Çinli ağır ekipman üreticisi Tonly, kendi kendine sürüş kabiliyetine sahip 800 adet "Yeni Enerji" madencilik kamyonunu Xinjiang Hanxiang'a teslim etmek için bir anlaşma imzaladı. Bu devasa otonom kamyon teslimatı, çoğu otonom ve elektrikli araç lansmanını gölgede bırakacak büyüklükte.
Tesla'nın büyük tanıtımı yapılan Robotaxi filosu Austin'de 17 araçla takılıp kalırken, Tampa ve Orlando'da birkaç araç daha devreye alınırken, Tonly yöneticileri Ürümqi'de düzenlenen Tonly Heavy Industries Xinjiang Bölgesel Yeşil Akıllı Maden İnovasyon ve Geliştirme Semineri'nde sahneye çıkarak madencilik firması Xinjiang Hanxiang'a 800 otonom kamyon teslim edeceklerini duyurdu.
Kuzeybatı Çin'deki Xinjiang Uygur Özerk Bölgesi'nin en büyük şehri olan Ürümqi, bu duyuru için oldukça uygun bir yerdi. Seminerde ayrıca Tonly ve yeşil akıllı maden inşaatı endüstri zincirindeki ortakları, International Mining (IM) dergisinin haberine göre bir Yeşil Akıllı Maden Ekoloji İttifakı stratejisine de imza attı.
IM'nin aktardığına göre, "Tonly halihazırda TBEA, Guanghui Energy, Xinjiang Yihua ve diğerlerine ait olanlar da dahil olmak üzere büyük Xinjiang kömür madenciliği operasyonlarının birçoğunda yeni enerji ve otonom kamyon filoları işletiyor. Çoğu durumda müşteri büyük bir sözleşmeli madencilik grubu." Haberde ayrıca, kilit yeni enerji modelleri arasında 90 ton taşıma kapasiteli Tonly TLE135 bataryalı elektrikli kamyonun yer aldığı ve bu aracın yüksek hızlı şarj veya hızlı batarya değiştirme teknolojisini desteklediği belirtiliyor.
Xinjiang'a teslim edilecek 800 kamyon, Tonly'nin küresel elektrikli madencilik kamyonu filosuna katılacak. Bu filoda halihazırda Peru'daki Grupo Minero Zijin tarafından kullanılan 50 adet 90 tonluk DTE145 bataryalı elektrikli taşıma kamyonu bulunuyor.
Kamyonun Kendisi
Peru'daki Tonly DTE145, Tonly aracılığıyla.Tonly'nin DTE145 modeli, CATL'den tedarik edilen 770 kWh değiştirilebilir batarya paketine (1.200 kWh'ye kadar seçenek mevcut) sahip, 90 tonluk büyük bir rijit taşıma kamyonu. Bu batarya, 620 kW (~830 hp) elektrikli aktarma organına güç sağlıyor. DTE145, yaklaşık yedi dakikada tükenmiş bir bataryayı değiştirebilen batarya değiştirme sistemi etrafında tasarlandı ve bu özellik, vardiyalar arasında hızlı sürücü değişimleri için ideal.
Ürümqi'deki otonom sahada bu, büyük EV'lerin yedi dakikalık bir duraklama yaşayacağı anlamına geliyor. Ancak "yakıt tankı değiştirme" teknolojisi olmadığı için, bu yedi dakikalık değişim süresi, bu büyük kamyonların dizel rakiplerinden daha kısa sürede işe dönmeye hazır olacağı anlamına geliyor.
Daha düşük bakım ve onarım maliyetleri, önemli ölçüde daha düşük yakıt maliyetleri ve kanıtlanmış otonom teknolojinin getirdiği ek güvenlik sayesinde büyük madencilik şirketlerinin rekor hızla elektrikli araçlara yönelmesi hiç de şaşırtıcı değil.
KAYNAKLAR | GÖRSELLER: Tonly, International Mining.
