı geçen yıl Endonezya'dan ithal etti. Noel civarında ise 1.0 litrelik dört silindirli motorun silindir kapağı contası attı. Bu, Troy'un araç sahipliği sırasında ikinci kez yaşanıyordu ve araç artık keyiften çok sorun çıkarmaya başlamıştı.
Tam bu noktada EV dönüşümü fikri birdenbire ortaya çıktı. Araç şimdi elektrik gücüyle yeniden çalışıyor ve gidiyor. Üstelik sadece 5.000 doların altında bir harcama ve 5 günlük bir çalışmayla. Detaylara girmeden önce şunu belirtmek gerek: Bu lüks bir dönüşüm değil. Troy'un kendi deyimiyle bu, piyasadaki en basit ve en ucuz dönüşümlerden biri ve öyle olması da bilinçli bir tercih. Sadece düşük hızlarda ve şehir içinde kullanmak istiyordu ve araç bu ihtiyaçları fazlasıyla karşılıyor.
Orijinal 1.0 litrelik motor yaklaşık 45 beygir gücü üretiyordu ki bu çok fazla değil. Motor söküldü ve yerine D&D Motor'dan 72 voltluk bir doğru akım motoru takıldı. Bu motor, bir adaptör plakası aracılığıyla doğrudan orijinal 5 ileri manuel şanzımana bağlandı. Motor sadece 9 beygir gücü üretiyor, ancak bu düşük gücü 65 pound-feet gibi nispeten sağlıklı bir torkla telafi ediyor. Üstelik perakende fiyatı sadece 929 dolar.
Kaputun altına 815 dolarlık 500 amperlik bir kontrolör ve eBay'den alınan bir DC-DC dönüştürücü de takıldı. Tüm sisteme güç veren ise aslında golf arabaları için tasarlanmış 105 amper-saatlik bir lityum-demir-fosfat batarya. Batarya, orijinal benzin deposunun bulunduğu yere, arkaya yerleştirilmiş. Tam şarjla gerçekçi kullanım menzili yaklaşık 20 ila 30 mil arasında.
Bataryanın fiyatı yaklaşık 1.900 dolar ve şu anda aracı daha kullanışlı kılmaktan alıkoyan tek şey bu. Troy, her zaman daha fazla kapasite ekleyebileceğini belirtiyor. Batarya, basit bir 120V priz üzerinden şarj ediliyor ve tam dolum yaklaşık 5 saat sürüyor.
Araçta debriyaj yok, ancak tüm vitesler hâlâ yerinde. Aracın vakum destekli frenleri de yoktu, bu da dönüşüm işini çok daha kolaylaştırdı çünkü vakum pompası ihtiyacını ortadan kaldırdı. Hıza gelince, Troy saatte yaklaşık 50 mile ulaştığını söylüyor ki bu, aracın orijinal olarak belirtilen maksimum hızından çok da uzak değil.
Bu, gerçekten mantıklı projelerden biri. Life of Troy bu yolda giden tek kişi değil. Videolarının yorum bölümü, eski ATV'lere veya golf arabalarına benzer dönüşümler yaptığını ve araçlarının artık çok daha kullanışlı hale geldiğini söyleyen insanlarla dolu.
