DoorDash, ABD Federal Havacılık İdaresi'nden (FAA) ticari drone teslimat izni alarak DoorDash Air adlı yeni bir birim kurdu. Şirket, kendi geliştirdiği insansız hava araçlarını kullanacak ve mevcut ortaklıklarını da sürdürecek.
Şirket, ABD Federal Havacılık İdaresi'nden (FAA) Part 135 hava taşıyıcı sertifikasını aldıktan sonra yeni birimi DoorDash Air adıyla duyurdu. Bu sertifika, DoorDash'in ABD'de ticari drone teslimat hizmetini yasal olarak yürütmesine olanak tanıyor.
Bu, DoorDash'in kendi ürettiği drone'ların yarın ya da önümüzdeki ay burrito teslim edeceği anlamına gelmiyor. Şirket, araçlarının operasyonlarda ne zaman kullanılacağına dair ayrıntılı bir zaman çizelgesi vermedi. Ancak bu gerçekleşmeden önce, muhtemelen insansız hava araçlarının kısa mesafelerde ve operatörün görüş alanı içinde uçacağı sınırlı pilot programlarla başlanacak.
DoorDash, drone'larının daha uzun mesafelerde otonom olarak uçmasını istiyorsa, FAA'nın Görüş Hattı Ötesi (Beyond Visual Line of Sight) teknolojisini onaylaması gerekecek. Amazon, Wing ve Zipline gibi şirketler son yıllarda bu sertifikayı almış durumda.
Yeni programa rağmen, yiyecek ve market teslimat şirketi Wing ve Flytrex ile mevcut ortaklıklarını sürdürüyor. DoorDash, 2022'de Alphabet'in Wing'i ile Avustralya'da bir drone teslimat programı için ortaklık kurmuş, 2024'te ise bu ortaklığı Dallas-Fort Worth dahil birkaç ABD şehrine genişletmişti.
DoorDash Air, DoorDash Labs bünyesinde geliştirildi. Bu ekip daha önce Eylül 2025'te tanıtılan otonom kaldırım teslimat robotu Dot'u da geliştirmişti. Dot şu anda Phoenix'in banliyöleri Tempe, Mesa, Gilbert ve Chandler ile Kaliforniya'daki Fremont'ta hizmet veriyor.
Şirketin kaldırım robotlarına ve drone'lara yönelmesi, ilk bakışta ana iş modelinin dışına çıkmak gibi görünebilir. DoorDash'in temel işi, restoranları ve müşterileri, siparişleri alıp kapılara teslim eden taşeron sürücülerle buluşturan bir uygulama. Ancak DoorDash'in kurucu ortağı ve ürün sorumlusu Stanley Tang, bu girişimlerin ortak bir noktası olduğunu söylüyor.
Tang, DoorDash Air'i duyurduğu Çarşamba günkü blog yazısında, “'Yapabileceğimiz en havalı otonom teknoloji nedir?' sorusuyla başlamadık. İlk prensiplerden yola çıktık: Çözülmesi gereken asıl müşteri sorunu nedir?” ifadelerini kullandı.
Şirkete göre drone'lar ve kaldırım robotları, kurmakta olduğu daha geniş teslimat ağının bir parçası. Fiziksel donanım (örneğin 350 kiloluk bir kaldırım robotu veya bir drone) bu genişletilmiş vizyon için önemli. Ancak Tang, işletim sisteminin, özellikle de o burritoyu, suşiyi veya pad thai'yi hangi yöntemle teslim edeceğine doğru karar veren yazılımın en az donanım kadar kritik olduğunu savunuyor.
Tang'a göre DoorDash Labs, koordinasyon sorununu çözmek için Otonom Teslimat Platformu adlı bir yazılım geliştirdi. Bu işletim sistemi Dot, insan sürücüler ve yakında drone ile birlikte çalışacak.
Tang, şirketin donanım ve gömülü sistemlerden rota algoritmalarına kadar tüm zorlukları ele aldığını ve bir teslimat için insan sürücü, drone veya kaldırım robotunun en iyi seçenek olup olmadığına gerçek zamanlı karar verdiğini belirtti.
DoorDash, drone teslimatının özellikle 3-5 mil arası mesafelerde daha hızlı teslimatlar sunabileceğini belirtti. Bu mesafelerde teslimatlar genellikle daha uzun sürüyor çünkü sürücüler bulmak daha zor oluyor. Şirket, bu mesafelerde drone'ları kullanmak, sürücülere daha kısa mesafeli teslimatları bırakarak onların daha fazla sipariş almasına yardımcı olabileceğini düşünüyor.
DoorDash, drone teslimat programının ilk aşaması için hangi pazarları hedefleyeceği konusunda henüz bir açıklama yapmadı, ancak önümüzdeki aylarda daha fazla ayrıntı paylaşmayı planlıyor.
