Otomotiv üreticileri yakında yeni bir çip sıkıntısıyla mücadele etmek zorunda kalabilir.
Sebebin yapay zeka olduğu öğrenilince şaşırmayabilirsiniz ama durum düşündüğünüz gibi değil.
Üretim kapasitesi, mühendislik yeteneği ve yatırımlar, temel endüstriyel bileşenler yerine kârlı yapay zeka odaklı projelere akıyor.
Otomotiv sektörü bir kez daha çip krizine doğru ilerliyor. Son krizde tedarik zincirlerini pandeminin bozması ve çip piyasasını alt üst etmesi söz konusuydu. Bu kez yapay zeka patlaması, modern araçların güvendiği temel yarı iletkenlerin tedarikini sıkıştırıyor.
Hollanda merkezli yarı iletken üreticisi Nexperia'nın CEO'su Stefan Tilger, Reuters'a verdiği demeçte rakiplerin genel maksatlı yarı iletken tedarikini yapay zeka veri merkezlerinde kullanılan çiplere kaydırdığını söyledi. Bu üretimin büyük bölümü bir zamanlar olgun çiplere, yani otomobillerde ve diğer endüstriyel ekipmanlarda kullanılanlara ayrılmıştı. Otomotiv tedarik zincirinde darboğaz hızla oluşuyor. Tilger, otomotiv sektörünün "oldukça ağır şekilde" etkilendiğini belirtti.
İsviçreli yarı iletken üreticisi STMicroelectronics de aynı sorunu yaşıyor. Haberi aktaran yayına göre CEO Jean-Marc Chery, çip fabrikaları ve montaj tesislerinin geleneksel ana akım otomotiv ve endüstriyel uygulamalardan giderek "uzaklaştığı" uyarısında bulundu. Tilger, tedarik zincirini tüketen bir diğer yeni alanın pazara çıkmaya başlayan yeni nesil robotlar olduğunu söylüyor.
Her iki şirket yöneticisi de yaklaşan sıkıntının büyük GPU şirketlerinin, Nvidia gibi, her bilinen çipi tüketmesinden kaynaklanmadığını vurguluyor. Sıkışma tedarik zincirinin daha da yukarısında yaşanıyor.
Otomotiv sektörü etkisini şimdiden hissetmeye başladı. BYD, BMW ve Ford gibi müşteriler için sensör, kamera ve diğer araç içi elektronik üreten Alman otomotiv tedarikçisi Aumovio, son kazanç görüşmesinde çip maliyetlerinin yükseldiğini ve gelecek yıl "patlayacağını" uyarısında bulundu.
Geçici finans başkanı Claus Bauer, "Bu durumun nedeni nedir? Nedeni esas olarak yapay zeka için veri merkezleridir" dedi. "Bu alanda hiçbir fiyat hassasiyeti olmadığını söyleyebiliriz. Bu konuda tüm tedarikçilerimiz, bu son derece kârlı, fiyat hassasiyeti olmayan alana kapasitelerinin iki katını rahatlıkla satabilir."
Otomotiv üreticileri yarı iletken sıkıntısına yabancı değil. Pandemi döneminde çip kıtlığı otomobil şirketlerini üretim hatlarını durdurmaya ve otomatik start/stop gibi bilgisayar bağımlı bazı özellikleri olmadan araç sevk etmeye zorladı. Durumun geçen seferki kadar kötüye gideceği henüz net değil. Ancak öyle olursa, her şeyi daha akıllı hale getirme yarışı yapay zekayla yönlendirilse bile geçici olarak daha az akıllı araçlara yol açabilir.
