Bir Tesla sahibi, Tam Otonom Sürüş (FSD) özelliğini hiç devre dışı bırakmadan tam 25.000 mil yol katetti. Sadece birkaç gün sonra başka bir sürücü ise FSD kullanımında 100.000 mili aştı. Ancak eleştirmenler, bu rekor kovalamacasının tehlikeli olabileceği konusunda uyarılarda bulunuyor.
Bir Tesla sürücüsü, aracın Tam Otonom Sürüş (FSD) özelliğini kullanırken müdahale etmeden resmi olarak 25.000 millik bir seri yakaladı. YouTube'da sık sık yolculuklarını canlı yayınlayan ve vlog çeken David Moss, seri sırasında arkadan çarpma kazası geçirmesine rağmen bu hafta bu rekoru kırmayı başardı.
Moss, 25.000 millik bir seriyi halka açık olarak gösteren ilk kişi oldu. Bu mesafe, dünyanın etrafını dolaşmaya eşdeğer bir uzaklık anlamına geliyor ve Moss bu sürede aracının FSD sistemini kesintisiz çalıştırdı.
Bu seri, sürücü FSD açıkken belirli bir konuma gittiğinde başlıyor. Manuel olarak devreye girildiğinde, yani FSD çalışırken direksiyon kontrolü sürücüye geçtiğinde ise seri sona eriyor. Araç bir varış noktasına ulaşıp kontrolü sürücüye geri verdiğinde, sürücünün müdahale etmesi seriyi bozmuyor.
Ancak bu durum, Tesla'nın oyunlaştırılmış FSD ortamında kutlanacak bir zafer elde etmek uğruna bazı sürüş özgürlüklerinden vazgeçmek anlamına da geliyor. FSD aktifken bir çukurdan kaçınmak için frene basmak veya direksiyon hakimiyetini ele almak, seriyi sonlandıracak en basit yöntemlerden ikisi.
X platformunda bir kullanıcı, "Büyük rahatsızlıklar yaşamadan 25.000 mile, muhtemelen 5.000 mile bile ulaşamazsınız" diye yazdı. "Ürün bu tür şeylerin yaygınlaşması için henüz hazır değil, ancak bugün bunun mümkün olması bile inanılmaz bir gelişme."
Ne yazık ki FSD sistemi hala bazı tartışmalı kararlar verebiliyor. Örneğin, Moss'un paylaştığı bir videoda aracın devasa bir çukurun üzerinden geçtikten sonra bir "girilmez" tabelasını ihlal ederek varış noktasına park ettiği görülüyor. Bunu tekrarlamak, aracın lastiklerinde ve süspansiyonunda daha hızlı aşınmaya yol açabilir ve tabelayı ihlal etmek açıkça yasa dışı.
Tesla, Haziran ayında FSD'nin insan sürücülerden üç kat daha güvenli olduğunu açıklamıştı. Ancak yukarıdaki videodaki gibi durumlar, Tesla'nın oyunlaştırılmış sisteminin neden eleştiri oklarına hedef olduğunu tam olarak gözler önüne seriyor.
Eleştirmenler, serilerin sürücüleri normalde manuel olarak müdahale edecekleri durumlarda bile FSD'yi devrede tutmaya teşvik ettiğini savunuyor. Örneğin aracın bir "girilmez" tabelasını görmezden gelmesi veya yolun ortasında durmuş bir itfaiye aracına yol vermemesi gibi durumlarda... Bunun yerine bazı sürücüler bu küçük ihlalleri görmezden geliyor veya serilerini canlı tutmalarını sağlayacak çeşitli yollar buluyor.
Örneğin sürücüler, Tesla'nın sıkça eleştirilen park sisteminden kaçınmak için bir çözüm yolu keşfetti: Aracı kenara çekilmeye zorlamak veya hareket halindeyken sürücü emniyet kemerini çözmek. Sürücülerin bulduğu bir diğer çözüm ise, kontrolü ele alabilmek için aracın "park" düğmesine basarak (sahipların bunu otoyol hızlarında bile yaptıkları bildiriliyor) acil durum frenini devreye sokmak.
Tüm bunlar, bu rekorun etkileyici olmadığı anlamına gelmiyor. İnsanlar, FSD'ye (gözetimli) şoförleri olarak güveniyor; bu, Tesla'nın en büyük satış noktalarından biri ve yıllık tekrarlayan gelirinin devasa bir kaynağı. Bir başka sahip, sürüşlerinin yüzde 96'sında FSD'yi devrede tutarak 100.000 mil sınırını bile aştı.
Ancak sürücülerin, bu sözde serilerin getirdiği dopamin etkisini kovalamaya ne kadar devam edebileceklerini ve bu çözüm yollarından birinin kendileri için olduğu kadar yoldaki diğer sürücüler için de gerçek bir güvenlik tehlikesi haline gelmeden önce ne kadar zaman geçeceğini düşünmek gerekiyor.
