Roadster gösterisinin yarattığı heyecan dinerken Tesla Çarşamba günü üçüncü çeyrek sonuçlarını açıkladı ve soğuk gerçek ortaya çıktı: gelir yatay kaldı.
Şirket, 2026 Eylül'de sona eren çeyrekte 28,0 milyar dolar gelir üzerinden 1,7 milyar dolar net kâr elde ettiğini bildirdi. Gelirler yatay seyrederken kâr, 2025'in üçüncü çeyreğinde 28,1 milyar dolar gelir ve 1,4 milyar dolar net kâr elde edilen döneme kıyasla yüzde 4 geriledi. LSEG'in derlediği verilere göre gelir, Wall Street'in 27,9 milyar dolarlık beklentisinin üzerinde gerçekleşti. Tesla'nın kendi derlediği beklentisi üçüncü çeyrek için 28,3 milyar dolardı.
Sonuçlar, hayal kırıklığı yaratan üçüncü çeyrek satış raporunun ardından geldi. Tesla, doğrudan tüketiciye satış yapan bir şirket olarak teslimatların satışların vekili olduğunu belirterek, 2025'in üçüncü çeyreğine kıyasla müşteri teslimatlarında yüzde 2,1 düşüş bildirdi. Düşüş, elektrikli araçlar için 7.500 dolarlık federal vergi indiriminin 30 Eylül 2025'te sona ermesi nedeniyle geniş ölçüde bekleniyordu. Elon Musk da sona eren teşvik ve diğer makroekonomik faktörler nedeniyle şirketin "birkaç zor çeyrek" geçireceğini söylemişti.
Tesla otomotiv gelirlerini yıllık bazda yüzde 3 düşüşle 20,5 milyar dolar olarak açıkladı; bu durum vergi indiriminin kalkmasının ardından otomobil işinin zorlandığını gösteriyor. Şirketin diğer iş kollarında da endişe verici sinyaller vardı; enerji üretimi ve depolama geliri yıllık bazda çarpıcı şekilde yüzde 16 gerileyerek 2,9 milyar dolara indi. Elektrikli araç şarjı, bakım, yedek parça ve sigortadan elde edilen gelir gibi kalemleri içeren "hizmetler ve diğer gelir" kalemi ise yüzde 33 artarak 4,6 milyar dolara yükseldi ve aksi halde kasvetli raporda nadir bir parlak nokta oldu.
Tesla'nın sermaye harcaması, yani capex, yapay zeka, otonom araçlar ve robotiğe para akıtmaya devam ederken yıllık bazda yüzde 110 artarak bu çeyrekte 4,7 milyar dolar oldu. Musk, Tesla'nın yapay zeka ve robotik şirketine dönüşümünü sürdürürken en az 25 milyar dolarlık sermaye harcamasıyla "çok büyük bir sermaye harcama yılı" beklenmesi gerektiğini söylemişti. Ancak şirket yılın ilk üç çeyreğinde sadece 13 milyar dolar harcadı; bu da 25 milyar dolarlık hedefin tutturulamayabileceğini gösteriyor.
İşletme giderleri, Tesla'nın işini yürütme maliyetleri, yıllık bazda yüzde 39 artarak 4,8 milyar dolara çıktı; faaliyetlerden elde edilen gelir, yani günlük işlemlerden elde edilen kâr ise yıllık bazda yüzde 56 gerileyerek sadece 718 milyon dolara indi.
Daha parlak bir noktada Tesla, geçen yıl negatif bölgeye girdikten sonra 1,5 milyar dolar serbest nakit akışı bildirdi. Yine de bu rakam yıllık bazda yüzde 62 düşüş anlamına geliyor ve işletme gelirlerinin sermaye harcamalarını karşılamada hâlâ zorlandığını gösteriyor.
Tesla-SpaceX birleşmesi ihtimali, Musk'ın bu hafta iki şirketin olasılığı görüşmek üzere özel komiteler kurduğunu açıklaması sonrası yeni bir ivme kazandı. Musk birleşmenin "iyi bir fikir" olacağını söyledi; ancak süreçte yer almayacağını iddia etti.
Birleşme görüşmelerinin ötesinde, bu çeyrekte ilk duyurulmasından dokuz yıl sonra yeni nesil Tesla Roadster'ın merakla beklenen yeniden tanıtımı da yaşandı. Teksas'ın Waco kentindeki gösteride, SpaceX tarafından sağlanan soğuk gaz iticileriyle havada uçan ve takla atan yeniden tasarlanmış iki kişilik prototip sergilendi. Etkinlik çevrimiçi tepkilerin kendi başına bir endüstri yaratmasına yol açsa da, aracın 2028'de vaat edildiği gibi gerçekten üretime gireceğine dair şüpheleri gidermeye yetmedi.
