Otomotiv sektörü insan biçimli robotlara yöneliyor ve şirketler bu robotların genel amaçlı otonom çalışanlara dönüşmesini bekliyor. Toyota'nın ELEY adlı tekerlekli insan biçimli robotu bu eğilimin bir örneği olarak öne çıkıyor. Hyundai ise Boston Dynamics'in Atlas robotlarını 2028'den itibaren fabrikalarına yerleştirmeyi planlıyor.
Volkswagen'ın giriş seviyesi elektrikli modellerine olan talep içten yanmalı araçları geride bıraktı. Almanya'da elektrikli siparişleri ICE'yi geçtiği için şirket Wolfsburg'da ek vardiyaları iptal edip Emden ve Zwickau'da kapasiteyi artırıyor. ID. Polo 40 binden fazla sipariş alırken ID. Cross ve ID.3 Neo da güçlü bir başlangıç yapıyor.
Suudi Arabistan destekli Ceer, küresel pazarlara uygun elektrikli modeller geliştiriyor ve üretim için Kral Abdullah Ekonomi Şehri'nde bir kompleks kuruyor. Şirket, 2034'e kadar 35 bin doğrudan ve dolaylı istihdam yaratmayı hedefliyor. Başarının Kamu Yatırım Fonu desteği ve deneyimli yönetim ekibiyle mümkün olabileceği belirtiliyor.
Avrupa Birliği verileri, şarj edilebilir hibrit araçların (PHEV) gerçek dünya emisyonlarının resmi rakamların altı katına ulaştığını ve bu farkın her yıl arttığını ortaya koydu. Mekanik karmaşıklıkları ve yetersiz şarj alışkanlıkları nedeniyle çevresel faydası tartışılan PHEV'lerin emisyon hesaplamalarında 2027'de yapılması planlanan sıkılaştırma, otomobil üreticilerinin yoğun lobisiyle karşı karşıya.
Xiaomi, ilk elektrikli otomobili SU7'yi 28 ayda 500.000'den fazla sattı. Şirket, Nisan 2024'ten bu yana toplam 760.000 elektrikli otomobil sattı. Xiaomi, Avrupa'da satışlarını artırmak için yeni hedefler belirledi.
Temmuz ayında dünya genelinde elektrikli araç satışları %9 artış gösterdi. Avrupa ve diğer bölgeler güçlü bir büyüme gösterirlerken, Kuzey Amerika'da satışlar geriledi. Çin'de ise elektrikli araç satışları %5 azalırken, bataryalı elektrikli araç satışları %6 arttı.
Elektrikli araçlar neden hala başlat/duraklat butonlarına sahip? Bu butonların varlığı, elektrikli araçların sessiz olması ve kullanıcının unutmaya eğilimi nedeniyle sorunlara neden olabiliyor. Hyundai Ioniq 5 gibi bazı elektrikli araçlarda hala başlat/duraklat butonları bulunsa da, Tesla ve Rivian gibi bazı üreticiler bu butonları kaldırmış durumda.
Son 20 yılda farlar daha parlak hale geldi. Bunun nedeni, otomotiv endüstrisinin eski halojen paradigmalarını LED'ler, HID projektörler ve giderek daha sofistike adaptif aydınlatma sistemleri ile değiştirmesiydi. Modern far sistemleri daha fazla ışık üretiyor, ancak aynı zamanda daha fazla glare ve rahatsızlık da yaratıyor.
Nvidia'nın otomotiv bölüm başkanı Xinzhou Wu, otonom araçlar ve elektrifikasyona geçiş konusunda görüşlerini paylaşıyor. Wu, endüstrinin 'yazılım tanımlı araç' kavramına doğru ilerlediğini ve Nvidia'nın bu geçişte önemli bir rol oynadığını belirtiyor.
ABD'de araç satışları, Irak ve İran savaşları ile 2008'deki benzin krizinde düşüş yaşarken, bu yıl İran savaşı, artan enflasyon ve yakıt fiyatlarına rağmen istikrarını koruyor. Uzmanlar, yüksek gelirli alıcıların büyük bütçeli alışverişleri ve hibrit araçlara yönelimi sayesinde pazarın ayakta kaldığını belirtiyor.
BMW Grubu, Figure 03 adlı yeni bir humanoid robotu dağıtmaya başladı. Bu robot, önceki sürüme göre daha gelişmiş özelliklere sahip. Şirket, bu teknolojiyi üretim süreçlerinde kullanmayı planlıyor.