Volvo, 50 ton sınıfı EC500 Electric’i markanın müşterilerinin bildik ve sevdiği dizel güçlendirmeli EC500 ile aynı performansı verecek şekilde tasarladı. Bunu söylemek bir şey, kanıtlamak ise tamamen başka bir şey.
Yeni EC500 Electric, şirketin 30 tonluk EC230 Electric’inden belirgin şekilde daha büyük ve o kadar yeni ki henüz seri üretimde bile değil. Aslında değil, yani – ama ilk pre-prodüksiyon üniteleri sadece hazır değil, bugün gerçek iş yapıyor. Volvo, makineyi canlı çalışma ortamlarında test ederek, üretim aşamasına ve daha pratik şantiye entegrasyonuna doğru ilerlerken ekskavatörün davranışı, performansı ve operatör deneyimi hakkında ayrıntılı geri bildirim toplayabileceğini söylüyor.
Volvo basın bülteninde “Bu iş birliği yaklaşımı, makinenin yalnızca teknik hususlar etrafında değil, en zorlu uygulamalarda çalışan müşterilerin günlük gereksinimleri etrafında geliştirilmesini sağlıyor” ifadelerine yer veriyor.
Gerçek dünya için hazır
Yeni Volvo EC500 Electric, sürekli kullanımda iki ila üç saat yetecek bir yüksek voltajlı gömülü bataryayla donatıldı. Bunun yanında 35 metre kablolu makara sayesinde 50 ton sınıfı makine şebekeye bağlanabiliyor ve 7/24 çalışabiliyor. Bu fiş bağlantısı, makinenin şarj etmeden vardiya vardiya çalışmasını sağlıyor, ancak şantiyede şebeke gücünün her zaman garanti olduğu söylenemez.
“Sürekli söylüyoruz ama doğru,” diyor ağır ekipman filosu alıcısı ve The Heavy Equipment Podcast’in ortak sunucusu Mike Switzer. “Şirket için çalışıyor olmanız, gücünüzün olduğu anlamına gelmiyor.”
Volvo bunu anlıyor ve EC500 Electric’in akıllı batarya-elektrik sistemi, 400V bazında çeşitli şebeke koşullarına uyum sağlayacak şekilde tasarlandı. Bu sayede müşteriler şantiye güç dalgalanmalarının pratik gerçeklerini yönetebiliyor, daha fazla esneklik elde ederken şantiye güç altyapısına yüklenen talebi azaltıyor.
Müşteri elindeki ilk EC500 Electric şu anda Norveç’te taş ocağı, yol yapımı ve tünel açma gibi zorlu uygulamalarda çalıştırılıyor. Devam eden test programı, gerçek şantiye geri bildirimlerini geliştirmenin son aşamalarına doğrudan beslemek üzere tasarlandı. Pilot çalışmadan gelen erken veriler, Volvo’nun üretim versiyonunu resmen 2027 ilkbaharında piyasaya sürmeden önce ürünün iyileştirilmesini zaten şekillendiriyor.
