Çinli üretici Zeekr'ın 7GT modeli, Avrupa'daki en yüksek zirve şarj gücü iddiasına sahip olmasına rağmen gerçek dünya testlerinde bu değere ulaşamadı. Ancak 75 kWh'lik LFP batarya paketi, şarj eğrisini oldukça düz tutarak yüzde 10'dan 80'e sadece 11 dakikada ulaşmayı başardı ve markanın kendi 13 dakikalık iddiasını geride bıraktı.
İsveç merkezli Carla araştırması, dört farklı Tesla Model 3 batarya paketinin 100.000 kilometrenin üzerindeki bozulma oranlarını karşılaştırdı. CATL tedarikli LFP batarya, orijinal kapasitesinin ortalama %93,3'ünü koruyarak en iyi sonucu alırken, Panasonic üretimi 52,4 kWh'lık paket %88,2 ile son sırada yer aldı.
Tesla'nın dayanıklı olduğu bilinen LFP bataryasına sahip 2023 Model 3, yapılan testte 26.000 milde %90 batarya sağlığı değerine ulaştı. Kiralık araç olması, tropikal Maui iklimi ve yoğun hızlı şarj kullanımı bozulmayı hızlandırmış olabilir. Ancak aynı dönemdeki bazı NMC bataryalı araçlarla karşılaştırıldığında bu sonuç çok da kötü sayılmaz.
Elektrikli pick-up kamyonet üreticisi Slate, 24.950 dolarlık başlangıç fiyatını açıklarken batarya stratejisini de değiştirdiğini duyurdu. Girişim, standart paketin menzilini 150 milden 205 mile yükseltti. Bu değişimin arkasında ABD batarya pazarında yaşanan köklü dönüşüm yatıyor.