Hacker George Hotz tarafından kurulan girişim Comma.ai, şirketin piyasadan sonra takılan eller serbest sürücü destek teknolojisiyle ilgili beş bildirilen kaza sonrası federal soruşturma ile karşı karşıya. Bu kazalardan ikisi üç ölümle sonuçlandı. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne bağlı Kusur Soruşturma Ofisi ODI, ön değerlendirme PE26007’yi 21 Eylül’de açtı ve soruşturma yaklaşık 30 bin comma three, comma 3X ve comma four cihazını kapsıyor. Bu, George Hotz’un girişiminin 2016’da ilk ürününü iptal etmeye zorlandığı dönemden bu yana karşılaştığı en büyük düzenleyici sorun.
ODI, kazaları Standing General Order kapsamında sunulan kaza raporları, bir tüketici şikayeti ve polislerle yapılan görüşmeler yoluyla öğrendiğini açıkladı. Ofis, Comma sisteminin birden fazla kazada açık veya etkin olduğunu doğruladı ve ön incelemeye göre openpilot’un aynı şeritteki araçları yeterince algılamadığı ya da bunlara tepki vermediği değerlendirmesi yapılıyor. Dört kazada en fazla 11 kişi yaralandı, yaralanmaların bazıları ciddi.
Soruşturma dosyası Comma’nın kendi pazarlama söylemine de dayanıyor. NHTSA, şirketin “zaten sahip olduğun araba için eller serbest sürüş”, 15 dakikada kendi kendine kurulum ve “müdahale olmadan saatlerce sürebilir” vaatlerini dosyaya koydu. Comma’nın kendi uyarıları ise sürücünün her an uyanık ve devralmaya hazır olması gerektiğini söylüyor.
Kaza raporlarında tekrar eden bir desen görülüyor: otoyol hızında seyreden araçların önünde şeritte duran bir araç. Louisiana eyaleti Ascension Parish’te Şubat 2026’da meydana görünen ölümcül olayda 2022 model Toyota RAV4, openpilot’un üçüncü taraf çatallanması FrogPilot’u çalıştırıyordu ve durmuş bir ilk müdahale aracına çarptı. Louisiana Eyalet Polisi’nin paylaştığı detaylar NHTSA veri tabanındaki raporla örtüşüyor ve Toyota’daki iki arka koltuk yolcusunun hayatını kaybettiği belirtiliyor. Comma’nın kendi raporunda cihazın “üçüncü taraf, Comma’ya ait olmayan yazılım çalıştığı” ifadesi yer alıyor.
Eylül 2025’te Missouri’de 2020 Honda Accord’da openpilot “doğrulanmış şekilde etkin”ken araç 82 mph hızla duran bir araca arkadan çarptı ve ciddi yaralanma oldu. Honda’nın kendi raporuna göre sürücü hız sabitleyiciyi 80 mph’ye ayarladıktan sonra uyumuş. Temmuz 2026’da ise Utah’ın Mona yakınlarında 2021 Toyota Corolla’da etkin openpilot ile 56 mph hızla duran bir yolcu aracına çarpma yaşandı.
Comma’nın NHTSA’ya sunduğu raporlar dikkat çekici bir tutum sergiliyor. Her kaza raporu “Comma, NHTSA’nın yorumlarıyla anlaşmadığını ve Genel Emir’e uyma yükümlülüğünü kabul etmediğini” belirten aynı feragatnameyle açılıyor. Şirket, aracın operasyonel tasarım alanı içinde olup olmadığı sorusuna “Bilinmiyor” yanıtını veriyor ve aracı ya da fabrika sürücü destek sistemlerini üretmediğini savunuyor. Honda Accord kazasında büyük harflerle “adaptif hız sabitleme Honda sistemi tarafından gerçekleştirildi” notu eklendi. NHTSA, sunnypilot ve FrogPilot gibi popüler topluluk çatallarının da aynı sürüş modeli ve kod tabanını paylaştığını belirterek çatallı sürüm savunmasını değerlendireceğini açıkladı.
Hotz, geçen on yılın başında iOS’u jailbreak yapması ve Sony PlayStation’ları hacklemesiyle tanınmıştı. 2015’te Tesla’nın Autopilot sistemiyle yarattığı ilginin ardından kısmen otonom sürücü destek sistemlerine yönelen Hotz, ilk olarak kendi Acura’sını eller serbest çalışacak şekilde modifiye etti. Comma’nın araçların OBD portuna takılabilen cihazları satma girişimleri 2016’da NHTSA’nın sorular sormaya başlamasıyla sona erdi. Şirket bunun yerine openpilot yazılımını ve donanım planlarını GitHub’a açarak herkesin kendi cihazını üretmesine olanak tanıdı ve donanımı “geliştirici kiti” olarak satmaya devam etti. Comma şimdi 30 binden fazla araçta kullanıldığını, 400 milyon milden fazla sürüş kaydedildiğini ve Tesla’dan sonra en çok eller serbest mil biriktiren sistem olduğunu iddia ediyor. Geçen Kasım’da 999 dolardan piyasaya çıkan comma four, şirket sitesine göre 350’den fazla otomobil modelini destekliyor. İlk etapta Comma Neo ve OpenPilot tek bir Acura ve tek bir Honda modelini desteklerken, 2020’ye gelindiğinde 999 dolarlık cihaz ve yazılım Consumer Reports tarafından test edilen OEM sistemlerin en iyisinden daha yüksek puan aldı.
Comma.ai, çeşitli modern otomobillere takılabilen cihazlar üretiyor. Cihazlar ve “openpilot” yazılımı, şirketin internet sitesine göre bir aracın Adaptif Hız Sabitleme ACC ve Otomatik Şerit Merkezleme ALC sistemlerini kontrol ederek “Tesla Autopilot ve GM Super Cruise’a benzer” işlevler yerine getirebiliyor. Amaç “sürüşü rahatlatmak”. Comma.ai’nin sitesi “openpilot, şeridi içindeki diğer araçlar için direksiyon, hızlanma ve frenlemeyi otomatik olarak yapabilir” iddiasında bulunuyor. Yine de Tesla ve GM gibi Comma.ai de sürücülere “her an aracın manuel kontrolünü derhal yeniden ele alabilecek durumda olmaları gerektiğini” uyarıyor. Şirketin cihazı, dikkati dağılmış veya uykulu sürücüleri izlemek için kamera tabanlı bir sürücü izleme sistemi kullanıyor.
ODI’nin incelediği kaza tipi, 2021’de durmuş ilk müdahale araçlarına çarpan Tesla Autopilot kazaları nedeniyle açılan soruşturmaya benziyor. O soruşturma yaklaşık 2 milyon Tesla’nın sürücü uyarılarını artırmak için geri çağrılmasıyla sonuçlanmıştı.
