Tesla yeni Avrupa elektrikli ağır vasıtalarını IAA Transportation 2026 fuarında bugün Almanya'nın Hannover kentinde sergileyen tek marka değil. Byd de elektrikli uzun mesafe taşımacılığı için kendi vizyonunu gösterdi. Araç Tesla'nın Semi modeline kıyasla çok daha geleneksel görünüyor ancak alt yapısı bakımından hiç de geleneksel değil.
Adı Byd ETT 44. En akılda kalıcı isim değil ama bu bir komşuyu etkilemek için olan bir araç değil, ticari bir iş kamyonu. ETT 44 4X2, Byd'nin "Ultra-safe Blade Battery" teknolojisini kullanıyor. Bu devasa batarya 651 kWh kapasiteli Lityum Demir Fosfat birimden oluşuyor ve 851 V mimarisiyle çalışıyor. Enorm batarya 743 PS nominal, pikte 1.000 PS güç üreten elektrik motorunu besliyor, pik güç 1.000 beygir ve araç MCS istasyonları üzerinden 1,5+ megavat "Flash Charging" yapabiliyor. Byd, fuarda ETT 44'ü başlık yaparak şimdiye kadarki en kapsamlı elektrikli ticari araç serisini tanıttı ve 3,5 ila 44 ton arasında uzanan bir portföy sergiledi.
Byd'ye göre bir MCS şarj cihazı kullanıldığında ETT 44, şarj durumunu 20'den 80'e 20 dakikadan kısa sürede çıkarabiliyor. Standart CCS2 DC şarjda araç 420 kW'a kadar çekim yapıyor ve 20-80% dolumu yaklaşık bir saat sürüyor. Tam bataryayla iddia edilen menzil 372 mil, yani yaklaşık 600 km ve söz konusu 20-80 şarjın başka 248 mil eklediği belirtiliyor. Bu, boş ağırlığı 24.140 pound olan bir araç için oldukça iyi. Ayrıca 6X2 model de gelecek ancak bunun menzil özellikleri henüz açıklanmadı. En etkileyici özellik ise 44 tonluk (97.000 pound) brüt araç kombinasyon ağırlığı oluyor ve bu değer Tesla'nınkinden dört ton (8.818 pound) daha iyi.
Byd garanti konusunda da bilgi verdi. Blade Battery için 10 yıl / 1,2 milyon kilometre (745.000 mil) garanti sunuluyor. Bu süre çoğu Avrupa elektrikli kamyon üreticisinin 6-8 yıllık garantilerinden daha uzun. Bir iş atı için böyle uzun bir garanti görmek ilginç. Ne kadar değerli olursa olsun, Byd'nin başlıca rakibi olan Tesla Semi için garanti şartlarını açıklamadı.
Bu platform sadece yarı römorklarla sınırlı kalmayacak. Sert kamyonlar ve saha traktörleri gibi her türlü ticari araç için sunulacak. Hannover'de ETT 44'ün yanı sıra 4x2 ve 6x2 sert kamyonlar, 26 tonluk swap body ve hooklift versiyonları, E-Vali hafif ticari van ve EYT 2.0 elektrikli saha traktörü de görücüye çıktı. Byd, araçları Blade bataryalar, megavat şarj cihazları, sabit enerji depolama, enerji yönetimi ve finansmanla birleştiren "Total Cost of Mobility" modeliyle pazarlıyor ve ticari araçlarının 100'den fazla ülkede 400'den fazla şehirde çalıştığını belirtiyor.
Diğer yarı römorklar gibi ETT 44'ün de uzun yolculuklar için sürücüye yataklı kabin sunan büyük ve yüksek bir tavanı var. Uzun yolculuklarda sürücüleri ayakta tutmak için Apple CarPlay ve Android Auto ile 12,8 inç ekran da bulunuyor. Araç, adaptif hız sabitleme, otonom acil frenleme, şerit takip ve kör nokta tespiti dahil uzun bir standart sürücü destek ve güvenlik sistemi listesiyle geliyor.
Byd ETT 44, Tesla, Volvo ve Mercedes dahil Avrupa'daki birçok elektrikli yarı römork arasına katılıyor, bu nedenle ticari uygulamalarda ne kadar kullanılacağı merak konusu. Avrupa'da kendi teklifleri olan daha köklü kamyon markaları var ve İsveçli kamyon devi Einride yeni 500 adet Tesla Semi sipariş etti. Byd'nin rakipleriyle rekabet edecek hatta onları geçecek özelliklere sahip olduğu açık olsa da, hızla kalabalıklaşan bir pazara giriyor. Byd İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Stella Li, "Hafif araçlarda FLASH Charging'i zaten uygulamaya koyduk. Bugün bu teknolojiyi ticari araçlara, kamyonlarımızla başlayarak getiriyoruz. Daha az şarj süresi. Yolda daha fazla zaman." dedi.
