Waymo'nun sürücüsüz araç filosu yakında büyük bir artış yaşayabilir.
Yeni bir rapora göre şirket, filosunu 2027 sonuna kadar beş kat büyütmeyi hedefliyor olabilir.
Bu, sadece 14 ay içinde 4.000 araçtan 20.000 araca çıkmak anlamına geliyor.
Robotaksi yarışı sürüyor. ABD'de birkaç oyuncu olsa da açık lider Alphabet'in Waymo şirketi. Şirketin işleri bir üst seviyeye taşıma hazırlığında olduğu belirtiliyor.
Semafor'un pazartesi günü yayımlanan haberine göre, şirketin planlarıyla ilgili bilgi sahibi kişiler, Waymo'nun filosunu bugün yaklaşık 4.000 araçtan 2027 sonu itibarıyla 20.000 araca çıkarmayı amaçladığını aktardı. Şirketin 2026 sonuna kadar filoyu 8.000 araca ulaştırmak istediği de öne sürüldü.
Bu kaçınılmaz olarak pahalı olacak girişimi finanse edecek kaynağın nereden geldiği konusunda bir fikrimiz var. Geçen ay şirket, "tamamen otonom yolcu taşıma hizmetimizin Amerika Birleşik Devletleri'nde ve uluslararası alanda sürekli genişlemesini hızlandırmak" için kullanacağını söylediği 5 milyar dolarlık borç finansmanı sağladı.
Genişleme sadece daha fazla Zeekr minibüsü satın alıp bilgisayar ve sensörlerle donatmak anlamına gelmiyor. Waymo, araçlar trafik sıkışıklığı yarattığında uzaktan yönlendirebilecek teleoperatörlere, bir taksi hizmeti işletmek için altyapı ve operasyonel güce de ihtiyaç duyuyor. Depolarda araçları vakumlayan ve şarja takan personeli düşünün. Sonuçta her şey otonom değil.
Waymo, 2026 boyunca araç filosunu ve faaliyet gösterdiği bölgeleri istikrarlı şekilde genişletti. Eylül itibarıyla şirket, sekiz eyalette 15 büyük şehre hizmet veriyordu ve bu da onu ABD'nin açık ara en önemli robotaksi operatörü yapıyordu. Waymo her hafta yarım milyondan fazla ücretli yolculuk gerçekleştiriyor. Şirket Londra ve Tokyo'da hizmetleri test ediyor, Kanada, Singapur ve İspanya için genişleme duyurdu.
Mevcut lokasyonlarda hizmeti büyütmek ve yeni yerlere açılmak için Waymo, Hyundai ve Geely gibi ortakların yardımıyla filosunu önemli ölçüde ölçeklendirmek zorunda kalacak. Hyundai yakın zamanda Waymo için "on binlerce" Ioniq 5 robotaksisi üretmeyi planladığını söyledi; Geely'ye ait Zeekr'in kutu tipi Ojai yolcu araçları da üç şehirde kullanıma başladı.
Tesla ise karşılaştırıldığında otonom yolculuklara geçen yıl başladı ve Waymo'nun mevcut ölçeğine yaklaşamadı. Waymo önümüzdeki yaklaşık bir yıl içinde sürücüsüz filosunu beş katına çıkarmayı başarırsa, kendisiyle diğerleri arasındaki fark daha da açılabilir.
