Yeni araştırmaya göre 2025'te Avrupa'da elektrikli araçlar, içten yanmalı araçlara kıyasla en az dörtte bir daha ucuza çalışıyor.
Uluslararası Temiz Ulaşım Konseyi'nin ICCT'nin son çalışması, daha pahalı halk şarjı kullanılsa bile elektrikli araçların hâlâ daha uygun maliyetli olduğunu vurguluyor.
Satın alma fiyatları da düştü; seçilebilecek onlarca uygun fiyatlı model var ve toplamda 150'nin üzerinde model bulunuyor.
Avrupa'da elektrikli araç kullanmak için iyi bir zaman. Avrupa Birliği'nde benzin galonu başına yaklaşık 9 dolar (€2/litre) fiyatla satılıyor; elektrikli araçlar büyük bir popülerlik kazanıyor ve düşük kullanım maliyetleri bu patlamanın önemli bir parçası.
Uluslararası Temiz Ulaşım Konseyi ICCT tarafından yayımlanan yeni araştırmaya göre geçen yıl hem evde hem de halk şarj istasyonlarında şarj edilen elektrikli araçlar, benzinli içten yanmalı araçlara kıyasla %33 daha ucuza çalıştı. ICCT, çevre düzenleyicilerine araştırma sağlayan önde gelen kâr amacı gütmeyen bir kuruluş.
Yalnızca tipik olarak ev şarjından çok daha pahalı olan halk şarj istasyonları kullanıldığında bile Avrupa yollarında kullanılan elektrikli araçlar, benzer benzinli araçlara kıyasla %28 daha ucuza çalıştı; bu durum her şeyin daha pahalı göründüğü dönemlerde sahip olma deneyimini biraz daha tolere edilebilir kılıyor.
ICCT kıdemli araştırmacısı ve raporun baş yazarı Marie Rajon Bernard, "Avrupa'daki elektrikli araç sürücüleri benzinli araçlara göre yaklaşık üçte bir daha az ödüyor" dedi. "Bu tasarrufları görmezden gelmek zor. Ayrıca otomobil pazarının neden tek bir yönde ilerlediğini açıklıyor. Mevcut politikalar korunursa önümüzdeki yıllarda Avrupa genelinde bataryalı elektrikli araç benimsemesinin ölçekleneceğini bekliyoruz."
Günlük maliyetler elektrikli araçları cazip kılan tek şey değil. Aynı rapor, Avrupa'nın şimdi seçilebilecek çok sayıda elektrikli model sunduğunu ve masada bol miktarda uygun fiyatlı seçenek bulunduğunu gösteriyor. Bölgenin en büyük otomobil pazarı olan Almanya'da yolcu elektrikli araç sayısı 2020'den 2025'e dört katına çıkarak yaklaşık 160 teklife ulaştı. Bunların yaklaşık 35 modeli €30.000 ($35.000) altında fiyatlandırılıyor ve uygun fiyatlı kabul ediliyor.
En yeni nesil Dacia Spring, Avrupa'daki en ucuz yeni elektrikli araçlardan biri.
Küçük ve alt-orta segmentler hariç, elektrikli araçlar orta, üst-orta ve lüks segmentlerde içten yanmalı muadilleriyle fiyat paritesine ulaştı. Plug-in hibritlerle karşılaştırıldığında, segmentten bağımsız olarak elektrikli araçların maliyeti aynı.
Enflasyon dikkate alındığında ve benzer araçlar karşılaştırıldığında elektrikli araçlar zamanla daha da ucuzladı. 2020 ile 2025 arasında fiyatlar yaklaşık %18 düştü, oysa içten yanmalı araçlar %2 daha pahalı hale geldi. Bununla birlikte, bu on yılın ilk yarısında manzara önemli ölçüde değişti; birçok yeni model inanılmaz performans ve ekstra uzun menzil sunuyor. Bu özellikler çok daha yüksek fiyat etiketleriyle geliyor ve bu da yeni bir elektrikli araç için medyan fiyatı %42 artırdı. Bununla birlikte, bu araçların birçoğu için beş yıl önce bir referans noktası yoktu.
Elektrikli araçların demokratikleşmesinin büyük bir nedeni batarya maliyetlerinin düşmesi. Yüksek voltajlı batarya, elektrikli bir aracın en pahalı tek bileşeni ve ICCT'ye göre batarya fiyatları son beş yılda küresel olarak yaklaşık %35 düştü.
Tüm bunlara ek olarak giderek daha büyük, daha güvenilir ve daha güçlü bir şarj altyapısı var. AB şimdi otomobiller için yaklaşık 1,2 milyon halk elektrikli araç şarj cihazına sahip; ağır vasıtalar için ek olarak 2.450 cihaz bulunuyor. Bu, 2020'ye kıyasla neredeyse sekiz kat daha fazla ve büyüme için hâlâ bolca alan var.
Benzin fiyatının Avrupa Birliği'ne kıyasla yaklaşık yarısı olduğu Amerika Birleşik Devletleri'nde bile elektrikli araç kullanmak finansal açıdan hâlâ çok mantıklı. Sıfır Emisyon Ulaşım Derneği ZETA'ya göre, elektrikli araç evde şarj edildiği sürece Tesla Model 3'ü kullanmak, Honda Civic'e kıyasla yaklaşık %55 daha ucuza mal oluyor; rakamlar eyalete ve elektrik maliyetine göre değişiyor.
