Tesla, yaklaşık 20 bin aracının ultra parlak farlarını düzeltmek zorunda kaldı. Bazı araçlarda parlaklık seviyesi, yasal sınırın neredeyse iki katına çıkıyor. Otomobil üreticisi, bunun güvenlik açısından "önemsiz" olduğunu savunsa da ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) bu savunmayı kabul etmedi.
Son birkaç yıldır gece araç kullananlar, karşıdan gelen araçların farlarına bakıp en az bir kez "Bunlar kesinlikle yasal olamaz" diye düşünmüştür. Kimi zaman yükseltilmiş bir kamyonetin farları göz hizasına denk gelir, kimi zaman da reflektör yuvasına takılmış sonradan alınma LED ampuller yüzünden. Bunlardan biri değilse, büyük ihtimalle bir Tesla'dır. Bu nedenle elektrikli araç üreticisi şimdi federal düzenleyicilerin merceği altında.
Fotoğraf: Tesla
Tesla aslında 2024'te federal düzenleyicilerin gündemine girmişti. Şirket, NHTSA'ya yaklaşık 20 bin Model 3 ve Model Y aracının farlarının, belirli bölgelerde yasal sınırın neredeyse iki katı parlaklıkta olduğunu bildirdi.
Tesla'nın NHTSA'ya yaptığı başvuruda kusurun "önemsiz" olduğu belirtiliyordu. Otomobil üreticisinin bu sorunu hafife almaya çalışmasından iki yıldan fazla süre sonra federal yetkililer konuyu yeniden ele aldı ve Tesla'nın geri çağırmayı önlemek için yaptığı başvuruyu reddetti. Tesla'ya daha sonra kusuru giderme talimatı verildi.
General Motors'un daha önce yaşadığı gibi Tesla da ultra parlak farları konusunda adım atmaktan kurtulamadı. Yolda bir Tesla'nın farları yüzünden gözünüz kamaştıysa nedenini anlıyorsunuzdur. Hatta, Model 3'ümle giderken uzun farlarımın açık olduğunu sanan sürücüler tarafından kaç kez selektör yapıldığını sayamıyorum.
Far sorununun çözümü için daha geniş kapsamlı adımlar da atılıyor. Karşıdan gelen sürücüleri kamaştırmamak için far demetinin bir kısmını otomatik olarak kısan adaptif farlar artık yasal hale geldi. Bazı ABD'li yasa koyucular da çok parlak farları hedef alan düzenlemeler üzerinde çalışıyor.
Bu yılın başında Kongre'ye sunulan LIGHT Safety Act (Otoyol ve İki Şeritli Yollarda Yoğun Kamaşmayı Sınırlama Yasası) tasarısı, ABD Ulaştırma Bakanı'na federal motorlu taşıt güvenlik standartlarında kısa huzmeli farlar için kapsamlı bir maksimum parlaklık sınırı belirleme çalışması yapma talimatı veriyor. Şu anda farların farklı bölgelerindeki yoğunlukla ilgili kurallar bulunuyor, ancak genel parlaklık için herhangi bir sınır yok.
Bu düzenlemenin sonuç verip vermeyeceğini göreceğiz, çünkü Amerika'nın kamaştırıcı farlarla ilgili hayal kırıklığı kesinlikle azalmıyor.
