Geçtiğimiz hafta sonu Tesla'nın Tam Otonom Sürüş (FSD) sistemini kullanırken hız cezası yedim. Araç, FSD'nin Standart modunda kendi kendine gidiyordu ve beni 50 km/saatlik bir bölgede 78 km/saat hıza çıkardı.
Karşı yönden gelen bir polis memuru beni radarla yakaladı ve hemen kenara çekti. FSD'yi açmamın üzerinden iki dakika bile geçmemişti.
İşin can sıkıcı kısmı şu: FSD'yi daha önce hiç deneyimlememiş iki kişiye gösteriyordum. Arabada ilk kez görüyorlardı. Sistemi aktifleştirdim ve birkaç dakika içinde arkamızda yanıp sönen ışıklarla yol kenarında duruyorduk.
Şunu açıkça belirteyim: FSD devredeyken aracın sorumluluğu her zaman bende. Bunu biliyorum. Ceza benim ve ödeyeceğim. Bu, cezayı Tesla'ya yıkmaya çalıştığım anlamına gelmiyor.
Ancak Tesla'nın eskiden bunu önleyecek bir özelliği vardı ve hiçbir sebep yokken kaldırdı. Bu da FSD'yi daha az kullanmama yol açtı.
Videoda FSD'nin aktif olduğunu ve gaza basmadığımı görebilirsiniz. Tesla'nın ön kamera sistemi Standart modda olduğumu göstermiyor. Bana güvenmeniz gerekecek ama aynı yolda aynı sorunu yaşayan başka FSD sahipleri de tanıyorum.
Sorun FSD'nin Limitin Üzerine Çıkması Değil
Buradaki mesele, Tam Otonom Sürüş'ün hız limitini aşabilmesi değil. İnsanlar her zaman makul ölçülerde limitin üzerinde gider ve otonom bir sistemin de aynısını yapabilmesi gerekir. Kimse trafik 60 akarken robotun 50'de gitmesini istemez.
Sorun şu: Tesla, aracın hız limitinin ne kadar üzerine çıkacağını benim belirlememe izin veren kontrolü elimden aldı.
v14'ten önce FSD, limitin üzerinde kendi hız farkınızı belirlemenize izin veriyordu. Siz sayıyı seçiyordunuz. 10 km/saat üzerinde rahatsanız, 10 olarak ayarlıyordunuz ve araç o hızda gidiyordu. Harika bir özellikti. Neden kaldırdıklarını bilmiyorum.
Tesla geçen Ekim ayında FSD v14'ü yayınladığında bu kontrol ortadan kalktı ve yerine sabit sürüş profilleri getirildi.
Ön Ayarlar Kontrol Demek Değil
Benim seçtiğim bir sayı yerine v14 bana bir dizi ön ayarlı mod sunuyor: Sloth (Tembel), Chill (Sakin), Standard (Standart), Hurry (Acele) ve Mad Max (Çılgın Max). Sloth aslında limitin altında gidiyor. Arabayı genelde Standart'ta tutuyorum çünkü çoğu zaman gitmek istediğim hıza en yakın mod bu.
Ekran görüntüsüSloth ve Chill çok yavaş. Standart da bazen çok yavaş ama çoğu zaman en iyisi. Hurry çok hızlı ve beni tam da bu tür bir belaya sokuyor. Tesla'nın özellikle hız limitlerini görmezden gelmek için geri getirdiği Mad Max ise tamamen aptalca. Beş ön ayar var ve hiçbiri sayıyı kendim seçmeme izin vermiyor.
Bu 50 km/saatlik yolda Standart mod 78'in uygun olduğuna karar verdi. Bu, limitin 28 km/saat üzeri demek. Quebec'te genelde tehlikeli sürüş olmadığı sürece limitin 10-20 km/saat üzerine kadar polis rahatsız etmez. Bu yasal tavsiye değil, duruma göre değişir. Ancak 28 üzeri ceza bölgesidir ve ben de cezayı yedim.
Eğer Tesla hâlâ kendi hız farkımı belirlememe izin verse, eskiden yaptığım gibi 15 km/saat olarak ayarlardım ve asla bu duruma düşmezdim. Araç kendini o yolda 65 civarında sınırlardı. Oysa şimdi bazen çok çekingen, bazen de uçağa yetişmeye çalışıyormuş gibi giden bir mod arasında seçim yapmak zorundayım. 'Gerçekten rahat olduğum hız' diye bir ayar yok ve v14'ü aylardır test ederken bu boşluğu hep hissettim.
En çılgın kısmı ise Tesla'nın bu özelliği zaten yerleşik olarak sunması, ancak artık hızı sınırlamak yerine sadece uyarı vermesi. Tesla basitçe bir geçiş anahtarı ekleyerek bunu uyarı veya FSD'de katı sınır olarak ayarlayabilir, tıpkı eskiden olduğu gibi.
Otoyol Dışında Neden FSD'yi Daha Az Kullanıyorum
Normal yollarda FSD'ye giderek daha az başvurmamın nedeni bu. Bu sefer sırf arkadaşlara göstermek için açtım. Otoyolda sorun yok. Standart modda 111 km/saatte gidiyor, bu hızda rahatım ve polis kimseyi bu yüzden durdurmuyor. O yüzden orada sürmesine izin vermekten mutluyum.
Ama Standart'ın 78 yapmak istediği 50 km/saatlik bir yolda hesap tutmuyor. Durdurulursunuz. Ceza yersiniz. Ben de yedim.
Electrek'in Yorumu
Bu, Tesla'nın aracın her şeyi kendi başına çözebileceğini varsaymasının bir başka örneği, oysa açıkça çözemiyor. Hız bir yargı çağrısıdır. Limitin ne kadar üzerinde rahat olduğunuz yola, koşullara, yerel denetime ve kendi risk toleransınıza bağlıdır. Bir ön ayarlı mod bunların hiçbirini bilemez. Ama ben bilebilirim.
Tesla bunu çözmüştü. Eski hız farkı kontrolü, sürücünün tam olarak bu yargıyı ayarlamasına izin veriyordu ve işe yarıyordu. Hatta direksiyondaki tekerlekle anında ayarlayabiliyordunuz. Bunu söküp atmak ve bize Sloth'tan Mad Max'e ön ayarlar vermek, basitleştirme kılıfında bir geri adımdır. Bu, sürekli gördüğümüz aynı kalıp: Tesla, sistemin her şeyi halletmesi gerektiğine inandığı için kullanışlı bir kontrolü kaldırıyor ve sistemin yanlış tahmin ettiği durumlarda sürücüler daha kötü durumda kalıyor.
Aracın sorumluluğu hâlâ bende. Ancak sorumluluk iki yönlü işler. Tesla benden hız konusunda hesap soracaksa, bana onu ayarlama aracını geri verin. Özel hız farkını geri getirin. O zamana kadar FSD'yi otoyolda kullanmaya devam edecek, yan yollarda kendim süreceğim.
