Tesla, sahip olmadığı üç elektrikli kamyon deposunda halka açık Megacharger istasyonları işletmeye başlayacak. ABD’nin en büyük ağır vasıta şarj operatörlerinden biri olan Forum Mobility, Tesla’nın temelini atmak üzere olduğu dört yeni Kaliforniya deposundan üçününde halka açık Megacharging hizmetini yürüteceğini açıkladı.
Bu hamle, Forum’un başka 30 MW ağır vasıta şarj kapasitesini devreye almasıyla geliyor ve şirketin 330’dan fazla Tesla Semi için rezervasyonu bulunuyor. Bu durum, Tesla’nın Semi şarj ağının sadece Tesla’ya ait istasyonlarla değil, ortaklıklar yoluyla da inşa edildiğinin en açık işareti.
Yeni Megacharger’lar nereye kuruluyor
Forum Mobility’ye göre Tesla, Ontario’daki FM Francis’te ve Oakland’daki FM Adeline ile FM Coliseum’da halka açık Megacharging’i işletecek. Rancho Dominguez’deki dördüncü depo FM Santa Fe, 330’dan fazla Tesla Semi için sözleşmeli filo kapasitesiyle ayrılmış durumda, ancak Forum bunun daha geniş drayage topluluğuna da açık kaldığını belirtiyor.
Dört depo da römorklarını sökmeden şarj olabilmeleri için pull-through şerit kullanıyor ve yeni Megawatt Charging System (MCS) ile geleneksel CCS portlarını birlikte sunuyor. Forum, MCS şarj cihazlarının yaklaşık 30 dakikada menzilin yüzde 60’ını eklediğini söylüyor.
FM Francis özellikle dikkat çekiyor. Depo, Tesla’nın ilk halka açık Megacharger istasyonunu Mart ayında açtığı Ontario, Kaliforniya şehrinde bulunuyor.
Forum ayrıca, Aralık 2024’ten beri 44 CCS portu ve 9 MW kapasiteyle çalışan Port of Long Beach deposu FM Harbor’a iki adet Tesla MCS Megacharger da ekledi.
Tesla şarj cihazını işletiyor, Forum istasyonların sahibi
Bu, Tesla’nın kendi sitelerini inşa etmesinden farklı bir model. Tesla Semi’yi üretiyor, Megacharger’ı üretiyor ve şimdi başkasının deposundaki şarjı işletiyor, gayrimenkulü yönetmeden gelir topluyor.
Tesla’nın Semi şarj işinin ekonomisi zaten net. Şirket Megacharger’ı 188.000 dolar fiyatla satıyor ve üçüncü taraf şarj sitelerinde kWh başına 0,08 dolar alıyor; bu rakam Supercharger for Business tarifesinden yüzde 20 daha düşük. Donanım açık MCS 3.2 standardında çalışıyor, böylece sadece Tesla Semi değil, Daimler, Volvo ve Scania’nın elektrikli kamyonlarını da şarj edebiliyor.
Tesla’nın haritasında 66 planlı Megacharger lokasyonu bulunuyor ve bunların büyük bölümü bu yıl için hedefleniyor. Forum gibi ortak depolar, bu haritanın önemli bir kısmının dolmasını sağlıyor.
Forum Mobility’nin CEO’su ve kurucu ortağı Matt LeDucq, “Batarya elektrikli sınıf 8 kamyonların son derece uygun toplam sahip olma maliyeti, motorlu taşıyıcıların hızlı benimsenmesini tetikledi” dedi.
Forum’un depoları Oakland ve Long Beach çevresinde kümeleniyor; burada drayage kamyonları, batarya menziliyle uyumlu kısa ve öngörülebilir güzergahlarda konteyner taşıyor. Oakland Limanı’nın icra direktörü Kristi McKenney, “Oakland Limanı, Forum Mobility ile çalışarak gelişmiş temiz kamyon çözümleri sunmaktan heyecan duyuyor” dedi.
Forum şimdi sözleşmeli kapasiteye sahip 25 taşıyıcı müşteriye ulaştı ve 40 MW’ın üzerinde şarj kapasitesini çevrimiçi veya inşaat halinde tutuyor. Bir sonraki depoları Inland Empire, Central Valley, Las Vegas, Phoenix, Houston, Dallas, Seattle/Tacoma ve Chicago için planlandı. Kaliforniya’daki sitelerin finansmanına eyalet ve bölgesel hibeler kısmen katkı sağladı.
Electrek’in Yorumu
Bildiğiniz gibi, haber takibimi sürdürdüyseniz, Tesla Semi Tesla’daki beni heyecanlandıran son araç programı.
Tesla, EV programlarını kârlı şekilde ölçeklendirme kapasitesini Tesla Semi’ye uygulayabilirse başarılı olabilir ve özellikle Kuzey Amerika’da, dünyanın geri kalanının gerisinde kalan yük taşımacılığının elektrifikasyonuna büyük katkı sağlayabilir.
MW şarj altyapısı kesinlikle çözümün büyük bir parçası ve Forum Mobility ile bu ortaklık bunun hızlanmasına görünüyor.
