Tesla'nın Austin'deki aktif robotaksi filosu, topluluk takipçisi Robotaxi Tracker'ın verilerine göre son yedi günde sadece 8 araca geriledi.
Bu sayı, şirketin hizmeti Haziran 2025'te başlattığında yolda olan araç sayısıyla hemen hemen aynı. On beş aylık vaatlerin ardından net bir büyüme yok. "Cybercab"ın lansmanının ardından gelen artış kısa sürede söndü.
Tesla'nın "lansmanı" sayıları yaklaşık bir hafta boyunca yükseltti
Tesla, 3 Eylül'de Austin'de bir Cybercab lansman etkinliği düzenledi ve direksiyonsuz araçla yolculuk yapması için destekçileri ve Tesla fenomenlerini davet etti. Birkaç gün boyunca X'te ilk yolculuk videoları paylaşıldı.
Takipçi verileri bunun tam olarak nasıl göründüğünü gösteriyor. Austin'de yolcu taşıdığı görülen benzersiz Tesla robotaksilerinin sayısı, yılın büyük bölümünde 20-40 aralığında sıkışıp kaldığı Eylül başlarında 100'ün üzerine çıktı.
Sonra çöktü. 22 Eylül itibarıyla yedi günlük aktif sayı yeniden 8'e döndü.
Ve yolculuk videoları da onunla birlikte kurudu. Bu erken Cybercab yolculuklarından biri 10 dakikalık bir yolculuğu 70 dakikalık bir sapmaya çevirdi ve Tesla'nın lansman haftası için kurguladığı paylaşımlar selinin, Tesla "fenomenleri" şehri terk ettikten sonra damla damla aktığına döndü.
Kayıtlı araçlar aktif olanlarla aynı değil
İşte Tesla'nın destekçilerinin sürekli göz ardı ettiği fark.
Tesla, otonom araçlarını Teksas DMV'ye eyaletin yeni AV kuralları kapsamında kaydediyor ve kayıtlı filo şu anda 476 VIN'de, 409 Model Y ve 67 Cybercab. Bu sayı son 30 günde tek başına 285 arttı. TSLA pompalayıcıları bu büyüyen sayıya ve özellikle yükselen Cybercab sayısına filo ölçekleniyor kanıtı olarak işaret ediyor.
Ancak bir kayıt, veritabanındaki bir VIN'den ibaret; yolcu taşıyan bir araç değil. Bu 476 kayıtlı araçtan takipçiler sadece 265'ini yolda görülen plakalarla eşleştirebildi ve son 30 günde sadece 179'u görüldü. Son 7 günde yolcu taşıdığı tespit edilen araç sayısı ise sadece 8.
Tesla, Teksas robotaksi filosuna kâğıt üzerinde sürekli "araç ekliyor". Bu sayı asla aynı anda gerçekten faaliyet gösteren araç sayısını yansıtmadı.
Electrek'in yorumu
Bu, arkasında bir ürün rampası olmayan bir pazarlama lansmanına benziyor. Ürün rampasından kastım kullanışlı Cybercab'lar. Tesla'nın üretimi artırabileceğine inandığımı düşünüyorum ve otoparklarda duran bolca Cybercab gördük, ancak şu anda bir yıldan fazla süredir konuştuğumuz aynı güvenlik endişeleri nedeniyle bunu ölçekli otonom yolcu taşımacılığına çevirebilmenin bir yolu yok.
Tesla bir an'a ihtiyaç duydu ve 3 Eylül'de bunu elde etti. Destekçilerden oluşan alışılmış kalabalığı davet etti ve parlak yolculuk videolarından bir hafta üretti. Aktif filo grafiği tüm şeyi gösteriyor: 100 aracın üzerine temiz bir artış, ardından 8'e doğru düz bir düşüş. Fenomenler eve gittikten sonra araçlar da gitti.
Ve 8 zor. Bu, hizmetin Haziran 2025'te başladığı yerin hemen hemen aynısı. On beş ay sonra, bir "lansman", bir Cybercab tanıtımı ve yüzlerce yeni kayıt sonrasında, Austin'de belirli bir haftada insan taşıyan Tesla robotaksilerinin sayısı hiç hareket etmedi.
Bunun tamamen nedeni, Tesla sistemi ölçekli olarak devreye sokarsa çok fazla kazayla karşılaşacak olması. Bu yüzden aynı anda birkaç araç çalıştırmayı, coğrafi olarak sınırlandırılmış alanlarda ve daha düşük hızlarda tercih etmek daha iyi görünüyor.
Tesla, kamuoyunu ve özellikle hisse senedi piyasasını "otonom pazarın lideri ve arkasında yakın bir ikinci yok" diye ikna etmeye çalışmıyorsa bunda yanlış bir şey olmazdı; oysa gerçekte bu büyük ölçüde bir gösteri.
