Lowe’s, küçük ev geliştirme ürünlerini 20 dakikada drone ile teslim etmeyi test ediyor.
Walmart 1 milyon drone teslimatını aştı, ortalama teslim süresi 23 dakika.
Barclays, otonom gıda teslimat maliyetlerinin zamanla sipariş başına yaklaşık 1 dolara düşebileceğini öngördü.
10 dolarlık bir ürün ertesi gün gelmeyi bekleyebiliyorsa bu bir tür perakende işlemidir. Aynı fiyatlı bir ürün müşterinin tamirini bitirmesini, ilaç almasını ya da cihazını şarj etmesini engelliyorsa durum farklıdır. Ultra hızlı teslimat perakendecilere bu farkın ne kadar değerli olduğunu görme imkanı veriyor.
Lowe’s, Charlotte, North Carolina bölgesinde DoorDash ve Alphabet’in Wing’i ile 20 dakikada drone teslimatı üzerinde çalışıyor, PYMNTS Perşembe 24 Eylül’de bildirdi. Uygun müşteriler DoorDash uygulamasından sipariş veriyor, ilk ürün yelpazesinde el aletleri, boya ürünleri ve ev eşyaları yer alıyor. Wing dronları uçuş başına yaklaşık 2,5 pound taşıyabiliyor.
Küçük ve ucuz alışverişler geleneksel olarak teslimat için zor siparişlerdir çünkü seçme ve taşıma maliyetleri satışın büyük kısmını tüketir. Aciliyet müşterinin hesaplamasını değiştirebilir.
Eksik bir matkap ucu projeyi durdurabilir. Ateşli bir hastada ağrı kesici gerekir. Bir seyahat öncesi şarj kablosu saat 08.00’de ertesi öğleden sonraya göre daha değerlidir. Ürün ucuz olabilir ama böyle durumlarda beklemenin maliyeti görece yüksektir.
Drone teslimatı perakendecilerin bu farkı uygulanabilir son kilometre ekonomisine çevirebileceğini test ediyor.
Walmart bu yıl içinde 1 milyon drone teslimatını geçti, ilk 1 milyonun %40’ı 2027 mali yılının ilk çeyreğinde gerçekleşti. Ortalama teslim süresi 23 dakikaydı, en hızlı teslimat ise 4 dakika 44 saniye sürdü.
Walmart kullanımda bir değişim de tanımladı. İlk siparişler muz ve atıştırmalık gibi ürünlerle yenilikten kaynaklanıyordu. Müşteriler daha sonra dronları daha sık, bir şeye hızla ihtiyaç duyduklarında kullanmaya başladı.
DoorDash tarafında, 2025’te platformdaki siparişlerin %20’den fazlası üç ila beş mil arasında yol kat etti, ancak bu siparişler daha kısa teslimatlara kıyasla yaklaşık %25 daha uzun sürdü, büyük ölçüde sürücü eşleştirmenin daha uzun sürmesinden kaynaklandı, PYMNTS 29 Temmuz’da bildirdi. Dronlar geçen yıl siparişleri ortalama 25 dakikada teslim etti, ortak drone pilotlarına katılan bazı lokasyonlarda sipariş hacmi yaklaşık %30 büyüdü. Şirket kendi drone teslimat operasyonunu başlatmak için Temmuz ayında Federal Havacılık İdaresi’nden yetki aldı.
Dronlar, sürücü zamanı, mesafe ve eşleştirmenin nispeten küçük alışverişleri yerine getirmek için pahalı hale getirdiği teslimat ağından bazı siparişleri çıkarabilir.
Maliyet testi
Hesabın tutması büyük ölçüde maliyete bağlı olacak.
Barclays’in Nisan tarihli araştırması, işgücü maliyetlerinin yüksek olduğu erken benimseyen pazarlarda otonom teslimat maliyetlerini sipariş başına 5 ila 7 dolar olarak gösterdi, bu geleneksel teslimatın yaklaşık 3 ila 4 dolar altındaydı. Barclays, olgun otonom teslimatın nihayetinde düşüş başına yaklaşık 1 dolara mal olabileceğini tahmin etti. O dönemde otonom teslimat küresel gıda teslimat siparişlerinin %1’inden azını oluşturuyordu, bu da uzun vadeli tahmini bir projeksiyondan öteye gitmeyen bir işletme maliyeti haline getiriyordu.
Teslimat maliyetinden birkaç dolar kısma, 150 dolarlık bir siparişten çok 15 dolarlık bir siparişin ekonomisini iyileştirmek için daha fazla katkı sağlar.
Amazon Ağustos ayında Prime Air’i 2026 sonuna kadar ABD’de yaklaşık 500 şehir ve kasabaya genişletmeyi planladığını söyledi, bu daha önceki ayak izinin yaklaşık altı katı. Şirket 2026’da zaten yüz binlerce paketi drone ile teslim etmişti. Amazon müşterilerinin en sık satın aldığı ürünlerin %60’tan fazlası Prime Air’in boyut ve 5 pound ağırlık gereksinimlerini karşılıyor.
Teslimat yolculuğun yerini aldığında
PYMNTS’in Ağustos ayında Amazon ve Walmart’ın drone genişlemesine ilişkin incelemesi, geleneksel teslimatın bir minibüs rotasını verimli kılan yoğunluğu kaybettiği banliyöler, dış banliyöler ve daha küçük pazarlara baktı. Bir drone aynı rotada onlarca yakın teslimata ihtiyaç duymaz.
Yolculuğun yerini alma ekonominin başka bir ölçüsünü sağlayabilir. İlaç, market veya eksik bir ev geliştirme ürünü müşteriyi mağazaya sürmeye itebilir. 20 dakikada bu yolculuğun yerini alabilen bir hizmet müşterinin seyahat süresiyle ve diğer teslimat hizmetleriyle yarışır.
Lowe’s iyi bir test sunuyor çünkü uygun birçok ürün zaten devam eden bir işi kesintiye uğratabilir. Bir rulo bant veya küçük bir aletin hızlı alınmasının değeri ürünün satış fiyatından çıkarılamaz. Perakendeciler artık bu durumların ne sıklıkla oluştuğunu, oluştuğunda müşterilerin ne ödeyeceğini ve otonom teslimatın siparişte para bırakacak kadar ucuz hizmet verip veremeyeceğini belirlemek zorunda. En küçük sepet bile müşteri şimdi ihtiyaç duyduğunda önemli değer taşıyabilir.
