ABD'nin İran'a yönelik politikaları benzin fiyatlarını uçururken, Amerikalı araç alıcıları elektrikli araçlara, özellikle de hibrit modellere yöneldi.
Cox Automotive'un ikinci çeyrek analizine göre, sakin geçen sonbahar ve kış aylarının ardından EV satışları 2026'nın ikinci çeyreğinde toparlandı. Otomobil üreticileri, geçen yıl federal EV vergi kredisinin kaldırılmasından bu yana en iyi rakamlarını açıkladı. Analistler, pandemi dönemi rakamlarına henüz ulaşılamasa da en kötü dönemin atlatılmış olabileceğini belirtiyor.
Kelley Blue Book tahminlerine göre, 2026'nın ikinci çeyreğinde yaklaşık 247 bin EV satıldı. Bu, yılbaşına göre yüzde 14,7'lik bir artış anlamına geliyor. Ancak tablo karmaşık: Geçen yılın aynı dönemine kıyasla satışlar yüzde 20,5 düştü ve üst üste üçüncü çeyrek de kırmızıda kapandı.
İyi haber şu ki düşüş yavaşlıyor. Bu çeyrekteki gerileme, ilk çeyrekteki yüzde 27'lik ve 2025 sonundaki yüzde 36'lık sert düşüşlerin yanında oldukça hafif kaldı. Görünen o ki EV pazarı, zorlu bir dönemin ardından yeniden denge bulmaya başlıyor.
Bu mütevazı toparlanmadan en çok faydalanan şirket Tesla oldu. İkinci çeyrekte satılan her üç yeni EV'den biri Tesla markasıydı. Ancak bu tam bir toparlanma değil; şirketin satışları 2025'in ilk yarısına göre hâlâ yüzde 10'un üzerinde düşük. Buna rağmen Tesla, neredeyse tamamen Model 3 ve Model Y sayesinde ABD'deki tüm EV satışlarının yaklaşık yarısını gerçekleştirdi. Bu, Elon Musk'ın şirketi için zorlu geçen 2025'in ardından geldi; o dönemde Tesla'nın pazar payı yüzde 40'ın altına inerek sekiz yılın en düşük seviyesini görmüştü.
Chevrolet, Equinox ve Blazer EV modelleriyle ikinci sırada yer alırken, onu Hyundai ve Cadillac izledi. Cox ayrıca Toyota ve Subaru'yu da "öne çıkan performansçılar" olarak nitelendirdi. Bu iki marka, ikinci çeyrekte geçen yılın aynı dönemine göre sırasıyla yüzde 225 ve yüzde 108 satış artışı kaydetti. Uzun süre EV'de geri kalmış olarak görülen Toyota, şimdi ABD pazarında ilk beş satıcı arasına girdi. Diğer markalar bataryalı modellerini ertelerken veya iptal ederken, Japon devi üç sıralı Highlander SUV da dahil olmak üzere yeni modeller planlıyor.
Öte yandan, Başkan Donald Trump'ın (tamamen hayali) "EV zorunluluğunu" kaldırma kararının ardından elektrikli modellerini rafa kaldıran otomobil üreticileri, müşterilerine sunacak daha az seçenekle kaldı. Zarar eden F-150 Lightning'i üretimden kaldıran Ford'un EV satışları ikinci çeyrekte yıllık bazda yüzde 40 düştü. Volvo'da yüzde 41, Mercedes'te yüzde 58, Nissan'da ise yüzde 88'lik bir düşüş yaşandı.
Elbette yüksek benzin fiyatları sevinilecek bir durum değil. Araba odaklı bir toplumda yaşıyoruz ve pompadaki daha yüksek fiyatlar, insanları çevre dostu tüketim kararlarına ikna etmek için ideal bir yöntem değil. Yaşadığınız yere bağlı olarak, cüzdanınızı korumak için elektrikli araç satın almaktan daha iyi seçenekler olabilir. Toplu taşıma, elektrikli bisikletler ve diğer mikromobilite araçları hâlâ bir alternatif.
Yine de binlerce Amerikalının benzin canavarları yerine EV'leri tercih etmesi çevre için bir kazanım. Rivian R2, Slate Truck ve Ford'un yakında çıkacak 30 bin dolarlık EV'si gibi daha uygun fiyatlı modeller piyasaya sürüldükçe, ne kadar gerici politikalar uygulanırsa uygulansın bu ivmenin sürdürülebileceği umuluyor.
