Lucid'in Avrupa'daki robotaksi anlaşması artık bir sürücüye kavuştu. Bolt bugün, en az 25.000 otonom Lucid aracından oluşan filosunun Nvidia Alpamayo Stack otonom sürüş yazılımıyla çalışacağını duyurdu; uygulama 2027'de Madrid'de veri toplama programıyla başlayacak.
Bu durum Lucid'e iki farklı otonomi sisteminde iki robotaksi müşterisi sağlıyor: ABD'de Uber'in Gravity robotaksileri için Nuro'nun yazılımı ve şimdi Avrupa'da Bolt için Nvidia'nın yazılımı.
Eylülde eksik kalan parça
Lucid ve Bolt geçen ay 25 bin araçlık anlaşmayı duyurduğunda sürüş yazılımını kim yazacağı belirtilmemişti. Araçlar, kendi başına otonom sürüş sistemi olmayan, hesaplama ve sensörler için referans tasarım olan Nvidia Hyperion etrafında inşa edilecekti. Bolt'un daha sonra otonom sürüş ortakları getireceği söylenmişti.
Yine Nvidia'yı seçti. Alpamayo Stack, şirketin "akıl yürütme yapay zekası" olarak tanımladığı ve klasik algılama ve planlamayla birleştirilen Nvidia'nın tam yığın sürüş yazılımı; Hyperion üzerinde çalışıyor ve üzerine Halos güvenlik araçları ekleniyor. İkili yazılımı Avrupa sürüşüne göre uyarlayacak ve Lucid, Bolt'un bunu kullanmayı planladığı ilk üretici.
Madrid ilk sırada, 2027'de. Başlangıçta araçlar yolcu taşımayacak. Görevleri, Bolt ve Nvidia'nın yazılımı geliştirmesi ve doğrulaması için gerçek dünya sürüş verisi toplaması; bunun için bile düzenleyici onay gerekiyor. Almanya ve Fransa bir sonraki kilit pazarlar olarak gösteriliyor.
Bolt'un başkanı ve otonom sürüşten sorumlu yöneticisi Jevgeni Kabanov, Madrid Bölgesi'nin "ticari otonom mobilite için yapılandırılmış bir çerçevenin öncüsü" olduğunu söyledi. Lucid tarafında çalışmalar Lucid Technologies üzerinden yürütülüyor. Şirketin başkanı Kay Stepper, "gelecek yıl veri toplamanın başlatılmasını" Avrupa'da otonom mobiliteye doğru atılan "ilk adımlardan" biri olarak nitelendirdi.
Hangi Lucid ve ne zaman?
Bolt, Madrid'e hangi Lucid modelinin gideceğini belirtmedi.
Eylüldeki anlaşma, Lucid'in yaklaşan Midsize platformu etrafında tasarlandı; bu platformun ilk aracı Cosmos, Lucid'in ağustos ayındaki operasyonel revizyonunda 2027'ye ertelendi, "en olası olarak ikinci yarı". Özel amaçlı araç zamanında hazır olmazsa, Madrid'deki ilk veri toplama araçları mevcut Gravity veya Air modelleri olmak zorunda kalacak.
Sürücüsüz yolcu taşımacılığı için de bir tarih yok. Veri toplama ilk adım.
Lucid'in robotaksi matematiği
İki program toplanınca Lucid'in kağıt üzerinde çok sayıda robotaksi siparişi var. Uber'in Lucid ve Nuro ile olan programı artık küresel olarak en az 35 bin Gravity aracı öngörüyor; bu sayı Uber'in ilk taahhüdü olan 20 binden yukarı. Bolt ise en az 25 bin ekliyor. Toplam 60 bin araç.
Ölçek için, Lucid 2025'in tamamında 15 bin 841 araç teslim etti ve 2026'nın ilk dokuz ayında 10 bin 852 araç. Bu robotaksi taahhütleri, Lucid'in mevcut teslimat hızının neredeyse dört yılına eşit.
Uber programı daha ileri aşamada ama henüz halka açık değil. Uber çalışanları nisan ayından bu yana San Francisco'da güvenlik operatörü bulunan Gravity robotaksilerinde test sürüşleri yapıyor. Halka açık Körfez Bölgesi lansmanı için 2026 sözü veriliyor, Houston'un ise 2027 ortasında gelmesi bekleniyor.
Bolt aynı zamanda riski dağıtıyor. Pony.ai ve Stellantis ile ayrı bir hat yürütüyor; ikili haziranda Lüksemburg'da bir pilot duyurdu ve 2035'e kadar Avrupa ve daha geniş UNECE bölgesinde platformunda 100 bin otonom araç hedefliyor.
Nvidia'nın yıllardır üreticilere çip ve sensör referans tasarımları sattığını hatırlatmakta fayda var. Alpamayo Stack ile artık sürücüyü de satıyor; bu durum onu Nuro, Waymo ve Tesla'nın yazılımı karşısında konumlandırıyor.
