Tesla'nın 2026 yılı ikinci çeyrek teslimatları geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 25 artarak 480 bin 126 adetle rekor kırdı. Şirketin geliri de yıllık bazda yüzde 26 artışla 28,24 milyar dolara ulaştı. Ancak tüm bu olumlu göstergelere rağmen Tesla'nın faaliyet kârı yüzde 57 düşüşle yaklaşık 400 milyon dolara geriledi.
Model 3 ve Model Y, Nisan-Haziran dönemindeki teslimatların 467 bin 762 adedini oluştururken, üretimi durdurulan Model S, Model X ve Cybertruck'ın da aralarında olduğu diğer modeller yalnızca 12 bin 364 adet satıldı. Toplam 480 bin 126 adetlik teslimat, şirketin bugüne kadarki en yüksek çeyreklik satış rakamı olarak kayıtlara geçti.
Gelirler yıllık bazda yüzde 26 artarak 28,24 milyar dolara ulaşsa da, hisse başına düzeltilmiş kazanç 33 sentte kalarak analistlerin 51 sentlik beklentisinin oldukça altında kaldı. Bu durum hisseleri doğrudan etkiledi ve Tesla'nın ikinci çeyrek sonuçlarının açıklanmasının ardından hisseler yaklaşık yüzde 4 değer kaybetti.
Tesla'nın otomotiv brüt marjı yüzde 16,3'e gerilerken, araç başına ortalama gelir geçen yılki 45 bin 345 dolardan 42 bin 730 dolara düştü. Düzenleyici kredi gelirlerindeki düşüş daha da çarpıcı oldu: Tesla'nın diğer otomobil üreticilerine emisyon kotalarını karşılamaları için sattığı kredilerden elde ettiği gelir, 2026'nın ilk çeyreğindeki 380 milyon dolardan ve geçen yılın ikinci çeyreğindeki 439 milyon dolardan sert bir düşüşle sadece 146 milyon dolara indi.
Tesla'nın kârlılığındaki bu daralma, şirketin bir yandan da otomotiv işinden çok daha küçük olan alanlara büyük yatırımlar yapmasından kaynaklanıyor. Araştırma ve geliştirme (Ar-Ge) harcamaları yıllık bazda yüzde 49 artarak 2,37 milyar dolara yükseldi. Şirket bu kaynağı yapay zeka, Robotaxi ağı ve Optimus insansı robotuna yönlendiriyor.
Tesla'nın çeyreklik nakit harcaması 5,8 milyar dolar olurken, nakit çıkışı gelirlerini 1,1 milyar dolar aştı. Bu durum şirketin yoğun yatırım döneminde nakit akışındaki zorlanmayı gözler önüne seriyor.
Tesla'nın enerji depolama işi ise ikinci çeyrekte oldukça başarılıydı. Şirket, toplam 13,5 gigavatsaat kapasiteli batarya kurulumu gerçekleştirerek bu alanda yeni bir rekora imza attı. Ayrıca Tam Otonom Sürüş (FSD) abone sayısının, Avrupa'da birkaç ülkede daha kullanıma sunulmasının da etkisiyle 1,5 milyon kullanıcıya yaklaştığı bildiriliyor.
Tesla'nın açıkladığı kâr rakamına SpaceX yatırımının artan değerinden yaklaşık 1 milyar dolarlık katkı yansıdı. Ancak şirket henüz bu yatırımı satmış değil. Bu kazanç, çeyreği şirketin günlük işlerinin gerçekte olduğundan daha iyi gösteriyor.
Bu çeyreklik rapor, Tesla için basit bir soruna işaret ediyor: Şirket daha fazla araç satıyor ancak bunlardan eskisi kadar para kazanamıyor. Tesla şimdi yatırımcılardan, otomotiv işinden daha düşük getirileri kabul etmelerini beklerken, bir yandan da gelecekteki yapay zeka, robotaksi ve insansı robot işlerini genişletmek için milyarlarca dolar harcamaya devam ediyor.
Zorlu bir 2025 yılının ardından Tesla'nın satışları ilk çeyrekte toparlanmaya başlamış ve Avrupa'daki aylardır süren düşüş sona ermişti. Tesla'nın en önemli pazarlarından Kaliforniya'da da toparlanma işaretleri görülmeye başlanmıştı. Ancak son kazanç raporu, talebin canlanmasının Tesla'nın sorunlarını çözmeye yetmediğini gösteriyor.
