Nijerya merkezli araç finansmanı ve yolculuk paylaşımı şirketi Moove, otonom araç filosu yönetimini ölçeklendirmek için 250 milyon dolar yatırım aldı. Şirket, Waymo ile ortaklık kurarak Phoenix, Miami ve Las Vegas'ta robotaksi filosu işletiyor ve bu alanda büyümeyi hedefliyor.
Moove'ın, Afrika'da bir araç finansmanı girişiminden yolculuk paylaşımı ve teslimat hizmetlerine, ardından da otonom araç sahipliğine uzanan evrimi ilk bakışta büyük bir sıçrama gibi görünebilir. Ancak şirketin kurucu ortağı ve eş CEO'su Ladi Delano, insanlı yolculuk paylaşımı filolarında edindikleri finansman ve yönetim deneyiminin, bu yeni alan için ideal bir hazırlık olduğunu söylüyor.
Şimdi ise şirket, bu işi ölçeklendirmek için 2,1 milyar dolar değerleme üzerinden 250 milyon dolar yatırım topladı.
2020 yılında Nijerya'da kurulan ve merkezi artık Dubai'de bulunan şirket, bu son Seri C turuna Mubadala Yatırım Şirketi, Toyota'nın büyüme fonu Woven Capital ve Ion Pacific'in liderlik ettiğini açıkladı. Tura ayrıca BlueCrest Capital Management, Sona Asset Management, The Raptor Group, BlackRock, MUFG, Franklin Templeton, Uber, Left Lane, Silverbacks Holdings, Square Associates, The Latest Ventures, Endeavor Catalyst ve Ontario Power Generation Pension Plan da katıldı.
Moove hâlâ insanlı yolculuk paylaşımı işinde yoğun bir şekilde faaliyet gösteriyor. Şirket, 13 ülkede 29 şehirde yaklaşık 42.000 araçlık bir yolculuk paylaşımı filosuna sahip ve işletiyor. Küresel çapta 3.300 kişiyi istihdam eden şirket, aynı zamanda gig çalışanı sürücülere araç finansmanı da sağlamaya devam ediyor. Şirket, Brezilya'da Kovi ve Japonya'da Tokyo Taxi gibi stratejik satın almalarla büyümesini sürdürdü.
Otonom araçlara geçişi 2023'ün başlarında başlayan Moove, bu alandaki dört ana oyuncuyu değerlendirdikten sonra harekete geçti: Otonom araç geliştiricileri, araç üreticileri, Uber gibi pazaryerleri ve tüketici. Delano, TechCrunch'a yaptığı açıklamada, bu oyuncuların hiçbirinin araçlara sahip olmak istemediğini belirtti.
Delano, "Bu dünyada araca kim sahip olacak? Aracı kim işletecek? Aracı kim yönlendirecek? Bakım ve onarımı kim yapacak? Kayıp eşyalarla kim ilgilenecek? Temizliği kim yapacak?" diye sordu. Moove'ın büyük filoları yönetme ve finansman sağlama deneyiminin otonom araç operasyonlarına da uyarlanabileceğinin netleştiğini ekledi.
Delano, "Gelin, otonom araçlara sahip olduğumuz, onları işlettiğimiz ve yönettiğimiz bir ürün yaratalım ve bunu yapacak ortaklar bulalım. İşte temelde yaptığımız şey bu," dedi. "2023'te aklınıza gelebilecek her otonom araç şirketiyle konuşmaya başladık ve Tanrı'nın da yardımıyla, şansımıza, önce Waymo ile ortaklık kurmayı başardık."
Moove, Phoenix, Miami ve Las Vegas'ta ve gelecekte Londra'da Waymo'nun üçüncü taraf filo işletmecisi konumunda. Şirket şu anda Waymo araçlarına sahip değil, ancak sahip olmayı planlıyor. Moove, robotaksileri satın almak için borç finansmanı kullanmayı hedefliyor. Delano, Moove'ın ne zaman Waymo robotaksileri satın almaya başlayacağına dair bir zaman çizelgesi paylaşmadı. Ancak, başka bir otonom araç geliştiricisinden robotaksi araçlarına zaten sahip olduklarını, ancak hangi şirket olduğunu açıklamadığını söyledi.
Robotaksilere atıfta bulunarak, "Nihai vizyonumuz yüz binlerce araca sahip olmak," dedi.
Bu son yatırım, şirketin otonom araç filosu yönetimi işini ölçeklendirmek için kullanılacak. Buna, otonom araç ekibini yıl sonuna kadar yaklaşık 150 kişiden 500 kişiye çıkararak işe alım yapmak da dahil. (Delano, geleneksel mobilite işinin bu yıl tam kârlılığa ulaşmasının beklendiğini söyledi.) Sermayenin bir kısmı ayrıca 'Yuva' adını verdikleri otomatik depo alanlarının geliştirilmesine gidecek. Bu 'yuvalar', günün 24 saati çalışabilecek ve araç şarjı, bakım ve onarımını otomatikleştirmek için robotik teknolojisini kullanacak.
Moove'ın geliştirme aşamasında olan yaklaşık 15 deposu bulunuyor. Delano, otomatik, 'ışıksız' depolarının ne zaman faaliyete geçeceğini söylemedi ve bunun gelecekteki bir ürün olduğunu belirtti.
Delano, "Her büyük teknoloji devrimi bir altyapı yarışına dönüşür. İnternet veri merkezlerini gerektirdi. Yapay zeka bilgi işlem gücü gerektirdi. Otonomi ise filolar, şarj, bakım, veri sistemleri ve her şehirde 7/24 operasyon gerektiriyor ve Moove tam olarak bunu inşa ediyor. Otonomi ölçeklendikçe, altyapı sahipliği ve operasyonlarının kategori liderlerini belirleyeceğini düşünüyoruz. Biz de onlardan biri olmak için inşa ediyoruz," dedi.
