Volvo, Amerikan pazarındaki bir elektrikli modelini daha üretimden kaldırıyor.
EX40, başlangıçta XC40 Recharge olarak bilinen model, ABD'de satıştan kaldırıldı.
Avrupa ve diğer pazarlarda ise bir makyaj daha modelin yaşamaya devam etmesini sağlıyor.
Volvo EX40, İsveçli üreticinin seri üretilen ilk elektrikli modeli, ABD pazarından kaldırılıyor. 2019'da XC40 Recharge olarak hayatına başlayan elektrikli crossover, Avrupa pazarı için bir kez daha makyajlandı ve EC40'ın yanında satışa devam edecek.
ABD'de coupe tarzı EC40, 2025 model yılı sonrasında satıştan kaldırılmıştı ve şimdi EX40 da bu listeye ekleniyor; listede giriş seviyesi EX30 da bulunuyor. Bunun sonucunda EX60, Volvo'nun ABD'deki fiili giriş seviyesi elektrikli modeli haline gelecek.
Ancak bayiler yeni bir elektrikli model için çok uzun süre beklemek zorunda kalmayacak; şirket, üç modelin yerini alacak çok daha modern bir araç üzerinde çalışıyor.
Makyajlanan Volvo EX40, Avrupa'da hafif yeniden tasarlanmış ön bölüm ve daha büyük bir infotainment ekranıyla yaşamaya devam ediyor.
Automotive News'in haberine göre yeni EX50, üreticinin SPA3 platformu üzerine kurulacak; bu platform aynı zamanda oldukça yetenekli ve popüler EX60'ın da temelini oluşturuyor. Bu modern altyapıyla yeni elektrikli aracın gerçek anlamda kablosuz yazılım güncellemesi yeteneği, daha hızlı şarj hızları ve daha uzun menzil sunması bekleniyor.
Giriş seviyesi crossover'ın ABD'ye 2027 sonuna kadar gelmesi ve başlangıç fiyatının 50.000 doların altında olması bekleniyor; bu tam olarak ucuz sayılmaz. Yine de 56.000 doların üzerinde başlayan 2026 EX40'tan daha uygun fiyatlı olacak.
Avrupa'da ise yaşlanan EX40 ve EC40, ön ve arkada yeni LED farlar, yeniden tasarlanmış tamponlar, EX40 için yeni bir bagaj kapağı ve güncellenmiş ön ızgara ile mütevazı bir dış tasarım yenilemesi alıyor.
Volvo EX40 (2026)
İç mekanda standart olarak daha büyük ve daha net 11,2 inçlik merkezi infotainment dokunmatik ekran geliyor ve Google'ın yeni Gemini yapay zekâ destekli sesli asistanını entegre ediyor. Ayrıca güncellenmiş kablosuz telefon şarj ünitesi, yeni premium döşeme ve dekor seçenekleri de bulunuyor.
Güvenlik tarafında araçlara yeni ön ve köşe radarları, yeni bir ön kamera, yeni köşe radarları, 12 yeni ultrasonik sensör ve yeni park kameraları ekleniyor. Bu özelliklerin tümü, kapı açma sırasında geçen trafikteki bisikletliler ve diğer yol kullanıcıları konusunda sürücüleri uyaran Door Opening Alert dahil olmak üzere çeşitli yeni ve geliştirilmiş güvenlik fonksiyonlarını mümkün kılan yeni bir yazılım ve sensör platformunun parçası.
Opsiyonel Pilot Assist özelliği artık şerit değişimi yapabiliyor ve önündeki aracı daha akıcı takip edebiliyor; mevcut 360 derece kamera ise park etmeyi kolaylaştırması gereken 3D bir görünüm ekliyor.
Bu iyileştirmelerin tümü, ABD'de satılacak benzinli 2028 Volvo XC40'a da geliyor.
Teknik olarak makyajlanan EX40, arkadan itişli veya çift motorlu dört tekerlekten çekişli seçeneklerle sunuluyor ve pek anlamlı olmayan üç farklı batarya paketi seçeneği bulunuyor.
P4 Long Range, P5 Long Range, P8 AWD ve P8 Performance AWD versiyonları, 205 kilovata kadar hızlı şarj edilebilen 79 kilovat-saat kullanılabilir kapasiteli bir paket alıyor. P5'te ise iki batarya seçeneği bulunuyor: 135 kW'a kadar şarj kabul eden 66 kWh'lik paket ve 180 kW'a kadar şarj alabilen 67 kWh'lik versiyon.
En kısa menzilli model, en küçük kapasiteli bataryaya sahip olanı; tam şarjda WLTP kombine çevriminde 270 ila 292 mil 435-471 kilometre gidebiliyor. En uzun menzilli model ise P5 Long Range ve WLTP çevriminde maksimum 356 mil 576 km menzil sunuyor.
