Hyundai, Georgia eyaletinde 5 milyar dolarlık yeni elektrikli araç batarya fabrikasını açtı. Fabrika, yılda yaklaşık 300 bin elektrikli araca güç sağlayacak kapasiteye sahip. Üretilen ilk bataryalar, üç sıralı IONIQ 9 modelinde kullanılacak.
Tesis ilk olarak 2022 sonlarında, Hyundai'nin 12,6 milyar dolarlık Metaplant America (HMGMA) projesinin bir parçası olarak duyurulmuştu. Bu proje, Georgia eyalet tarihinin en büyük ekonomik yatırımı olarak kayıtlara geçti.
Birkaç ay sonra, Nisan 2023'te Hyundai ve SK On, 50/50 ortak girişim batarya fabrikası için anlaşmayı resmileştirdi ve inşaat planlarını açıkladı.
Bartow County, Georgia'da bulunan tesisin başlangıçta 2025'in ikinci yarısında üretime başlaması bekleniyordu. Fabrikada üretilen bataryaların Hyundai Motor Group bünyesindeki Kia ve Genesis dahil tüm elektrikli araçlarda kullanılması planlanıyordu.
Beklenenden biraz daha geç de olsa, Hyundai-SK Battery Manufacturing America (HSBMA) ortak girişimi Pazartesi günü yaptığı açıklamada, tesisin bu ayın başında ticari üretime resmen başladığını duyurdu.
Tesis, yıllık 35 GWh kapasiteyle elektrikli araç batarya hücresi üretecek. Bu miktarın yaklaşık 300 bin elektrikli aracın üretimini desteklemeye yeterli olduğu belirtiliyor.
Hyundai Motor Group Metaplant America EV tesisi (Kaynak: Peter Johnson/ Electrek)Fabrikada üretilen ilk batarya hücreleri, Hyundai'nin Metaplant tesisinde üretilen üç sıralı elektrikli SUV modeli IONIQ 9'da kullanılacak. Hyundai ayrıca Metaplant'ta IONIQ 5 modelini de üretiyor. IONIQ 5, bu yıl ABD'de Tesla Model Y ve Model 3'ün ardından en çok satan üçüncü elektrikli araç konumunda.
SK On, Nisan 2025'ten bu yana Hyundai Metaplant'a Commerce, Georgia'daki diğer tesisinden batarya tedarik ediyordu.
2027 Hyundai IONIQ 9 Performance Calligraphy Black Ink Edition, HMGMA dışında (Kaynak: Hyundai)Yeni tesis, Metaplant ve Hyundai Motors'un diğer ABD üretim tesislerine oldukça yakın bir konumda yer alıyor. Şirket bu yatırımla yerel batarya tedarik zincirini genişletmeyi hedefliyor.
HSBMA CEO'su Hang Ki Moon, Hyundai ve SK On'un batarya fabrikasının "operasyonel mükemmellik, kalite ve güvenliğe odaklanarak Kuzey Amerika genelinde elektrikli araç üretiminin ve daha geniş elektrifikasyonun büyümesini desteklemeye devam edeceğini" söyledi.
Hyundai IONIQ 9, HMGMA tesisinde (Kaynak: Hyundai)Öte yandan Hyundai, Nisan ayında LG Energy Solution ile ortaklaşa Savannah, Georgia'nın yaklaşık 30 dakika dışında ayrı bir batarya fabrikası daha açtı. Bu tesisin inşaatı, tartışmalı bir ICE baskını nedeniyle gecikmişti.
Electrek'in Yorumu
Yeni batarya fabrikasının açılışı, Hyundai'nin (Kia ve Genesis hariç) ABD'de en çok satan ikinci elektrikli araç markası olan GM'nin Chevrolet'sine yaklaştığı bir döneme denk geliyor.
Kelley Blue Book verilerine göre Hyundai, 2026'nın ilk yarısında ABD'de 26.936 adet tam elektrikli model sattı. Bu rakamla Hyundai, Tesla ve Chevrolet'nin ardından en popüler üçüncü elektrikli araç markası konumunda.
Hyundai, geçen yılın aynı dönemine göre %5,4 daha az elektrikli araç satmış olsa da, standart IONIQ 6 modelini kademeli olarak üretimden kaldırıyor (sadece N versiyonu satışta kalacak). Bu durum toplam satışları aşağı çekti (yıllık bazda %86 düşüş).
2026'nın ilk yarısında Hyundai IONIQ 5, ABD'nin en çok satan üçüncü elektrikli aracı oldu ve sadece Tesla Model 3 ile Model Y'nin gerisinde kaldı. Üç sıralı IONIQ 9'un satışları ise bu yıl %380 oranında arttı. Bunun nedeni, artan benzin fiyatları karşısında alıcıların daha verimli seçeneklere yönelmesi.
Chevrolet ise aynı dönemde 28.267 elektrikli araç sattı; bu, Hyundai'den sadece 1.331 adet fazla. Ancak Chevy'nin elektrikli araç satışları, 2025'in ilk yarısındaki yaklaşık 47.000 adetten %40 oranında düştü.
Electrek, Nisan ayında Metaplant'ı ziyaret ettiğinde Hyundai yetkilileri, elektrikli araçlarının markaya yeni alıcılar çektiğini ve benzinli veya hibrit araçlarından daha yüksek bir kazanım oranına sahip olduğunu söyledi.
Hyundai'nin elektrikli araç kazanım oranları (Kaynak: Peter Johnson/ Electrek/ Hyundai)IONIQ 5'in geçen yılki kazanım oranı %69,8 iken, üç sıralı IONIQ 9'un kazanım oranı %64,3 olarak gerçekleşti.
Hyundai, ABD'deki yerel tedarik zincirini genişletmek için milyarlarca dolar yatırım yaptıktan sonra, tasarrufları alıcılara yansıtıyor.
2026 model IONIQ 5'in başlangıç fiyatı sadece 35.000 dolar. Bu da onu ABD'deki en uygun fiyatlı elektrikli araçlardan biri yapıyor. Geçtiğimiz hafta Hyundai, %0 APR ve elektrikli araçlarda 10.000 dolara varan indirimlerle agresif bir yaz indirimi kampanyası başlattı.
Hyundai, 2026 sonuna kadar Chevy'yi geçebilecek mi? Görüşlerinizi yorumlarda bizimle paylaşın.
