Tesla, yeni Roadster'ı 1 Ekim'de nihayet tanıtacak; aracı ilk kez 2017'de göstermesinin üzerinden sekiz yıldan fazla zaman geçti. Bu hafta sonu yayınlanan tanıtım, seri üretim versiyonunun Tesla'nın "Cyber" tasarım dilini aldığını gösteriyor.
Tanıtımda SpaceX soğuk gaz iticilerinin arkadan ateşlendiği görülüyor ve Elon Musk "radikal tasarım değişiklikleri" sözü verdi. Ancak Roadster'ın yeniden tasarıma ihtiyacı yoktu. Üretilmeye ihtiyacı vardı.
Tesla tasarımda tıkanmış durumda
2017 Roadster gerçekten harikaydı. Alçak, temiz ve hızlıydı, sekiz yıl sonra bile iyi görünüyor. Tesla için sorun da burada: şimdiye kadar tasarladığı en güzel otomobil neredeyse on yaşında ve üretime hiç geçmedi.
Sonrasına bakın. Model Y 2020'de geldi ve dünyanın en çok satan otomobili oldu, ama dürüst olalım: aslında bir hatchback'li, biraz daha yüksek Model 3. Harika bir ürün. Tasarım atılımı değil.
Bundan sonra her şey "cyber" oldu. Cybertruck. Cybercab. Robovan. Tesla paslanmaz çelik, düşük poligonlu, cyberpunk taklidi tasarım dilini her şeye yapıştırmaya başladı. Şimdi tanıtım, Roadster'ın da sırada olduğunu gösteriyor; tam genişlikte ışık çubuğu ve robotaksinin aynı köşeli diliyle.
Gerçekten uçamayan "uçan" otomobil
Tesla, Roadster'ı Teksas'ın Waco yakınlarındaki bir etkinlikte tanıtmayı planlıyor ve öne çıkan özellik SpaceX paketi: kısa süreli hızlanma için süper soğutulmuş, basınçlı gaz salan soğuk gaz iticileri. Musk, aracın iticiler olmadan 0-60 mph'yi iki saniyenin altında, iticilerle birlikte bir saniyenin altında yapacağını söylüyor.
Bu gerçekçi, kapalı pist dışında pek işe yaramasa da sorun şu ki Musk'ın bunun "uçan bir otomobil" olacağı sözü de var.
İşte püf noktası. Demo, "otomobil uçabilir"den kısa bir havalanmaya indirgendi. Demo aracının sokakta yasal olmayacağı bildiriliyor ve Tesla, iticilerin gürültü riski oluşturması nedeniyle aracı uzaktan, içinde sürücü olmadan çalıştıracak.
Şimdi soğuk gaz iticilerini bir yol otomobilinde nasıl kullanacağınızı düşünün. Depo dolmadan birkaç atış yapabiliyorsunuz, normal kullanımda hiçbir işe yaramıyorlar ve zaten acımasız derecede pahalı olacak bir araca ağırlık, karmaşıklık ve maliyet ekliyorlar. Musk'ın kendisi bir saniyenin altındaki 0-60'ı "en az ilginç kısım" olarak nitelendirdi.
Bu bir gösteriş. Lansman videosu için eğlenceli olabilir, evet. Ama yine de bir gösteriş.
İnsanların rezerve ettiği otomobili üretin
When Tesla unveiled the Roadster in 2017, it promised a 620-mile range, 0-60 in 1.9 seconds, a 250-plus-mph top speed, and seating for four, at a base price of $200,000. People believed it. They put down $50,000 deposits, and the $250,000 Founders Series sold out.
Tesla 2017'de Roadster'ı tanıttığında 620 mil menzil, 1,9 saniyede 0-60, 250 mil/saat üzeri azami hız ve dört kişilik oturma sözü verdi, taban fiyatı 200.000 dolar. İnsanlar buna inandı. 50.000 dolarlık kapora verdiler ve 250.000 dolarlık Founders Series tükendi.
Sonra Tesla hedefi değiştirdi ve değiştirmeye devam etti. Sayımıza göre tanıtım, vaat edilen 2020 üretim başlangıcından bu yana en az sekiz kez ertelendi ve Marques Brownlee ile Sam Altman gibi tanınmış rezervasyon sahipleri iptal etti bile. Eski bir Tesla başkanı, gecikmelerin aslında Roadster'ın hikayesini olası bir birleşme öncesinde SpaceX'e bağlamakla ilgili olduğunu öne sürdü; bu da Tesla'nın hisse pompalamak için on yıllık ürünleri yeniden lansman yapma alışkanlığına uyuyor.
Electrek'in yorumu
Tesla'nın 1 Ekim'de yapması gereken şu: bize zaten gösterdiği otomobili teslim etmek.
2017 Roadster'ı alın, artık 2026 olduğunu göz önünde bulundurarak güncelleyin; 600 milin üzerinde menzil, iki saniyenin altında 0-60, dört koltuk ve entegre FSD ile üretime sokun ve insanların rezerve ettiği fiyata yakın bir fiyatla satın. Hepsi bu. İticiler yok, havalanma modu yok, robotaksiden ödünç alınmış ışık çubuğu yok. 2017 tasarımı bugün satılan çoğu süper otomobilden daha iyi görünüyor ve Tesla'ya kapora gönderen on binlerce insanın gerçekten istediği otomobil o.
Tesla sürekli "yeni" ile "daha iyi"yi karıştırıyor. Roadster'ın 2017'de interneti ateşlemesinin nedeni, benzinli hiper otomobilleri utandıracak fiyatla güzel, absürt derecede hızlı bir elektrikli halo otomobili olmasıydı. Bunun için soğuk gaz iticilerine veya "cyber" makyajına gerek yoktu. Tesla'nın gerçekten üretmesi gerekiyordu.
