Tesla'nın Kaliforniya'daki satışları, geçen yıl Elon Musk'ın Trump yönetimindeki rolüne tepkilerin zirve yaptığı dönemde ciddi bir darbe almıştı. San Francisco Körfez Bölgesi'ndeki bir Tesla servis merkezinin önünden geçerken, parçalanmış ve sprey boyayla tahrip edilmiş birkaç Tesla görmek mümkündü. Küresel çapta satışlar düşerken, elektrikli araçların kalesi Kaliforniya da bu durumdan nasibini aldı. Ardından elektrikli araç vergi teşviğinin kaldırılması, hem sektörü hem de ABD pazarının lideri Tesla'yı olumsuz etkiledi.
Şimdi ise Tesla toparlanma sinyalleri veriyor. California Yeni Otomobil Bayileri Derneği'nin (CNCDA) Experian verilerine dayandırdığı rapora göre, ikinci çeyrekte Kaliforniyalılar 45.953 yeni Tesla kaydettirdi. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 11,8'lik bir artış anlamına geliyor.
Yine de bu sayı, Tesla'nın 2024'ün aynı çeyreğindeki performansının birkaç bin araç gerisinde kaldı. Yılbaşından bu yana eyaletteki Tesla kayıtları yüzde 6,5 oranında düşük seyrediyor. Ancak bu bir ilerleme işareti ve Tesla, Kaliforniya'da ülke geneline kıyasla çok daha iyi durumda. Cox Automotive tahminlerine göre, otomobil üreticisinin son çeyrekte ülke genelindeki satışları yüzde 13,1 geriledi. Model Y, Haziran ayı itibarıyla Kaliforniya'da 54.000'den fazla kayıtla en çok satan araç olmayı sürdürdü. Experian verilerine göre, ikinci sıradaki Toyota Camry'yi 20.000'den fazla kayıt farkla geride bıraktı.
Kaliforniya'da elektrikli araçların genel görünümü daha karmaşık. CNCDA raporuna göre, çeyreklik bazda satışlar geçen yıla göre yüzde 8 düşerken, ulusal düzeyde bu oran yüzde 20,5 oldu. Eyaletteki elektrikli araç kayıtları, ilk çeyreğe kıyasla yüzde 40 artarak ciddi bir toparlanma sinyali verdi.
İkinci çeyrekte Kaliforniya'da elektrikli araçların pazar payı yüzde 17,8'e ulaştı. Bu oran, ulusal ortalamanın yaklaşık üç katı ve 2025'in ikinci çeyreğinden sadece yarım puan daha düşük. Ancak bu, tarihi zirvelerin oldukça altında; 2024'ün tamamında elektrikli araçlar Kaliforniya otomobil satışlarının yüzde 22'sini oluşturuyordu. Eyaletteki yaygın şarj altyapısı, güçlü mevcut elektrikli araç sahibi tabanı ve yerel teşvikler sayesinde Kaliforniya, vergi teşviğinin kaldırılmasının en kötü etkilerini diğer bölgelere göre daha iyi atlatıyor.
Yine de elektrikli araçlar eyalette eskisi gibi büyümüyor. Bu ivmeyi şimdi hibrit araçlar yakaladı. İkinci çeyrekte hibrit pazar payı yüzde 23,2'ye yükseldi. Yıllarca Kaliforniya'da tam elektrikli araçlar hibritleri geride bırakırken, 2026'da bu durum değişebilir. Bu yıl şu ana kadar Kaliforniyalılar 137.000'in biraz üzerinde elektrikli araç satın alırken, hibrit alımları 191.000'e ulaştı. Görünen o ki, Amerika'nın en büyük elektrikli araç pazarında bile bu yıl hibritlerin yılı olacak.
