Toyota, Lexus LF-ZC'yi üretmeyecek. Ancak bu amiral gemisi elektrikli araç için hazırlanan yeni batarya teknolojisi, özel platform ve devasa döküm (gigacasting) yöntemi kullanıma hazır durumda. Şirketin icra başkan yardımcısı da halef model için onay verildiğini açıkladı.
Toyota, Lexus LF-ZC'nin Halefi Üzerinde Çalışıyor
Tam elektrikli Lexus LF-ZC sedan, bu yıl üretime geçmesi planlanıyordu; ancak artık bu mümkün olmayacak.
Toyota'nın icra başkan yardımcısı Hiroki Nakajima, salı günü Nikkei ve diğer Japon medya kuruluşlarına "Lexus LF-ZC'nin geliştirilmesini durdurduk" dedi.
Elektrikli sedan iptal edilmiş olsa da Nakajima, bu araç için hazırlanan ileri teknoloji ve üretim yöntemlerinin seri üretime hazır olduğunu teyit etti.
Toyota'nın amiral gemisi Lexus elektrikli aracından vazgeçme kararının ardında kalıpların ve üretim ekipmanlarının aşırı pahalıya mal olması yatıyor.
Nakajima şöyle devam etti: "Gigacast, ileri sürücü destek sistemleri (ADAS) için yeni elektronik platform ile minyatürleştirme ve ağırlık azaltma gibi LF-ZC geliştirme sürecinde elde edilen pek çok yeni teknoloji tamamlanmış durumda."
Toyota bu teknolojiyi farklı bir modelde kullanmayı planlıyor. Nakajima, basın mensuplarına "Halef bir araç geliştirmeye karar verdik" açıklamasını yaptı.
Lexus LF-ZC konsepti, 2023 Japonya Mobilite Fuarı'nda kamuoyuna tanıtılmış ve üretim modelinde kullanılacak pek çok yeni teknolojiyi gözler önüne sermişti. Toyota, amiral gemisi elektrikli aracın 2026'da üretime gireceğini duyurmuş; ancak daha sonra bu tarihi 2027 ortasına ertelemişti.
Yüksek performanslı prizmatik bataryalar sayesinde Lexus LF-ZC'nin, geleneksel lityum iyon bataryalara kıyasla yaklaşık iki kat daha fazla menzil sunması ve çok daha hızlı şarj olması hedefleniyordu.
Toyota aynı zamanda maliyetleri düşürmek ve verimliliği artırmak amacıyla devasa döküm ve kendiliğinden ilerleyen montaj hatları gibi yeni üretim yöntemleri uygulamayı planlıyordu.
Şirket, dijitalleştirilmiş Akıllı Kokpit sistemiyle sürüş deneyimini yeni bir boyuta taşıyacağını da duyurmuştu. Toyota'nın yeni Arene OS yazılım platformuyla çalışan bu sistem; navigasyon sunan ve sürücü alışkanlıklarına göre kişiselleştirilmiş önerilerde bulunan bir yapay zeka asistanı içeriyor.
Amiral gemisi Lexus elektrikli sedan resmen tarihe karıştı; Toyota ise bu araç için geliştirilen teknolojileri gelecekteki bir modelde kullanmayı sürdürüyor.
Ayrıntılar henüz kısıtlı olmakla birlikte, Toyota'nın odağını SUV'lara kaydırdığı bildiriliyor. Lexus LF-ZC halefinin ne zaman ve nasıl tanıtılacağı ise henüz belirsiz.
Toyota'nın büyük elektrikli araç planlarını daha önce defalarca ertelediği ya da iptal ettiği göz önüne alındığında, bu teknolojinin 2030 veya daha sonrasına kadar hayata geçmemesi sürpriz olmaz.
Amiral gemisi elektrikli sedan, Toyota'nın Lexus markasını 2030'a kadar 1 milyon elektrikli araç satışına ulaştırma hedefinin kilit parçasıydı. 2035'te ise Lexus'un tamamen elektrikliye geçmesi bekleniyordu.
Toyota'nın temkinli adımlarla yol alması, BYD ve diğer Çinli otomobil üreticilerinin yurt dışında alıcıları hızla kazanmasına zemin hazırlıyor.
BYD'nin CEO'su Wang Chuanfu, bu ayın başında yaptığı açıklamada şirketin "beş yıl içinde küresel ölçekte bir numaralı otomobil üreticisi olmak için Toyota'yı geçeceğini" söyledi.
