Kuzey İngiltere'de binlerce yeni iş, daha hızlı ve daha güvenilir demiryolu hizmeti ile karbon emisyonlarında önemli düşüş vaat eden yeni bir batarya elektrikli tren filosu duyuruldu. Filo İngiliz tasarımı ve üretimi olacak.
Sık sık gecikmeleri ve karışık bilet uygulamalarıyla dalga konusu olan İngiliz demiryolu sistemi, toplamı 1,2 milyar euroyu aşan daha geniş bir ulaşım sözleşmesi paketi sayesinde önemli bir yenileme alıyor. Bu kapsamda Alstom ve TransPennine Express, 2034'te hizmete girdiğinde İngiltere'de uzun mesafe ana hatlarında çalışacak ilk örnekler olacak 29 adet tamamen elektrikli Adessia Stream trenini devreye alacak.
Alstom UK Yönetim Direktörü Rob Whyte, "Bu anlaşma İngiltere demiryolu için dönüm noktası niteliğinde ve ülkenin ilk ana hat batarya-elektrikli trenlerinin İngiltere'de tasarlanıp üretilecek olmasından gurur duyuyoruz. Filo, kuzey İngiltere'deki seferleri dönüştürürken İngiliz mühendisliğinin, inovasyonun ve ileri imalatın en iyisini sergileyecek." dedi.
İngiliz hükümetine göre Derby'de üretilecek yeni tren filosu, İngiltere genelinde 6 binden fazla daimi işi destekleyecek. Ancak odak noktası istihdam değil, kendisi demiryolu hizmeti.
İngiltere Başbakanı Andy Burnham The Guardian'a yaptığı açıklamada, "Kaç kez birinin yanıma gelip hiç gelmeyen trenden bahsettiğini saymayı kaybettim. Bu olduğunda kaçırılan vardiyalar, kaçırılan randevular ve kaçırılan fırsatlar demek. Bugün her şey değişmeye başlıyor. Bu 29 yeni tren, kuzeye daha hızlı ve daha güvenilir seferler getirecek ve gelecek nesil için binlerce İngiliz işi yaratacak." ifadelerini kullandı.
Rendering'den öte
Bu trenlerin hizmete girmesi için 2034'e kadar beklenmesi gerekiyor olsa da, hikâye uzak bir teknolojinin sadece bir renderından ibaret değil. TransPennine Express, 2024'ten bu yana şehirlerarası trenlerinde batarya-elektrikli lokomotifleri test ediyor. Bu denemede şirket, Hitachi tarafından geliştirilen batarya-elektrikli bir sistemle Class 802 Nova 1 trenindeki dizel motorlardan birini değiştirdi.
Alstom tarafından geliştirilen yeni trenler, bu konsepti daha da ileri götürerek saatte 110 mil hıza çıkabilen, öncelikle batarya gücüyle çalışmak üzere tasarlanmış İngiltere'nin ilk ana hat filosu olacak. Trenler başına yaklaşık 300 koltuk sunacak olan trenlerde, yolculuğu daha keyifli hale getirmesi beklenen konforlu Birinci Sınıf bölüm ve ikram ve yemek olanakları yer alacak.
Ayrıca ABD'de de daha güvenilir yüksek hızlı elektrikli demiryoluna sahip olmamız güzel olurdu ama bunun yerine çalışmayan sahte metro sistemlerimiz var.
