Yeni XCMG SDA411 konsept terminal kamyonu tamamen elektrikli, kabini yok ve insansız lojistik için özel olarak geliştirilmiş L4 otonom teknoloji yığınına sahip. XCMG istediğini başarırsa bu model, drayage kamyon operasyonlarının geleceği gibi görünüyor.
Terminal kamyonu, yard dog ya da başka bir adla anılsın, bu ağır hizmet araçları elektrifikasyona son derece uygun işler yapıyor. Her şey düşük hızda, yüksek torkta, kısa mesafede ve sürekli hassas operasyon demek. Elektrikli tahrikin sessiz, titreşimsiz ve anında güç sunan çalışma karakteri tam da bu iş için uygun.
Çinli ekipman üreticisi XCMG bunu anlıyor ve elektrikli terminal kamyonu konseptini, kablosuz ve yüzde 100 otonom yeni bir tasarımla bir adım öteye taşıyor.
XCMG LinkedIn’de şunları söyledi: “Kabinsiz ve L4 otonom sürüş sistemine sahip platform, insansız lojistik için özel olarak tasarlandı.” “360° algılama sistemi otonom navigasyon, engelden kaçınma, görev icrası ve park etmeyi sağlıyor; zorlu ortamlarda sürekli karışık trafik operasyonlarını destekliyor.”
Aynı paylaşımda SDA411’in XCMG kampüsünde dolaştığını, acil duruşlar yaptığını ve şarja yanaşıp bir görevlinin fişe takması için durduğunu gösteren bir video yer aldı. Görünüşe göre Fortescue’un KUKA kaynak robotuyla yaptığı numarayı henüz duymamışlar. Paylaşımı aşağıdan kendiniz inceleyebilirsiniz.
Otonom boyuta gelince, ben genelde emek ve insanı yönetim ve teknolojiye tercih ederim ama sektörün gençlerin altı haneli maaş vaadiyle bile kamyon kullanmaya istekli olmadığı yönündeki iddialarında bir gerçeklik payı var.
Buna yaşlanan iş gücü ve alana yeni yetenek girmemesi eklenince hemen her sanayi sektörü ciddi operatör açığıyla boğuşuyor. SDA411 gibi otonom ekipman bu açığı kapatmaya yardımcı olabilir, yeterli sürücü olmadığında bile malların hareketini sürdürür. Teknoloji sadece işçinin yerini almak yerine deneyimli operatörlerin birden fazla aracı denetlemesine, denetim rollerine geçmesine ve sektörde daha uzun kalmasına olanak tanıyabilir; aynı zamanda bu işleri başka türlü yapamayan kişiler için erişilebilir hale getirebilir.
XCMG istediğini başarırsa bunun nasıl işleyeceğini biraz daha erken göreceğiz. Bu arada SDA411 hakkında ne düşündüğünüzü ve Kalmar ile Orange EV gibi markaları nasıl etkileyebileceğini yorumlarda duymak zorunda kalacağız.
